2009年，一臺(tái)注定要在國內(nèi)叱咤風(fēng)云的SUV車型正式上市，其憑借著出色的實(shí)用性、耐用性和讓人咋舌的保值率在國內(nèi)市場風(fēng)光至今。在這些年來，它甚至是一眾同級(jí)車型常常拿來對比的標(biāo)桿。沒錯(cuò)，這就是廣汽豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))。

在國內(nèi)歷經(jīng)13年的發(fā)展后，漢蘭達(dá)如今也來到了第四代車型，同時(shí)也是漢蘭達(dá)進(jìn)入TNGA架構(gòu)后的第一代車型，所以相比前三代車型而言，第四代漢蘭達(dá)的實(shí)力也獲得了極大的提升。而伴隨實(shí)力提升的，自然是越來越強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)。今年7月，漢蘭達(dá)的銷量為7978輛，2022年累計(jì)銷量為56097輛，在SUV中，月銷量排名第10名，對于一款中型SUV而言，這樣的市場表現(xiàn)已是相當(dāng)出色。但在愈加激烈的SUV市場競爭下，漢蘭達(dá)自然也需要更強(qiáng)勁的實(shí)力來應(yīng)對壓力，而就在最近，漢蘭達(dá)也終于推出了它的全新車型。

【資料圖】

標(biāo)桿實(shí)力再提升

8月10日，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)380T正式上市，新車共推出三個(gè)配置，市場建議零售價(jià)31.48萬元-34.48萬元。此次全新第四代漢蘭達(dá)380T是在原有雙擎混動(dòng)熱銷的基礎(chǔ)上，新增380T渦輪增壓動(dòng)力，構(gòu)建雙擎混動(dòng)和渦輪增壓“雙動(dòng)力”，帶來更豐富的產(chǎn)品體驗(yàn)。

此全新漢蘭達(dá)380T首次搭載進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Direct Shift-8AT變速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高達(dá)380N?m，動(dòng)力表現(xiàn)較第三代漢蘭達(dá)2.0T車型全面提升，綜合工況油耗僅8.7L/100km，在保證一貫的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢的同時(shí)，又帶來更刺激的駕控體驗(yàn)。

同時(shí)，全新第四代漢蘭達(dá)380T升級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，全系標(biāo)配DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)，該四驅(qū)系統(tǒng)具備“起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領(lǐng)先優(yōu)勢。而且可以根據(jù)行駛狀況，實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)動(dòng)扭矩100:0-50:50分配，以及后輪驅(qū)動(dòng)扭矩左右側(cè)0:100-100:0智能調(diào)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，還提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三種四驅(qū)模式，智能應(yīng)對各種復(fù)雜路況，從而提升車輛的操控性及越野能力。除此之外，雙擎混動(dòng)與380T在原有米色、黑色內(nèi)飾顏色基礎(chǔ)上，均新增棕色內(nèi)飾，帶來更顯豪華的質(zhì)感體驗(yàn)。

強(qiáng)勁的產(chǎn)品矩陣

要說當(dāng)前最強(qiáng)勢的合資汽車品牌，那么廣汽豐田肯定能排得上號(hào)。A級(jí)車領(lǐng)域中的雷凌(參數(shù)|詢價(jià))、B級(jí)車領(lǐng)域中的凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、中型SUV漢蘭達(dá)、中大型MPV賽納，每一款都是各自領(lǐng)域中的標(biāo)桿存在，由此可見廣汽豐田的成功。而在7月的銷量統(tǒng)計(jì)中，豐田在國內(nèi)的新車銷售總量為18.4萬輛，同比增長6%，領(lǐng)跑日系品牌。其中，銷量占比最高的依舊是廣汽豐田，其7月銷量同比增長11.8%至84000輛。

而在如此出色的成績背后，自然是強(qiáng)勁可靠的產(chǎn)品獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年度中國汽車保值率報(bào)告》顯示，漢蘭達(dá)3年保值率高達(dá)89.12%，位列同級(jí)SUV 第一；《2021年中國汽車用戶滿意度CACSI測評》顯示，漢蘭達(dá)位列20萬以上中型SUV用戶滿意度第一，已連續(xù)7年榮膺細(xì)分市場第一名?？梢哉f無論是在二手車市場，還是在用戶眼里，漢蘭達(dá)的都有著相當(dāng)不錯(cuò)的形象，這也正是支撐其走紅至今的核心存在。

而且從產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展來看，廣汽豐田旗下產(chǎn)品一直緊貼時(shí)代發(fā)展，在產(chǎn)品力上從不落后。尤其是在TNGA和全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格加入后，如今廣汽豐田旗下產(chǎn)品無論是在智能化、科技化和設(shè)計(jì)等層面上，都更加貼近當(dāng)代消費(fèi)者的需求，這也正是廣汽豐田旗下多款產(chǎn)品能夠走紅多年的重點(diǎn)所在。而如今推出的全新第四代漢蘭達(dá)380T也正是如此，更出色的動(dòng)力配備和越野性能，讓漢蘭達(dá)獲得更多消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可。

總結(jié)

如果是從燃油和輕混領(lǐng)域來說，廣汽豐田在國內(nèi)確實(shí)有著同類品牌里較大的優(yōu)勢，其無論是品牌口碑、產(chǎn)品質(zhì)量還是售前售后方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。但相對的，在新能源當(dāng)?shù)赖慕裉?，廣汽豐田的電氣化產(chǎn)品布局是比較稀缺的，并不利于往后愈加緊縮的燃油車政策和市場占比越來越高的新能源趨勢。但相對的，如今豐田的e-TNGA架構(gòu)也已在計(jì)劃推出新車，相信隨著這一平臺(tái)的新車進(jìn)入市場后，廣汽豐田將在新能源市場打開新世界的大門。而且從廣汽豐田這個(gè)品牌的可靠程度來看，相信在未來，廣汽豐田無論是在燃油領(lǐng)域還是純電領(lǐng)域中，其依舊是最值得我們期待的品牌之一。