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隨著國(guó)家新能源商用車支持政策日趨完善，新能源物流車能享受優(yōu)先的路權(quán)政策，純電動(dòng)微卡成為城配市場(chǎng)“新寵”已成趨勢(shì)。為了及時(shí)滿足城配市場(chǎng)用車需求，五菱積極響應(yīng)國(guó)家政策，發(fā)揮自身在微卡及新能源領(lǐng)域齊領(lǐng)跑的優(yōu)勢(shì)，正式推出首款純電微卡——五菱榮光小卡(參數(shù)|詢價(jià))EV，并將在8月16日上市，為廣大奮斗者帶來新的創(chuàng)富密碼。

五菱榮光小卡EV是五菱商用車基于目標(biāo)用戶降低能耗成本、提高載重能力等用車需求，整合五菱優(yōu)勢(shì)資源推出的車型。整車搭載了一塊42kWh大電量電池，續(xù)航里程296KM；在城市半徑30-50KM配送需求下，能夠運(yùn)送4-5次貨物，平均每公里動(dòng)力成本低至0.1元。新車還配備了多種充電模式，直流快充充電模式只需46分鐘就能讓電量從30%充至80%，有效解決用戶“續(xù)航焦慮”問題。

為了提升貨運(yùn)效率，五菱榮光小卡EV還進(jìn)行了車身設(shè)計(jì)優(yōu)化，單、雙排車型貨箱長(zhǎng)度分別達(dá)到了2710mm與2080mm，軸距達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的3050mm，載重則達(dá)到970kg，能裝更能跑。整車還針對(duì)核心部件電機(jī)采用先進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了噪聲低、振動(dòng)小、動(dòng)力強(qiáng)、提速快的用戶駕駛環(huán)境改善，讓用戶駕控更輕松、更爽快。

深耕新能源商用車，提供優(yōu)質(zhì)多元選擇

近年來，五菱深耕新能源技術(shù)領(lǐng)域，創(chuàng)新性地打造了GSEV全球小型純電動(dòng)平臺(tái)，先后推出了宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))、馬卡龍、GAMEBOY等系列車型，創(chuàng)造了中國(guó)五菱新能源車型累計(jì)銷量破百萬的歷史戰(zhàn)績(jī)，成為全球最快達(dá)成新能源百萬銷量的車企。百萬用戶驅(qū)動(dòng)著中國(guó)五菱持續(xù)向新，推動(dòng)產(chǎn)品的全面升級(jí)。依托于百萬新能源規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，五菱榮光小卡EV將作為五菱商用車新能源版塊的煥新之作，開啟五菱商用車的新能源發(fā)展新征程。

未來，伴隨國(guó)家新能源戰(zhàn)略的進(jìn)一步深入，五菱將響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略與用戶需求，全面進(jìn)軍新能源商用車市場(chǎng)，堅(jiān)持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，推出更多新能源車型，滿足用戶的多元商用需求。