在消費(fèi)升級(jí)、汽車(chē)文化不斷繁榮、電氣化轉(zhuǎn)型等多重“趨勢(shì)與變化”的推動(dòng)之下，豪華車(chē)企如何在這動(dòng)蕩的時(shí)代，繼續(xù)保持引領(lǐng)者的姿態(tài)？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，一汽奧迪正在嘗試給出全新的答案。

(資料圖片僅供參考)

8月26日，2022成都國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕，一汽奧迪以33款明星產(chǎn)品的陣容強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。

全新的展臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，參展面積占據(jù)了1號(hào)館近乎三分之一的面積，同時(shí)有三款高定位車(chē)型齊發(fā)上市，以及多款新品的首次亮相，這都讓一汽奧迪在本屆成都車(chē)展上格外受關(guān)注！

尤其當(dāng)全新奧迪A8L(參數(shù)|詢價(jià))、全新奧迪S8(參數(shù)|詢價(jià))L、全新奧迪SQ5 Sportback三款旗艦級(jí)產(chǎn)品“三箭齊發(fā)”，更讓人看出相比于往年車(chē)展一汽奧迪的“不同”。

一個(gè)更“豪華”的奧迪

本屆成都車(chē)展，一汽奧迪的新品投放力度到底有多大？全新奧迪A8L、全新奧迪S8L、全新奧迪SQ5 Sportback的上市可以說(shuō)明一切。

其中，全新奧迪A8L的售價(jià)為82.98萬(wàn)元-195.48萬(wàn)元、全新奧迪S8L的售價(jià)為207.68萬(wàn)元、全新奧迪SQ5 Sportback的售價(jià)為63.88萬(wàn)元。

無(wú)論是哪一款產(chǎn)品，在奧迪目前的產(chǎn)品矩陣中來(lái)說(shuō)，都可以達(dá)到“旗艦級(jí)”的地位。

在奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))、新奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))以及奧迪Q5家族銷(xiāo)量始終穩(wěn)健，保持前列梯隊(duì)的市場(chǎng)基礎(chǔ)上，三款新品尤其是全新奧迪A8L和全新奧迪S8L的加入，對(duì)于一汽奧迪而言，無(wú)疑將進(jìn)一步升華“豪華”的品牌根本屬性，加深市場(chǎng)消費(fèi)群體對(duì)于一汽奧迪品牌的“豪華認(rèn)知”。

從技術(shù)的維度來(lái)看，作為奧迪核心科技的集大成者，在TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、智能穩(wěn)姿系統(tǒng)、quattro全時(shí)四驅(qū)、ASF奧迪空間結(jié)構(gòu)、數(shù)字矩陣LED大燈等諸多核心科技的加持下，全新奧迪A8L幾乎代表了奧迪燃油車(chē)的技術(shù)巔峰。

另一方面，從豪華定義的多元性來(lái)看，作為奧迪A8L家族中性能最強(qiáng)勁的車(chē)型，全新奧迪S8L又通過(guò)世界一流的運(yùn)動(dòng)和性能表現(xiàn)，為奧迪的“豪華”屬性帶來(lái)了更多的注解。

在官方的定位中，全新奧迪A8L及全新奧迪S8L上市之后，將與全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，共同形成奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的全新期間產(chǎn)品矩陣，以矩陣式、家族式的姿態(tài)向國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體傳達(dá)奧迪的D級(jí)豪華新感知。

而這個(gè)全新的細(xì)分矩陣，便是構(gòu)筑一個(gè)“更豪華的奧迪”的關(guān)鍵。

一個(gè)更“帶電”的奧迪

可能有人會(huì)說(shuō)，在電氣化轉(zhuǎn)型的大課題之下，將長(zhǎng)板鍛造得更長(zhǎng)，并不能佐證傳統(tǒng)BBA能夠延續(xù)燃油車(chē)時(shí)代的高光。

為了能夠在穩(wěn)健中實(shí)現(xiàn)顛覆，在顛覆中找到突破，在本屆成都車(chē)展上，一汽奧迪還讓大家看到了一個(gè)“更來(lái)電的奧迪”。

除了帶來(lái)了剛于7月份上市的30萬(wàn)級(jí)純電豪華SUV——奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))，向所有消費(fèi)群體展示了MEB平臺(tái)，E3智能電氣架構(gòu)，以及e-quattro電動(dòng)智能地區(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)，一汽奧迪還進(jìn)一步宣布：未來(lái)一汽奧迪還將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià)) GT家族，并與奧迪A8L家族形成“雙旗艦”的格局，完成“燃油+電動(dòng)”雙路線的全面進(jìn)化。

把e-tron GT家族與奧迪A8L家族視作“雙旗艦”，從這一定位其實(shí)足以看出一汽奧迪對(duì)于電氣化轉(zhuǎn)型的決心，以及在電氣化時(shí)代打造差異化優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

可以猜測(cè)，作為奧迪多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)積累和錘煉的特有“長(zhǎng)板”，未來(lái)一汽奧迪的e-tron產(chǎn)品序列中，主打性能的GT家族，仍然還將持續(xù)深化奧迪家族的“性能基因”。

一個(gè)更“懂中國(guó)”的奧迪

除了高端化的消費(fèi)趨勢(shì)，電氣化的變革課題，當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)還面臨著用戶關(guān)系的思考。

如果從這些變革推進(jìn)的過(guò)程來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)，車(chē)企與用戶關(guān)系的嬗變更像是消費(fèi)需求升級(jí)化、消費(fèi)趨勢(shì)高端化演變的結(jié)果，而這個(gè)結(jié)果也正在成為推動(dòng)轉(zhuǎn)型和變革的“源動(dòng)力”。

秉承著“只為中國(guó)，專(zhuān)屬中國(guó)”的戰(zhàn)略思考，在本次成都車(chē)展上，一汽奧迪還呈現(xiàn)出了一個(gè)“更懂中國(guó)”的奧迪新形象。

為了積極的擁抱用戶，一汽奧迪也公布了近年來(lái)在用戶服務(wù)品質(zhì)領(lǐng)域的升級(jí)行動(dòng)。

據(jù)介紹，目前從一體化用戶運(yùn)營(yíng)到用戶權(quán)益建設(shè)，圍繞購(gòu)車(chē)、用車(chē)、出行等用戶全生命周期，一汽奧迪今年來(lái)已經(jīng)完成了1+N的線上渠道優(yōu)化布局，形成了以一汽奧迪APP為核心，小程序、官網(wǎng)等多個(gè)觸點(diǎn)的服務(wù)體系建設(shè)布局。線下，一汽奧迪也通過(guò)積極的推進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商展廳的改造，為用戶帶來(lái)了全新的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

作為“豪華品牌首個(gè)生活方式類(lèi)種草平臺(tái)”，一汽奧迪打造的Audi Channel在圈層營(yíng)銷(xiāo)上已經(jīng)取得了初步的成效。官方數(shù)據(jù)顯示，目前，Audi Channel系列直播抖音平臺(tái)觀看量累計(jì)突破1.4億。

紅點(diǎn)觀察：

從表面的轉(zhuǎn)型節(jié)奏來(lái)看，大家認(rèn)為以一汽奧迪為代表的BBA轉(zhuǎn)型步伐略有遲滯。但實(shí)質(zhì)上，通過(guò)潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的投入布局和穩(wěn)健轉(zhuǎn)型，這些豪華車(chē)企卻有著自己清晰的盤(pán)算和計(jì)劃。而這種計(jì)劃和布局的前瞻性，在未來(lái)的某一個(gè)時(shí)刻終將被證明。