9月4日，中汽中心發(fā)布了新一批整車舒適座艙認證結(jié)果，此次有三款車型“突出重圍”獲獎，其中包括來自一汽奔騰的奔騰B70(參數(shù)|詢價)。

獲6A座艙認證的奔騰B70

(資料圖片僅供參考)

據(jù)悉，“整車舒適座艙認證”項目由中汽中心華誠認證“中國汽車舒適性研究工作組”推出，該項驗證于2021年起，從“聽感、嗅感、知感、體感和觸感”五個維度對車輛座艙進行評估驗證，今年，驗證維度在上述基礎上新增了座椅舒適性認證。

在更加嚴苛的認證制度下，奔騰B70仍然以6A的成績成功破圈，成為首批款獲得整車舒適座艙（6A級）認證的轎車車型，也是6大評價維度體系下首批獲得該榮耀的車型。另外，據(jù)悉自該評價體系2021年出現(xiàn)以來，獲得該驗證獎項的車型平均起售價在28萬元，但奔騰B70頂配價格不超15萬元，可見，其不僅能夠給消費者帶來更舒適的駕乘體驗，同時也有極高的性價比。

具體到結(jié)果，在整車靜謐性的測試中獲得了整車SRC（整車降噪指數(shù)）3091的成績，高于整車SRC≥3000的A級評價標準；在嗅感方面，奔騰B70對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到很好的阻隔，抗菌性能為99%，明顯高于的法規(guī)要求的≥95%以上。；在座椅舒適性認證方面，奔騰B70在座椅支撐性、人體工學符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5個維度61項評測中獲得了超過80分的A級認證；在熱舒適性測試中、空間舒適性方面，以及駕乘舒適性認證等方面，奔騰B70也都有很出色的表現(xiàn)。

成績來源于出眾的產(chǎn)品力

奔騰B70對于奔騰品牌來說不僅意義重大，同時還是奔騰的銷量擔當，2006年的奔騰還是一款產(chǎn)品，2008年一汽發(fā)布新品牌——奔騰，原“奔騰”車型更名為奔騰B70，并成為奔騰品牌的開端。

自2006年誕生，奔騰B70至今已經(jīng)走過16個年頭，也已經(jīng)更迭到第三代車型。相比前兩代車型，第三代車型的產(chǎn)品競爭力提升明顯。

首先是在外觀設計上，在“光影哲學之性感曲面”設計語言的指導下，新車的外觀更加大氣，前臉的棱角更加分明，點陣式“數(shù)碼雨滴”的格柵也營造出了更加科技的視覺感受。同時，4810*1840*1455mm的長寬高和2800mm整的軸距為其帶來了更加修長大氣的車身之余，也是其此次能夠在“整車舒適座艙認證”空間舒適性方面能夠獲得“A級”成績的重要因素。

另外，第三代B70作為基于一汽奔騰全新FMA架構打造的車型，在安全性、智能化、駕駛以及乘坐體驗方面也有都明顯優(yōu)勢，這也為其在此次“整車舒適座艙認證”中的駕乘舒適性認證項目中獲得出眾成績提供了基礎，

在“整車舒適座艙認證”項目中，奔騰B70經(jīng)歷了脈沖輸入試驗、隨機輸入試驗、整車俯仰特性試驗三項評測，這些測試項目奔騰B70都以優(yōu)異成績完成，而這實際上與奔騰B70前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的底盤懸掛結(jié)構是密不可分的，這都是FMA架構的優(yōu)勢。

并且，無限方程FMA架構其實也是奔騰B70在靜謐性測試時能夠獲得明顯高于標準要求值的重要原因，其為奔騰B70帶來了更高的車身密封性，并且在全車各個部位增加了更多的隔音設計，使其整體的NVH有效提升。

汽車網(wǎng)評：自主中型車中的罕見代表

在自主汽車品牌的中型轎車中，奔騰B70是為數(shù)不多的代表之一，同時也是產(chǎn)品力和性價比都比較出眾的產(chǎn)品之一，雖然定位為中型車，但起售價僅10.59萬元，同時，頂配車型僅14.49萬元，且配2.0T發(fā)動機，這無疑是罕見的，而此次其在座艙舒適性方面的表現(xiàn)又經(jīng)過權威機構的認證，又有效夯實了消費者對其高產(chǎn)品力的認知。