中國消費者買車除了很看重空間外，舒適性也是一個很重要的考量因素，只是這個因素似乎不太容易去量化……不過，有人就將其量化了，他們就是中國汽車技術(shù)研究中心（中汽中心）。

中汽中心華誠認(rèn)證“中國汽車舒適性研究工作組”推出整車舒適座艙認(rèn)證，也就是將車輛的舒適性進(jìn)行一個量化、評級，一方面可以給消費者一個更好的參考，另一方面是打造舒適性領(lǐng)域的共性技術(shù)交流平臺，促進(jìn)整車舒適性技術(shù)的發(fā)展，助力中國汽車產(chǎn)品力持續(xù)提升。

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9月4日，中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱“中汽中心”）新一批整車舒適座艙認(rèn)證結(jié)果發(fā)布會上，有一款車型的成績較為矚目，奔騰B70(參數(shù)|詢價)憑借不俗的舒適性，首批榮膺整車舒適座艙（6A級）認(rèn)證榮譽，也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。

整車舒適座艙（6A級）認(rèn)證榮譽，這是一個什么概念呢？

2021年起，中汽中心整車舒適性認(rèn)證從“聽感、嗅感、知感、體感和觸感”五個維度，將舒適性客觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性五項A級認(rèn)證。上述5項評價中，均取得A級認(rèn)證結(jié)果后，才能獲得“整車舒適座艙（A級）”證書。2022年年中，整車舒適性認(rèn)證難度再升級，新增座椅舒適性認(rèn)證，總體增加至6大認(rèn)證維度。

在整車靜謐性測試中，得益于奔騰B70在NVH方面做足了功課，采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，在儀表、前圍、ABC柱上進(jìn)行全包圍隔音設(shè)計。同時，其是奔騰無限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，在車身密閉性、降低路噪和風(fēng)噪等方面會更具優(yōu)勢。最終，奔騰B70的整車氣密性達(dá)到27m3/h，遠(yuǎn)低于中汽研標(biāo)準(zhǔn)40m3/h。

奔騰B70怠速工況下38分貝，時速120公里67.6分貝的噪音阻隔，明顯優(yōu)于同級車型高于40分貝/70分貝的同類表現(xiàn)。

在CN95健康座艙方面，根據(jù)中汽中心認(rèn)證要求，車內(nèi)空氣苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體的測量值≥90分，空氣濾清器對粒子粒徑≥0.3μm 過濾效率≥95%，方能獲得該項A級認(rèn)證。

奔騰B70對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達(dá)99%以上，其所配備的超級濾芯有很大的功勞，擁有五大核心技術(shù)和八層過濾結(jié)構(gòu)，最外兩層過濾結(jié)構(gòu)使用Ag+長效抗菌技術(shù)，中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣態(tài)污染物的靜電駐極技術(shù)。

熱舒適性測試，需要在開始試驗10分鐘時車內(nèi)呼吸口的平均溫度 ≤26℃ ，工況結(jié)束時前后排車內(nèi)呼吸點的平均溫度20℃～25℃、前后排呼吸點溫差0℃～3℃、空調(diào)舒適性客觀評價-1≤PMV（熱舒適指標(biāo)）≤1在內(nèi)的四個維度測試滿足指標(biāo)要求，才能被評為“熱舒適之星”。

經(jīng)過實測，奔騰B70全面滿足指標(biāo)要求。奔騰B70空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度，通過分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié)，同時避免了前后排的明顯溫差。

在空間舒適性方面，通過駕乘坐姿舒適性、可達(dá)性、視覺可視性、空間性四大維度的綜合評測，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的尺寸及2800mm的軸距，以人機(jī)工效綜合合格率高于70%的成績，摘得空間舒適之星認(rèn)證。

奔騰在人體工程學(xué)研發(fā)設(shè)計方面，踏板、方向盤與人體位置都能夠保持在適宜范圍，無論是車輛駕駛時的操作，還是坐姿需求都達(dá)到了不錯的平衡。

在座椅舒適性認(rèn)證中，舒悅座椅在座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5個維度61項評測中，以高于80分的A級認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)獲評舒適之星認(rèn)證。

奔騰B70的座椅在設(shè)計前期就考慮了國民身高變化，并根據(jù)大數(shù)據(jù)模型定義平均年齡31歲目標(biāo)人群的身形及身高特點，可以說是為中國用戶量身定制了。

在駕乘舒適性認(rèn)證中，奔騰B70順利通過脈沖輸入試驗、隨機(jī)輸入試驗、整車俯仰特性試驗三項評測，體現(xiàn)了車輛在通過性、穩(wěn)定性上的優(yōu)越表現(xiàn)。

奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架，以及前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，相較于同級別主要合資車型全系采用的后扭力梁式非獨立懸架，減震性能會更具優(yōu)勢。

此次榮獲中汽中心首批整車舒適座艙（6A級）認(rèn)證，奔騰B70確實是“秀”了一把。要知道自2021年該項認(rèn)證實施以來，獲證車型平均起售價高達(dá)28萬元。

有著親民價格的國民家轎奔騰B70能夠獲得整車舒適座艙6A認(rèn)證，其舒適性表現(xiàn)可見一斑。若大家對車輛舒適性比較看重，不妨將中汽中心的整車舒適座艙認(rèn)證作為一個參考，再結(jié)合自己的實際體驗，心中的答案也便會更加明晰。