持續(xù)高溫的四川盆地終于迎來(lái)久違的甘霖，而今年國(guó)內(nèi)首個(gè)如期舉辦的A級(jí)車(chē)展——第25屆成都國(guó)際車(chē)展也迎來(lái)盛大啟幕。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的風(fēng)向標(biāo)，本屆成都車(chē)展上，參展的新能源汽車(chē)品牌占比再創(chuàng)新高，這其中，廣汽傳祺尤為搶眼。

(資料圖)

作為國(guó)內(nèi)率先向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的中國(guó)品牌車(chē)企，廣汽傳祺憑借鉅浪混動(dòng)技術(shù)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)聲水起。本屆車(chē)展上，影酷(參數(shù)|詢(xún)價(jià))混動(dòng)版、影豹(參數(shù)|詢(xún)價(jià))混動(dòng)版、新一代M8豪華MPV混動(dòng)版、全新第二代GS8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))雙擎等傳祺旗下的鉅浪混動(dòng)“四大王牌”重磅參展，彰顯其“唯一擁有全系列混動(dòng)車(chē)型的中國(guó)品牌”的自信實(shí)力。

鉅浪混動(dòng)熱效突破44%，極限驗(yàn)證更可靠

說(shuō)到鉅浪混動(dòng)，廣汽集團(tuán)已有13年自主研發(fā)與開(kāi)放合作歷史，是國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展混動(dòng)技術(shù)研發(fā)布局的車(chē)企之一。目前其包括兩條混動(dòng)技術(shù)路線，即GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)和THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、更平順，帶來(lái)更高品質(zhì)的smart科技體驗(yàn)。

基于廣汽自有GCCS燃燒控制專(zhuān)利技術(shù)，廣汽傳祺對(duì)混動(dòng)專(zhuān)用的2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)迭代升級(jí)，通過(guò)深度優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，并集成低溫冷卻EGR、能量損失控制等先進(jìn)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)油環(huán)保和強(qiáng)勁動(dòng)力的統(tǒng)一。

經(jīng)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已達(dá)到44.14%，刷新了中國(guó)品牌新紀(jì)錄，堪稱(chēng)“中國(guó)品牌最高熱效率”。

在以“一箱油極限油耗測(cè)試”“一箱油征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)”“鉅浪混動(dòng)城市路況實(shí)測(cè)”三部曲為代表的極限“實(shí)戰(zhàn)”中，鉅浪混動(dòng)表現(xiàn)令人驚喜。其中，傳祺影酷混動(dòng)版城市路況百公里油耗實(shí)測(cè)4.4L，影豹混動(dòng)版油耗低至3.7L，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)焦慮、成本低的出行體驗(yàn)。

鉅浪混動(dòng)首款MPV，新一代M8帶來(lái)豪華新境

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)亮相的新一代M8豪華MPV混動(dòng)版，不僅是廣汽傳祺全新旗艦車(chē)型，更是搭載鉅浪混動(dòng)技術(shù)的首款MPV，包括HEV和PHEV兩種版本，同時(shí)，也提供燃油車(chē)型。

值得一提的是，其HEV版本搭載2.0TM+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，這也是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)品牌MPV車(chē)型。

基于豐田THS領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，新一代M8豪華MPV不僅更省油，而且開(kāi)起來(lái)動(dòng)力更強(qiáng)勁、更平順，還更安靜。

12.3英寸組合駕控儀表、14.6英寸超大懸浮式中控屏成為前排的視覺(jué)中心，而采用160個(gè)切面水晶的乾坤盤(pán)電子擋把更是把車(chē)內(nèi)的精致與豪華推向極致。

時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，影豹HEV與影酷HEV詮釋中國(guó)式好開(kāi)

作為鉅浪混動(dòng)“四大王牌”之一的影豹HEV，定位于混動(dòng)都市輕跑，有GMC2.0鉅浪混動(dòng)的加持，駕乘體驗(yàn)“快、順、靜、省”，媲美純電車(chē)。其中，影豹HEV動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)175kw，0-60km加速時(shí)間3.4s；通過(guò)全車(chē)靜音優(yōu)化，其怠速車(chē)內(nèi)噪音＜30dB。

WLTC工況下，影豹HEV的混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率高達(dá)95.5%，在極限實(shí)測(cè)中，其一箱油續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)到1537公里，百公里油耗低至3.0L。

而搭載2.0ATK混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0的影酷HEV，是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的重磅戰(zhàn)略車(chē)型。除了鉅浪混動(dòng)加持帶來(lái)的領(lǐng)先動(dòng)力，在設(shè)計(jì)、智能科技、駕探和安全等方面全面進(jìn)化，實(shí)力詮釋“中國(guó)式好開(kāi)”。

【結(jié)語(yǔ)】

都說(shuō)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)卷嚴(yán)重，但務(wù)實(shí)的廣汽傳祺憑借在國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的“兩個(gè)唯一”，即唯一雙混動(dòng)技術(shù)路線、唯一全序列混動(dòng)車(chē)型，占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)。

在熱浪滾滾的2022年夏末，低碳已不僅僅是口號(hào)，更是每個(gè)人都要面對(duì)的緊迫現(xiàn)實(shí)。而憑借深厚技術(shù)積淀，實(shí)現(xiàn)在混動(dòng)技術(shù)、混動(dòng)產(chǎn)品、智能科技領(lǐng)域全面突破的廣汽傳祺把準(zhǔn)了時(shí)代脈搏。

更低碳、更智能，更環(huán)保，也更愉悅，相信廣汽傳祺將為我們帶來(lái)更多更美好的生活想像。