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中國(guó)人買車都很喜歡大，想要照顧到全家人出行需求，SUV成了他們的首選。但僅僅是SUV也不夠，全家出游還有一個(gè)很重要的地方要做好，那就是底盤系統(tǒng)。好的底盤系統(tǒng)可以讓自駕旅程更舒適，可以盡情馳騁在野外，不用擔(dān)心底盤不好而影響了全家欣賞大自然的心情。滿足這些需求的車，搭載蜂鳥底盤的凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢價(jià))絕對(duì)是其中的佼佼者。

蜂鳥四驅(qū)智能主動(dòng)響應(yīng)

實(shí)際上，蜂鳥底盤集合了凱迪拉克多項(xiàng)頂級(jí)技術(shù)，讓凱迪拉克XT5在底盤系統(tǒng)上擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)看蜂鳥底盤擁有Twin-clutch蜂鳥雙離合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即蜂鳥四驅(qū)。每秒100次主動(dòng)響應(yīng)，瞬間完成左右后輪0-100%扭矩分配，助你輕松完成脫困。它還淘汰了傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)控制，采用更高效、更加精準(zhǔn)的電控系統(tǒng)，用一個(gè)兩組雙離合器片為基礎(chǔ)的橫置四驅(qū)結(jié)構(gòu)，不僅有輪間限滑，還可以分別將動(dòng)力單獨(dú)輸出給任意一個(gè)車輪，做出了在脫困能力上超越許多縱置甚至全時(shí)四驅(qū)的性能，與奧迪減配前的Quattro技術(shù)不相上下。并且蜂鳥四驅(qū)可以手動(dòng)切換兩驅(qū)模式，配合全系標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)，燃油效率比只有四驅(qū)模式的奔馳和沃爾沃更高。

其實(shí)四驅(qū)的使用并不是局限在越野場(chǎng)景之中，日常生活的場(chǎng)景都能用到，比如路面打滑時(shí)、極速轉(zhuǎn)彎時(shí)、北方冰雪路面時(shí)等等，而凱迪拉克XT5的蜂鳥四驅(qū)系統(tǒng)在這些路面都有大作用。遇到雨天路面打滑的情況，可以將扭矩分配到不打滑的車輪，增強(qiáng)整車的抓地力；冰雪地面場(chǎng)景中，自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪扭矩，防止車輪空轉(zhuǎn)等，都非常實(shí)用。還有高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，蜂鳥底盤具備Active Yaw Control智能主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)，可計(jì)算彎道動(dòng)力分配需要，主動(dòng)為左右后輪增配不同扭矩，讓轉(zhuǎn)彎操作更穩(wěn)定，更靈活，進(jìn)一步提升駕駛的安全性。

根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的蜂鳥懸掛

接著說(shuō)說(shuō)RTD蜂鳥電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸掛。蜂鳥飛行時(shí)翅膀扇動(dòng)極快，每秒約200次，這讓它能穩(wěn)穩(wěn)的停在空中，而蜂鳥懸掛也能讓凱迪拉克XT5穩(wěn)穩(wěn)駕駛過(guò)崎嶇路況。具體工作過(guò)程之中，蜂鳥懸掛每秒500次掃描路面，根據(jù)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛，在過(guò)濾路面顛簸上極為出色，鋪裝路面高速穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，帶來(lái)全程穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗(yàn)，比如自駕出游，通過(guò)減速帶的時(shí)候，蜂鳥懸掛會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛，把減速帶的震動(dòng)給過(guò)濾掉，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也非常舒適。

尊享同級(jí)唯一的純平地板，自駕出行必備

作為一臺(tái)擁有長(zhǎng)寬高分別為4813/1903/1686mm，軸距為2857mm的SUV，凱迪拉克XT5在乘坐空間和舒適性方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，配備PURE SPACE純凈駕艙，并且以熱穩(wěn)定性極高的PUR及TPO表皮包覆儀表盤、門板等，防止高溫下有機(jī)揮發(fā)物產(chǎn)生，還采用了環(huán)保的LASD液態(tài)隔音墊，座椅內(nèi)部填充材料是通常用于新生兒用品的3D Mesh材料，更為健康環(huán)保且舒適，而奧迪使用的隔音棉環(huán)保等級(jí)不夠高，車內(nèi)異味嚴(yán)重影響健康。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)過(guò)程中，凱迪拉克XT5的后排空間給人感覺非常寬敞，即便是一家子都坐進(jìn)來(lái)，也都不會(huì)顯得拘束。還有尊享同級(jí)唯一的純平地板，所踏之處皆平整，后排6級(jí)可調(diào)節(jié)靠背，帶來(lái)寬適的腿部空間。而沃爾沃XC60(參數(shù)|詢價(jià))后排靠背不僅不可以調(diào)節(jié)，而且空間體驗(yàn)一般，座椅偏硬，后排地板隆起，相比凱迪拉克XT5空間舒適性不足?？梢哉f(shuō)凱迪拉克XT5滿足了用戶對(duì)于高品質(zhì)出行的所有想象，更是自駕出行近乎完美的選擇。

有了蜂鳥底盤加持，凱迪拉克XT5在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)都能帶來(lái)穩(wěn)定、靈活、舒適且安全的表現(xiàn)。翻山越嶺，無(wú)懼氣候，凱迪拉克XT5與你同行！