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小鵬G9質(zhì)量上以來就受到各大網(wǎng)友的關(guān)注，而網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這款車型的話題也熱議不斷，我們今天就來聊聊小鵬G9的800伏高壓平臺，它究竟有何魅力？

小鵬G9為了提升充電功率，采用的是成本更高的SiC

關(guān)于這個平臺，最大的亮點(diǎn)就在于充電5分鐘，續(xù)航200公里，峰值充電功率超過400千瓦，400千瓦這是一個什么概念呢？舉個例子，我們上學(xué)的時候宿舍禁用的小火鍋差不多500瓦。一臺小鵬G9約等于八百多個小火鍋，能讓好幾棟宿舍樓跳閘。充電速度慢，一直以來是很多電動車消費(fèi)者遲遲不敢入手電動車的原因，這也是電動車主的心結(jié)，而降低充電速度的主要原因是在于原材料，受限于硅基IGBT功率元器件的耐壓能力，導(dǎo)致目前大部分純電動車只能采用400伏電壓平臺。

在電壓固定的情況下，想要增大充電功率，就只能增大充電電流，但是增大電流會導(dǎo)致什么樣的后果呢？沒錯，產(chǎn)生高溫，所以目前大部分電動車的充電功率都被限制在了100kwh左右，那么問題來了，小鵬G9是怎么把充電功率提升到400千瓦以上的呢？重點(diǎn)在于提高電壓，小鵬G9采用的是800V高電壓平臺，在保證電流不大幅度增加的前提下，電壓的翻倍充也能讓充電功率翻倍。硅基IGBT功率元器件的耐壓能力有限，所以小鵬G9采用的是成本更高的SiC，也就是碳化硅器件，它屬于第三代半導(dǎo)體。

得益于400伏高壓平臺，讓小鵬G9的續(xù)航里程提升了7%

和硅基器件相比，SiC碳化硅器件的優(yōu)勢在于可以擊穿更高的電場強(qiáng)度、耐受更高的電壓以及具有更好的導(dǎo)熱性能和熱穩(wěn)定性。在兩百度的高溫下也能長時間維持正常功率。從技術(shù)開發(fā)角度而言，電壓平臺升高，整車的部件也要跟著改變，例如三電系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)和車載充電器等等，這是一個很大的工程。但是所帶來的好處也很明顯，不僅讓充電5分鐘，續(xù)航200公里成為了現(xiàn)實(shí)，并且SiC電驅(qū)擁有更少的能量損耗，綜合效率達(dá)到90.5%，在現(xiàn)有的400伏電壓平臺下，也讓小鵬G9的續(xù)航里程提升了7%以上。

不過相較于充電速度，電池安全也是現(xiàn)在消費(fèi)者所關(guān)注的點(diǎn)，小鵬G9的電池系統(tǒng)支持IP68級防護(hù)，甚至可以在1米深的水里48小時不進(jìn)水，溫控系統(tǒng)也采用了雙支路液冷系統(tǒng)，優(yōu)化了熱害氣體排出通道，在極端情況下也能夠在一定程度上防止熱失控和熱蔓延。目前在全球范圍內(nèi)硅基IGBT技術(shù)領(lǐng)域，我們國內(nèi)和國外是有著一定的差距的，但是SiC技術(shù)屬于發(fā)展初期的第三代半導(dǎo)體，所以我們國內(nèi)和國外的差距并不太明顯。這項技術(shù)的普及對于我們自主品牌而言，是一個可以與國外車企拉開差距的很好機(jī)會。

汽車網(wǎng)評：800伏電壓平臺在同級別車型里具有很強(qiáng)的競爭力

作為一臺大5座SUV，小鵬G9在豪華、智能和性能三個維度都做得很到位。設(shè)計、用料，智能化都達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。而800伏高電壓SiC平臺則是小鵬G9與同級別車型拉開差距的優(yōu)勢所在，而關(guān)于小鵬G9的定價，各位覺得多少才合適？歡迎在下方評論區(qū)留言。