環(huán)球今日訊！理想ONE被投訴銷售欺詐，是車主無理取鬧，還是理想咎由自?。?/h1>

• 發(fā)表于: 2022-09-06 08:44:49 來源：愛卡汽車網(wǎng)

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從誕生到退市，理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))的負(fù)面消息似乎沒有停過。最近，因?yàn)槔硐隣NE停產(chǎn)，理想汽車再次被車主投訴到風(fēng)口浪尖，到底是怎么一回事呢？

車主認(rèn)為，理想汽車存在銷售欺詐的問題。今年年中定車的車主，在訂車時(shí)詢問銷售是否存在產(chǎn)品升級(jí)換代的情況，銷售方面予以否認(rèn)，但如今網(wǎng)傳理想ONE即將停產(chǎn)，并存在一定的市場(chǎng)優(yōu)惠，老車主便心存不滿，要求理想汽車方面予以表示。這似乎是去年理想ONE升級(jí)改款投訴維權(quán)事件的再現(xiàn)，甚至與特斯拉降價(jià)后車主維權(quán)事件風(fēng)格相似。

此次投訴維權(quán)，到底誰是正義的一方呢？在編輯看來，沒有正義不正義，只有利益不利益。說白了，投訴維權(quán)車主，接受不了新車剛剛交付或尚未交付便要停產(chǎn)降價(jià)，這直接觸動(dòng)了消費(fèi)者的相關(guān)利益，消費(fèi)者自然要維權(quán)。且不說兩萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，理想ONE停產(chǎn)后還導(dǎo)致的車輛貶值，后期維修保養(yǎng)成本提升，甚至降低了品牌形象。理想汽車銷售方面，可能也是為了獲取利潤(rùn)最大化，沒有更為完善的產(chǎn)品規(guī)劃，導(dǎo)致了消費(fèi)者不滿。

但總的看來，這波操作，還是理想汽車官方更占理一些。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，降價(jià)維權(quán)的現(xiàn)象屢見不鮮，從此次的理想ONE因停產(chǎn)而優(yōu)惠，到之前特斯拉國(guó)產(chǎn)后價(jià)格一降再降，甚至再到房地產(chǎn)市場(chǎng)的降價(jià)風(fēng)云，事后都能看到維權(quán)的身影。然而從去年起，新能源汽車市場(chǎng)迎來了一波又一波的漲價(jià)，車主卻都是背地里從心里樂，甚至低買高賣賺取利潤(rùn)，沒人站出來維權(quán)。

至于車主所投訴的銷售欺詐問題，似乎也很難成立。首先，車輛本身并不存在功能減配或問題車輛等問題，訂單合同自然說不上銷售欺詐，其次，價(jià)格漲跌是市場(chǎng)行為，廠商難以控制，畢竟部分車型停產(chǎn)后，價(jià)格一路猛漲，這顯然不是廠商能夠完全控制的。最后，產(chǎn)品升級(jí)迭代不可避免，總不能為了老車主利益，奔馳連夜復(fù)活初代“三蹦子”。所以，即便理想汽車銷售做法真的不厚道，我們也只能從道德層面指責(zé)，卻不能用法律手段維權(quán)。

說句題外話，當(dāng)前部分產(chǎn)品頻繁地推陳出新確實(shí)存在爭(zhēng)議。這在滿足了新生消費(fèi)者更高要求的同時(shí)，卻由于產(chǎn)品迭代沒有繼承性，難以引發(fā)相關(guān)車主的認(rèn)同感，車型的發(fā)展也難以長(zhǎng)久。所以，現(xiàn)款理想ONE停產(chǎn)后，不妨將理想L8命名為2023款理想ONE車型，這樣操作下來，是不是就順理成章了呢？

關(guān)鍵詞： 汽車銷售 了消費(fèi)者 順理成章