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上海/斯圖加特。在紐博格林北環(huán)賽道上，保時捷研發(fā)車手拉爾斯·克恩（Lars Kern）駕駛一臺Taycan(參數(shù)|詢價) Turbo S再次刷新20.8公里的單圈用時，用時僅7分33秒。這臺運(yùn)動型轎車配備了全新高性能組件和保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）。除必要的防滾架和賽車座椅外，這就是一臺標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車，其重量也與量產(chǎn)車相同。公證人員在這條德國埃菲爾地區(qū)的賽道上驗證了新紀(jì)錄時間，而德國萊因集團(tuán)（TüV Rheinland）則確認(rèn)這款打破紀(jì)錄的公路車是標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車型。

保時捷Taycan Turbo S刷新紐北圈速紀(jì)錄

該高性能組件包括獲準(zhǔn)上路的21英寸RS Spyder Design車輪，以及現(xiàn)在可用于Taycan的倍耐力P Zero Corsa運(yùn)動輪胎。它們的輪胎化合材料與賽車輪胎相似。高性能組件的另一個元素是對保時捷4D底盤控制系統(tǒng)進(jìn)行軟件更新，使其與運(yùn)動輪胎匹配。這項系統(tǒng)可對Taycan的所有底盤系統(tǒng)進(jìn)行實時分析和同步?！斑^去，只有非常純粹的超級跑車才能進(jìn)入7:33的范圍?！笨硕髡f道，“全新高性能組件不僅能幫助我繼續(xù)提升成績，還讓這臺車的操控更加精確、靈活?！?p>保時捷Taycan Turbo S刷新紐北圈速紀(jì)錄

保時捷Taycan Turbo S刷新紐北圈速紀(jì)錄

“我們很高興能看到紐博格林的電動車圈速紀(jì)錄重回保時捷之手?！盩aycan產(chǎn)品線副總裁Kevin Giek表示，“這個單圈時間不僅展現(xiàn)了高性能組件的強(qiáng)大潛力，也再次證實了Taycan的跑車基因?！盩urbo S的輸出功率高達(dá)460 kW（625 PS），是其成功的一個關(guān)鍵因素。在激活起步控制的情況下，該車可由靜止彈射至最大輸出功率560 kW（761 PS）。保時捷Taycan Turbo S刷新紐北圈速紀(jì)錄