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現(xiàn)代汽車NEXO中國版依據(jù)中國法規(guī)標準開發(fā)，作為“終極環(huán)保車”不僅在行駛過程中只排放水，還能在行駛過程中凈化周圍空氣。

另外現(xiàn)代汽車NEXO中國版在續(xù)航里程及補能方面也有著優(yōu)異的表現(xiàn)，在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達550公里，加滿氫僅需5分鐘，完全解決了新能源汽車補能時間過長和續(xù)航焦慮等問題。

現(xiàn)代汽車N續(xù)EXO中國版航里程可達550公里（CLTC-P工況），加滿氫僅需5分鐘

在動力表現(xiàn)方面，現(xiàn)代汽車NEXO中國版驅(qū)動電機的最大功率可達120kW，最大扭矩為395N?m。正是得益于驅(qū)動電機的強大輸出，NEXO中國版起步迅速，在中低速就可以感受到很強烈的推背感，同時也不會有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機噪音帶來的打擾，無聲無息中NEXO中國版就可以將速度提到80km/h。同時，NEXO中國版偏硬朗的懸掛調(diào)校，為駕駛者在彎道中提供了足夠的信心支持。此外，現(xiàn)代汽車NEXO中國版還配有能量回收系統(tǒng)，可實現(xiàn)三擋可調(diào)設(shè)置，當(dāng)能量回收系統(tǒng)調(diào)至最高擋后，松開油門的瞬間車輛并沒有明顯的拖拽感，駕駛者可以在這輛車上無縫體驗各種駕駛感受。

外觀設(shè)計上，現(xiàn)代汽車NEXO中國版整體設(shè)計沉穩(wěn)大氣，省去一切非必要的裝飾，但簡潔中不失性能考量。前臉倒梯形蜂窩格柵搭配地平線設(shè)計車燈，呈現(xiàn)出凸顯未來感的視覺效果。NEXO中國版自動隱藏式門把手及隱藏式后雨刷，不僅延續(xù)了簡潔造型且充滿科技感，同時也提高了空氣動力性能。其Air curtain輪轂設(shè)計及D柱的空氣導(dǎo)流板，從細節(jié)中進一步幫助車輛提升空氣動力性能。

現(xiàn)代汽車NEXO中國版隱藏式門把手及隱藏式后雨刷提升整車空氣動力學(xué)性能

現(xiàn)代汽車NEXO中國版配備10.25英寸儀表盤和12.3英寸中控屏，橋型中控臺，功能性按鍵一應(yīng)俱全，實現(xiàn)了操作便捷性與科技感并存。特別值得一提的是，現(xiàn)代汽車NEXO中國版為彰顯環(huán)保特性，內(nèi)飾大量采用了環(huán)?？稍偕牧希枯vNEXO中國版使用了約30kg生物環(huán)保材料，因此制造每輛NEXO可以減少12kg的碳排放。

NEXO中國版內(nèi)飾設(shè)計實現(xiàn)操作便捷性與科技感并存，大量采用環(huán)?？稍偕牧?/em>

此外，NEXO中國版配備有Hyundai smartSense智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有前方防碰撞輔助（FCA）、車道防偏離輔助（LKA）、后方交叉防碰撞輔助（RCCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）等主動安全功能，確保車輛在日常行車過程中的主被動安全性。

作為全球最早研發(fā)氫燃料電池車的車企之一，現(xiàn)代汽車集團早在1998年就成立了燃料電池開發(fā)部門，是氫能商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的先驅(qū)企業(yè)，擁有全球公認的頂尖技術(shù)實力?，F(xiàn)代汽車集團不僅計劃將氫燃料電池產(chǎn)品引入中國，更是率先將技術(shù)引入了中國市場。去年初，現(xiàn)代汽車集團在廣州建立了首個海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”，這也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠?！癏TWO廣州”是一座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，預(yù)計于今年年底正式竣工并投產(chǎn)，之后將視中國市場和政策需求適時擴大生產(chǎn)供應(yīng)能力。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”預(yù)計于今年年底正式竣工

今年以來，國家與省市級出臺眾多氫能相關(guān)政策，促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。現(xiàn)代汽車集團積極響應(yīng)政府號召，并且率先將全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)與產(chǎn)品引入中國，助力中國加速邁入氫能社會。今年是中韓建交30周年，也是現(xiàn)代汽車集團入華20周年，站在這一“新起點”上，現(xiàn)代汽車集團將以NEXO中國版以及“HTWO廣州”為起點，持續(xù)將最優(yōu)的技術(shù)、最新的產(chǎn)品和最好的服務(wù)推廣到中國。

關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車 氫燃料電池 空氣動力性能