近日，小鵬汽車舉行了超級補能發(fā)布會，何小鵬在發(fā)布會上提到一個選車概念。“10萬以下燃油車被純電快速取代；10-20萬燃油車被混動和純電沖擊，其中混動表現(xiàn)更加突出；20萬元以上超快充+高續(xù)航讓純電SUV更強”。

那么何小鵬說的這些話到底有沒有道理呢？我認為他說的有道理，但也不全對。

【資料圖】

【1】10萬以下的燃油車被純電車快速取代？

對于中國家庭用戶來說，10萬元及以內(nèi)的車型，可以分成兩大類。一類只是純市區(qū)代步用的，另一類則是代步與長途兼顧，是家庭的唯一一輛車。

如果只是純市區(qū)代步的話，那么純電動汽車確實有取代燃油車的勢頭，比如宏光MINI EV、零跑T03(參數(shù)|詢價)等車型，已經(jīng)非常暢銷，開始取代燃油車。但是另一種情況則是家庭的唯一一輛車，他們偶爾代步，也偶爾高速。由于預(yù)算不高，因此不得不選擇燃油車。比如說別克英朗(參數(shù)|詢價)，日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價)，他們的裸車也僅僅7~8萬元左右。還有吉利帝豪(參數(shù)|詢價)，長安逸動(參數(shù)|詢價)也差不多是這個價格。對于這部分用戶來說，買燃油車才是剛需！

【2】10~20萬，燃油車被混動和純電沖擊？

10~20萬燃油車會很快被混動和純電沖擊嗎？我認為也未必。因為混動系統(tǒng)的成本比發(fā)動機的成本高?，F(xiàn)在15萬左右已經(jīng)可以買到合資品牌中型車了，像起亞K5，雪鐵龍凡爾賽，邁銳寶XL(參數(shù)|詢價)等等車型性價比都很高了。他們滿足了很多用戶對高性價比中型車的需求。

15萬的混動和純電能達到B級車的效果嗎？我覺得并沒有。

【3】20萬以上超快充，高續(xù)航，取代混動？

我認為何小鵬說的這種情況目前也僅適合在一二線城市，并且家里不止一輛汽車的情況下會發(fā)生。而目前像理想ONE(參數(shù)|詢價)的銷量依然非常高，就充分說明了依然有很多高端用戶是有里程焦慮的。

雖然在發(fā)布會上，小鵬汽車公布了S4充電槍。充電速度方面，在核心充電速度區(qū)間，5分鐘能充200公里左右，10分鐘應(yīng)該能在300-400KM。并宣布在未來3年再建2000個快充站。但我依然認為這遠遠不夠，且不能達到與油車一樣的體驗。因為截止到2020年，中國境內(nèi)加油站是11萬座，這才能達到覆蓋全國的能力。而小鵬建設(shè)的幾千個也不能覆蓋全國，可能在一二線城市還可以。到三四線城市之后，還是混動更方便。

但是隨著新能源汽車滲透率的提升，我相信新能源汽車的普及率是越來越高的。但是新能源汽車特別是純電動汽車到底什么時候取代燃油車。我認為依然要看電池的成本到底什么時候能降下來，這才是關(guān)鍵！因為每個用戶的使用需求是不同的，燃油車依然會存在很長時間。