作為SUV的老大哥之神車哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，在新能源SUV的崛起后，哈弗H6不再是老大哥，但瘦死的駱駝比馬大，哈弗H6在7月銷量依然位居第二，但卻比第一名的比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))新能源月銷量少了1.1萬(wàn)輛，差距還是很大。曾經(jīng)的暢銷SUV，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià))、瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))等車依然在SUV銷量前10陣營(yíng)，但月銷量比宋PLUS新能源低了很多。最近上市的哈弗H6新能源車型，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

(資料圖)

比亞迪最先布局混動(dòng)技術(shù)而宋PLUS新能源起價(jià)最低

最近，哈弗H6插電混動(dòng)車型正式以16.88萬(wàn)元和17.68萬(wàn)元上市，如此價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？暢銷的宋PLUS新能源、長(zhǎng)安CS75新能源、瑞虎8PLUS鯤鵬e+車型指導(dǎo)價(jià)分別為15.28-21.68萬(wàn)元和17.68-20.78萬(wàn)元，宋PLUS新能源起價(jià)最低，而今年7月單月以38697輛位居第一。

購(gòu)買中國(guó)品牌插電混動(dòng)車型的用戶，對(duì)價(jià)格很敏感，宋PLUS新能源以起價(jià)最低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，贏得了更多消費(fèi)者青睞，并且宋PLUS新能源是在SUV領(lǐng)域里率先推出插電混動(dòng)車型，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而瑞虎8憑借更大的尺寸賣緊湊型SUV的價(jià)格，7月銷量也超過(guò)2.1萬(wàn)輛，位居第6，這充分說(shuō)明價(jià)格和尺寸有優(yōu)勢(shì)的車型，就會(huì)逐漸脫穎而出。

今天列舉的4款插電混動(dòng)車型中，哈弗H6插電混動(dòng)到底有多少競(jìng)爭(zhēng)力？起價(jià)僅比長(zhǎng)安CS75新能源略低，但長(zhǎng)安CS75新能源采用雙電機(jī)四驅(qū)設(shè)計(jì)，而其余三款車低配車型都是前驅(qū)設(shè)計(jì)，四驅(qū)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安CS75新能源起價(jià)比其余三款車型都高，也在情理之中。

軸距最長(zhǎng)的宋PLUS新能源饋電油耗最低

在空間方面，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的尺寸最長(zhǎng)，而宋PLUS新能源的軸距最長(zhǎng)，四款車都是5座設(shè)計(jì)的情況下，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的后備箱最大，高達(dá)889L，而瑞虎8PLUS鯤鵬e+起價(jià)僅比宋PLUS新能源高了3000元，瑞虎8PLUS鯤鵬e+競(jìng)爭(zhēng)力還是很大，直接導(dǎo)致瑞虎8全系在7月銷量高達(dá)21080輛。

在能耗方面，購(gòu)買插電混動(dòng)的用戶最在乎就是饋電下的綜合油耗，哈弗H6插電混動(dòng)和長(zhǎng)安CS75新能源沒(méi)有公布饋電油耗，背后可能是饋電油耗并不低，才不愿意公布。瑞虎8PLUS鯤鵬e+和宋PLUS新能源的饋電百公里油耗分別為5L和4.4L，宋PLUS新能源之所以最暢銷，不僅插電混動(dòng)技術(shù)最成熟，關(guān)鍵是饋電下的確更省油！

哈弗H6插混智能化程度最高但比對(duì)手貴了1萬(wàn)多元

在傳統(tǒng)燃油機(jī)方面，除了宋PLUS新能源是搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而其余三款車都是搭載1.5T渦輪增壓機(jī)，看似動(dòng)力都比宋PLUS新能源強(qiáng)，但宋PLUS新能源入門車型都有8.5秒的零百加速成績(jī)，也比其余三款車加速快，背后反映了比亞迪國(guó)內(nèi)最先布局混動(dòng)且技術(shù)更成熟。

在變速器方面，哈弗H6插電混動(dòng)采用2擋DHT設(shè)計(jì)，而瑞虎8PLUS鯤鵬e+采用3擋DHT設(shè)計(jì)，而宋PLUS新能源采用的是集成式E-CVT無(wú)級(jí)變速器設(shè)計(jì)，學(xué)的豐田混動(dòng)且比豐田混動(dòng)在變速器上更具集成優(yōu)勢(shì)。那么，2DHT、3DHT和E-CVT，究竟誰(shuí)更成熟呢？肯定是E-CVT！

后來(lái)者的哈弗H6插電混動(dòng)，不知道饋電情況下的油耗多少，而四款車底盤都是采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)下，哈弗H6插電混動(dòng)作為后來(lái)者，賣得比宋PLUS新能源和瑞虎8PLUS鯤鵬e+入門車型分別貴了1.6萬(wàn)元和1.3萬(wàn)元，貴的部分貴哪里去了？更加豐富的配置！

哈弗H6插電混動(dòng)入門車型都具備L2級(jí)駕駛輔助能力，多了并線輔助等近9項(xiàng)駕駛輔助配置，還有前排手機(jī)無(wú)線充電功能和前排座椅加熱2項(xiàng)配置，多花1萬(wàn)多元買這些配置有用嗎？用處真心不大，即使駕駛輔助能力再?gòu)?qiáng)，很多人還是自己開(kāi)車，而不是讓自動(dòng)駕駛！

寫在最后

購(gòu)買10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的用戶，對(duì)價(jià)格很敏感，多1萬(wàn)多元用來(lái)加油可以燒一段時(shí)間了，而最暢銷的宋PLUS新能源入門車型配置也不低，甚至入門車型都有5個(gè)攝像頭和超聲波雷達(dá)。車轱轆覺(jué)得，哈弗H6插電混動(dòng)把不必要的配置減少，降低價(jià)格，依托哈弗H6神車的口碑，才有反超宋PLUS新能源的可能！網(wǎng)友覺(jué)得呢？