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法國保險集團安盛 AXA，近日在瑞士進行 2022 年度車輛撞擊測試，并針對測試進行分析，在電動車相關(guān)事故中，事故車輛的成本較傳統(tǒng)燃油車輛高，甚至在部分事故中顯示，相較于傳統(tǒng)燃油車的乘客，電動車乘客的受傷程度更為嚴(yán)重，難道新世代純電車款的安全性，居然不比過去的燃油車輛嗎？

新世代電動車不會增加事故量，但理賠費用卻上升

安盛保險公司高層 Nils Reich 受訪時曾表示，隨著車輛科技進步，保險公司與客戶皆必須重新評估事故風(fēng)險，新世代電動車并不會在全球造成更多事故數(shù)量，但是從公司內(nèi)部數(shù)據(jù)來看，電動車相關(guān)事故的理賠費用，卻較以往燃油車款事故來的更高。

造車成本、維修技術(shù)是造成理賠費用上升主因

電動車相關(guān)事故的理賠費用較高，可以將原因歸咎于車輛成本與技術(shù)，電動車的相關(guān)零件，無論是電池組、電控系統(tǒng)甚至是馬達(dá)等，現(xiàn)階段成本仍較傳統(tǒng)燃油車高，再加上造車技術(shù)的提升，車廠無論是制造，或者事故后的維修，需要花費的人力及資源也較以往更高。

電動車撞了就會燒？保險公司數(shù)據(jù)告訴你真相

過去民眾不時從新聞媒體得知，電動車在碰撞、事故后起火燃燒，因此可能產(chǎn)生電動車不安全的既定印象。事實上，安盛保險公司指出，每 1 萬輛電動車事故中，大約僅發(fā)生 5 件事故后車輛火災(zāi)的情形，因此電動車輛真實發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險，其實不若部分媒體渲染的高于傳統(tǒng)燃油車。

測試標(biāo)準(zhǔn)提升、消費者安全意識抬頭督促成安全性更高的車

國際對于新車的碰撞測試日漸嚴(yán)苛，無論是美國安全保險協(xié)會 IIHS、Euro NCAP 等，皆針對新世代車款施以更嚴(yán)苛的測試，同時，消費者對于車輛安全性的考量，也是成為影響購車決策的關(guān)鍵，因此車廠針對新世代電動車產(chǎn)品的主/被動安全配備，也較以往更為重視。

美國安全保險協(xié)會 IIHS 官網(wǎng)中，「Top Safety Pick＋進階安全首選」獲選資格需通過偏置撞擊、側(cè)向撞擊、車頂強度測試、座椅與頭枕的防甩鞭防護測試、25%駕駛座小區(qū)偏位撞擊、25%副駕駛座小區(qū)偏位撞擊共 6 大項的測試項目，且評價需皆為 Good (良好)，2022 年電動車款中，包含特斯拉 Model Y(參數(shù)|詢價)、Model 3(參數(shù)|詢價)、現(xiàn)代 Ioniq 5 等皆入選，象征新世代電動車產(chǎn)品在安全性上的肯定。

享受駕馭快感的同時，小心電動車甜蜜的「陷阱」

電動車迷人的特性，除了行駛時的安靜、低震動，電動馬達(dá)讓動力瞬間涌現(xiàn)的魅力，也是許多人推崇電動車的原因之一，但瞬間強勁的動力輸出，似乎成為甜蜜的「陷阱」。安盛保險公司事故研究負(fù)責(zé)人 Michael Pfaffli 指出，電動車高扭力瞬間輸出的特性，在部分駕駛?cè)瞬认码婇T、操作不當(dāng)?shù)臅r候，比起傳統(tǒng)燃油車，更容易造成車輛瞬間失控，甚至發(fā)生撞擊。

重量加成慣性放大，電動車事故沖擊力強

目前市售電動車的關(guān)鍵零件─電池，多數(shù)安裝在車輛底盤，若車輛碰撞來自底盤，往往會造成電池嚴(yán)重的損毀，同時，因為搭載了電池，因此電動車的重量，往往比相近大小的燃油車還要更重，當(dāng)車輛發(fā)生撞擊的時候，造成更大的沖擊力也會因為慣性而放大，因此可能在事故中，導(dǎo)致乘客受到更大的傷害。

消費者面對電動車時代，保險是守護錢包的后盾

電動車現(xiàn)階段相較傳統(tǒng)燃油車，無論是零件價格、售價都較高，因此維修、出保固，費用也會比以往燃油車更高，保險在于「防范于未然」，需要用到時，便是體現(xiàn)其價值的關(guān)鍵時刻，電動車主在選擇保險時，應(yīng)善用不同項目，如全險、火險等，為愛車準(zhǔn)備完善的保護，讓需要出動保險時，成為守護荷包堅強的后盾。