(資料圖)

比亞迪刀片電池的安全性，一直備受關(guān)注，比亞迪一系列的試驗結(jié)果說明，刀片電池的安全性很高，但搭載刀片電池的車型也會發(fā)生了自燃。

隨著最近比亞迪漢自燃的消息發(fā)酵，越來越多人開始關(guān)注刀片電池的安全問題，目前車輛自燃原因尚未公布，我們可以看看之前比亞迪搭載刀片電池的車輛自燃原因。

在2021年10月，一輛搭載比亞迪刀片電池的純電車型發(fā)生火災(zāi)，據(jù)調(diào)查，該起車輛自燃事件，并未因為刀片電池的質(zhì)量原因，而是由于車輛的底盤之前曾經(jīng)遭受過撞擊，導(dǎo)致電池下方的護(hù)板出現(xiàn)了孔洞。

之后，在車輛涉水時，因為電池進(jìn)水導(dǎo)致電池前端出現(xiàn)短路，短路的結(jié)果就是電池出現(xiàn)熱失控，從而起火。

電池安全，一直是純電車車主最關(guān)心的話題，因為電池因為熱失控自燃，火勢蔓延非常迅速，留給車主的逃離時間很短，預(yù)期說純電車車主關(guān)心電池安全性，不如說用戶們關(guān)心的是自己的生命財產(chǎn)安全。

所以，每一個純電汽車品牌，都在電池安全性，以及電池安全性的宣傳上煞費苦心，但幾乎所有車企都是把動力電池作為一個單獨的零件測試安全，很少進(jìn)行整車的試驗，比如這次比亞迪車輛自燃的事件，并非因為電池的質(zhì)量問題，調(diào)查結(jié)果顯示，這是刀片電池下護(hù)板設(shè)計缺陷，耐火性強，但抗撞擊能力較差。

底盤撞擊的力度多大，才能造成護(hù)板出現(xiàn)孔洞，這種設(shè)計缺陷目前能不能解決，還是因為成本的問題，才選擇了這樣的護(hù)板，這個都需要第三方給出標(biāo)準(zhǔn)答案。

現(xiàn)在開車出門之前，誰也不知道會遭遇到什么路況，尤其一些鄉(xiāng)村路，很難確保路面不會剮蹭底盤，如果一次并不嚴(yán)重的剮蹭就容易造成護(hù)板孔洞，那確實限制了純電車型的出行場景，相對于傳統(tǒng)燃油車的“拋錨”，純電車型出現(xiàn)底盤孔洞的危險系數(shù)更高。

這是純電車企必須要解決的問題，否則，純電車意向客戶在去購車的時候，不僅要關(guān)心續(xù)航里程、電池安全，還要關(guān)心電池護(hù)板安全不安全，因為護(hù)板的一個小洞，就可能會導(dǎo)致不可逆的損害發(fā)生。

出現(xiàn)問題不可怕，純電車的推廣還要進(jìn)行下去，重要的是發(fā)現(xiàn)問題后，要及時解決問題，電池的安全性要在實用中討論，而不是僅僅在試驗室中。