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8月11日，蘭博基尼尚未發(fā)布的全新Urus(參數(shù)|詢價)車型在八月中旬亮相之前，在派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）的賽道上創(chuàng)下量產(chǎn)SUV類別的全新紀錄，該著名比賽也在近期慶祝了其第一百屆賽事。

尚未官方發(fā)布的全新Urus身披偽裝外觀，駕駛者是爬山賽冠軍兼倍耐力測試車手Simone Faggioli，他在2018年派克峰舉行的“云端競賽（Race to the Clouds）”中創(chuàng)下后驅(qū)車型的新紀錄并保持至今。本次競速采用了和比賽相同的路段，并封閉了相關(guān)道路。Faggioli從海拔2,862米的高度出發(fā)，在全長20公里的路程中駕車駛過156個彎道，以7%的平均坡度攀登1,439米，越過終點線時海拔高度為4,302米，全程僅用時10分32秒064。

由于全新Urus尚未正式發(fā)布，所以未參加正式比賽，但用時由派克峰國際爬山賽的官方計時員記錄。全新Urus打破了Paul Dallenbach在2014年創(chuàng)下的由派克峰國際爬山賽認可的非比賽日廠商紀錄12分35秒610，以及當前的比賽日紀錄——由Rhys Millen在2018年駕駛賓利添越(參數(shù)|詢價)創(chuàng)下的10分49秒902。

“在派克峰上測試品牌車型的決定，展現(xiàn)出蘭博基尼‘向往非凡’的精神，也證明了即將推出的全新Urus所擁有的卓越性能。”蘭博基尼汽車公司首席技術(shù)官Rouven Mohr表示。“派克峰國際爬山賽作為世界上最知名的爬山賽，對車型來說極具挑戰(zhàn)。凹凸起伏的賽道設(shè)計測試著底盤的平衡能力，顯著的海拔變化為動力傳動系統(tǒng)帶來壓力，變化多端的氣象情況貫穿比賽始末。”

全新Urus搭載標準V8雙渦輪發(fā)動機，經(jīng)過改裝以符合派克峰國際爬山賽的安全規(guī)定：乘客艙配備一個防滾架，標準座椅替換為搭配六點式安全帶的賽用座椅，以及內(nèi)部安裝滅火系統(tǒng)。

全新Urus使用的輪胎（尺寸為285/40 R22和325/35 R22）是Urus倍耐力P Zero Trofeo R的進階產(chǎn)品。該特定半熱熔胎由倍耐力和蘭博基尼聯(lián)合打造，為滿足SUV的特性而首次開發(fā)。這是一款用途更加廣泛的輪胎，在環(huán)境溫度較高的干燥瀝青和溫度較低的潮濕地面上均有超凡表現(xiàn)。

該車型尚未發(fā)售，因此不受指令1999/94/EC約束。油耗和排放數(shù)據(jù)處于型式認證階段。