現(xiàn)代菲斯塔(參數(shù)|詢價)這款車可以說是現(xiàn)代最美的車型，剛在中國車市推出之后，即便國內(nèi)掀起了反韓風(fēng)，但仍憑借著出眾的顏值和產(chǎn)品力獲得過多次月銷量過萬臺的好成績，被視為本田思域(參數(shù)|詢價)的最大競爭對手。

不過在中保研碰撞測試中，菲斯塔的表現(xiàn)卻是極為差勁，不僅車頭完全潰縮，甚至A柱也產(chǎn)生了變形，讓消費者對其安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，至此銷量一落千丈。

據(jù)了解，2022年1-7月份，現(xiàn)代菲斯塔累計零售銷量僅為371臺。特別是7月份，現(xiàn)代菲斯塔的單月零售銷量則更是僅為2臺，

(資料圖片)

不過即便如此，現(xiàn)代仍未徹底放棄菲斯塔這款車型。最近，出行局通過相關(guān)渠道獲得了新款菲斯塔的諜照，新車作為改款車型，外觀內(nèi)飾均進(jìn)行了升級。

外觀方面，新款菲斯塔采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計語言，前臉搭配了一個大尺寸黑色進(jìn)氣格柵，與左右兩側(cè)的大燈組無縫連接，整體營造出來的觀感極佳，讓車頭看起來非常有侵略性。

此外，新款菲斯塔的前包圍還提供了兩種不同風(fēng)格的樣式選擇，其其中更偏向N-Line運動風(fēng)的車型還配備了一個大尺寸的前鏟，搭配兩側(cè)的進(jìn)氣口，運動感十足。

側(cè)面部分，新款菲斯塔的線條依舊流利精致，同時也顯得非常自然。同時菲斯塔經(jīng)典的溜背式車頂、五輻花瓣式輪轂和紅色剎車卡鉗也得到保留。

尾部方面，新款配備了當(dāng)下流行的貫穿式的尾燈組，上方的小鴨翼進(jìn)一步提升了車輛的運動屬性，不過最亮眼的還是下方的雙邊共四出的排氣，看起來力量感十足，相信沒有幾個年輕人能夠抵擋住四出排氣的誘惑。

新款菲斯塔的內(nèi)飾目前僅有一張諜照曝光，從照片中來看，新款菲斯塔必定將整體內(nèi)飾進(jìn)行了大幅改動，目前能知道的便是車輛非常新潮的采用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，同時中控屏下方的多邊形空調(diào)出風(fēng)口也有了新的設(shè)計，搭配撥鈕式的實體按鍵，內(nèi)飾的層次感得到了提升。

動力方面，新車換裝了一臺型號為G4FS的1.5T發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率147kW，相比現(xiàn)款車型最大功率減少了3kW。與之匹配的變速箱預(yù)計仍是7速雙離合變速箱。

菲斯塔的內(nèi)外飾設(shè)計其實一直要優(yōu)于其他合資品牌的車型，不過因為安全性和質(zhì)量問題，菲斯塔一直被稱為“花瓶”，希望新款菲斯塔的這兩個方面能夠得到改善，不然即便是推出新款對銷量也于事無補。