近日，有消息稱(chēng)，由政府牽頭，恒大汽車(chē)可能將被另一家汽車(chē)公司并購(gòu)，此次的牽頭方或?yàn)榈胤秸?，目前各方處于僵持階段。

(資料圖片僅供參考)

眾所周知，自從恒大地產(chǎn)暴雷后，許家印更是把恒大汽車(chē)當(dāng)成翻身的資本，不惜豪擲千金打造恒大汽車(chē)。如今，經(jīng)過(guò)5年奮戰(zhàn)，恒大汽車(chē)這張最后的王牌還是不出意外的生出了變數(shù)。

恒大汽車(chē)入局時(shí)間并不算晚，2018年開(kāi)始許家印就布局進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，投入的資金更是巨大，據(jù)了解，恒大汽車(chē)至今花了近500億，這樣龐大的數(shù)字下，恒大汽車(chē)的量產(chǎn)卻在今年才實(shí)現(xiàn)。

2019年11月，許家印在恒大汽車(chē)戰(zhàn)略峰會(huì)上稱(chēng)，恒大造車(chē)“要開(kāi)辟一條和全世界車(chē)企不一樣的造車(chē)路?！爆F(xiàn)在看來(lái)，許家印的造車(chē)之路確實(shí)是與眾不同，畢竟一開(kāi)始就亮相九款車(chē)的，恒大汽車(chē)是獨(dú)一份。

2021年4月，恒大汽車(chē)在上海車(chē)展上一口氣發(fā)布9款車(chē)型，從恒馳1到恒馳9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，覆蓋A到D所有級(jí)別，以及轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、跨界車(chē)等全系列車(chē)型，成為整個(gè)車(chē)展的焦點(diǎn)。

這也暴露了許家印野心勃勃急于求成的心態(tài)，相反其他造車(chē)新勢(shì)力，都是先推出1-2款車(chē)型為品牌樹(shù)立口碑，之后再逐漸升級(jí)車(chē)型。恒大汽車(chē)一口氣就要造九款車(chē)型，對(duì)于車(chē)企而言壓力過(guò)大，資金分散，導(dǎo)致恒馳5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))量產(chǎn)時(shí)間一拖再拖。

去年10月份許家印帶領(lǐng)恒馳汽車(chē)喊出的口號(hào)：“大干三個(gè)月，天津工廠(chǎng)恒馳首車(chē)下線(xiàn)！”

但是恒馳5直到今年7月份才正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并開(kāi)設(shè)預(yù)售。不得不承認(rèn)的是，時(shí)間上的一再延遲讓恒大汽車(chē)失去了信任。

但開(kāi)啟預(yù)售的當(dāng)晚，恒馳汽車(chē)官方宣布，截至7月20日19時(shí)，恒馳5訂單已達(dá)到37296輛。這樣的銷(xiāo)量數(shù)字著實(shí)讓網(wǎng)友眼前一亮。

這僅僅一個(gè)月的時(shí)間，網(wǎng)上就傳出了消息稱(chēng)，距離恒馳5首車(chē)下線(xiàn)已經(jīng)過(guò)去了半年多，但天津工廠(chǎng)一共只生產(chǎn)了約200輛恒馳汽車(chē)。大量的預(yù)售訂單，恒大汽車(chē)是否能按時(shí)交付成了不少人都困惑的地方，這樣的重磅消息對(duì)于深陷泥潭的恒大汽車(chē)無(wú)疑是致命的，外界的信任感降至臨界。

目前，恒大汽車(chē)是否真的并購(gòu)，我們無(wú)從得知。但對(duì)恒大汽車(chē)來(lái)說(shuō)，相比資金短缺問(wèn)題，更嚴(yán)重的是信譽(yù)破產(chǎn)后的供應(yīng)鏈危機(jī)。

有知情人士透露，“現(xiàn)在所有的供應(yīng)商都不愿意跟恒大合作，現(xiàn)在恒大跟任何人去談，都是先交全款。”

屋漏偏逢連夜雨，彼時(shí)的恒大汽車(chē)更是難上加難，或許許家印想要靠恒大汽車(chē)翻身的美夢(mèng)終將破滅。

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