作為中國汽車行業(yè)的排頭兵，一汽-大眾經(jīng)過31年的高速發(fā)展，從當(dāng)年的一個(gè)品牌、一款產(chǎn)品到如今同時(shí)運(yùn)營(yíng)量產(chǎn)品牌、豪華車品牌、經(jīng)濟(jì)型品牌30余款產(chǎn)品、年產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛，一汽-大眾的成功有目共睹?！吧礁呷藶榉濉?，有人說，能不能造好汽車，關(guān)鍵在技術(shù)和管理，而技術(shù)和管理水平高下在于人。深信此道的一汽-大眾在人才培養(yǎng)、員工賦能上的先進(jìn)理念和持之以恒，進(jìn)入行業(yè)變革的新時(shí)期，更是堅(jiān)持以高質(zhì)量的人才賦能體系為員工持續(xù)賦能，真正實(shí)現(xiàn)了員工與企業(yè)的共贏。

賦能文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)

一汽-大眾的學(xué)習(xí)文化、賦能文化可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

(資料圖)

作為中國最成功的汽車合資企業(yè)之一，在其31年的發(fā)展歷程中，一直把為員工賦能放在重要位置，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，從公司成立之初的人員開發(fā)科，到后來的培訓(xùn)科，再到獨(dú)立的培訓(xùn)中心、一汽-大眾學(xué)院，直到發(fā)展成今天的“人才賦能與發(fā)展中心”，逐步搭建起以公司戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，覆蓋各專業(yè)領(lǐng)域，與公司高速發(fā)展相適應(yīng)的人才賦能體系，隸屬關(guān)系也是從最開始的人員服務(wù)部到人力資源部，再到現(xiàn)在由公司人事副總直接管轄的獨(dú)立部門，足見公司對(duì)人才賦能的高度重視。在軟硬件的大力投入上更有說服力：近十年的累計(jì)投資已經(jīng)超億元，除一汽-大眾長(zhǎng)春總部的培訓(xùn)大樓之外，在成都、佛山、青島、天津，都各有一個(gè)培訓(xùn)基地，總共的培訓(xùn)面積占地4.6萬平米。不僅建設(shè)了充足的硬件設(shè)施，更是搭建起完整的培訓(xùn)體系，通過各種培訓(xùn)形式，讓員工能夠在充分利用自己的學(xué)習(xí)資源的情況下，為自己的個(gè)人發(fā)展目標(biāo)助力的同時(shí)，也助推了組織一個(gè)個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)了員工與企業(yè)的共成長(zhǎng)、共發(fā)展。

回顧一汽-大眾賦能體系與企業(yè)如影隨形31年的發(fā)展歷程，一汽-大眾人才賦能與發(fā)展中心部長(zhǎng)劉巍說，根據(jù)公司不同時(shí)期對(duì)員工、對(duì)人才的需求的情況，一汽-大眾的賦能體系也經(jīng)歷了三個(gè)階段：上世紀(jì)90年代公司初創(chuàng)時(shí)期的“夯實(shí)基礎(chǔ)”階段；公司五大基地快速建設(shè)的“保駕護(hù)航”階段；從2017年到現(xiàn)在為公司整體轉(zhuǎn)型進(jìn)度的“支撐變革”階段。

公司成立之初，面對(duì)引進(jìn)的生產(chǎn)線、引進(jìn)的品牌，對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)是一汽-大眾那個(gè)時(shí)期的重中之重，因此從 1992 年，他們就搭建起一個(gè)堪稱大手筆的的人才培訓(xùn)體系“TTA”（技術(shù)轉(zhuǎn)讓交流培訓(xùn)），這個(gè)培訓(xùn)是包括在一汽-大眾合資合同里的，就是伴隨每一個(gè)新車型生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)，德國大眾為中方員工提供的一個(gè)技術(shù)培訓(xùn)，這也是一個(gè)持續(xù)的培訓(xùn)計(jì)劃，主要是學(xué)習(xí)德國大眾的先進(jìn)的技術(shù)、流程還有體系管理方法。最初，一汽-大眾派出一個(gè)20人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，赴德國大眾學(xué)習(xí)兩年的時(shí)間，把各個(gè)專業(yè)新技術(shù)帶回來；同時(shí)也組織了若干經(jīng)理團(tuán)組到德國奧迪和大眾的各個(gè)部門學(xué)習(xí)管理模式、技術(shù)、流程和方法。學(xué)成后不僅在一汽-大眾實(shí)踐開展，后續(xù)也推廣到一汽集團(tuán)各相關(guān)領(lǐng)域。隨著五大基地的陸續(xù)建成，一汽-大眾的產(chǎn)量不斷攀升，擺在賦能體系面前的任務(wù)，是如何滿足高效快速的保生產(chǎn)保銷售的人才能力需求，在這個(gè)階段，他們主要賦能各大基地的建設(shè)，那個(gè)階段，五大基地的基本技能實(shí)驗(yàn)基地、質(zhì)?；?、模修基地，還有新能源實(shí)驗(yàn)室的全面建成并投入使用，為公司五大基地的戰(zhàn)略布局保駕護(hù)航。

近幾年來，新能源、數(shù)字化等浪潮的到來給行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，如何支撐公司轉(zhuǎn)型，是新時(shí)期賦能體系的當(dāng)務(wù)之急?！捌囆袠I(yè)快速發(fā)展的今天，一汽-大眾處在一個(gè)轉(zhuǎn)型的階段，作為賦能部門，如何讓大家的能力跟上公司轉(zhuǎn)型的步伐，如何能夠在數(shù)字化，在新能源，在智能網(wǎng)聯(lián)等等各個(gè)領(lǐng)域支撐公司發(fā)展，實(shí)現(xiàn)員工和組織的共同成長(zhǎng)，這是我們對(duì)自己的一個(gè)定位和思考。”劉巍部長(zhǎng)說。

變革要跟上，能力要煥新

數(shù)字化變革給一汽-大眾這樣傳統(tǒng)的汽車企業(yè)在人才方面帶來的挑戰(zhàn)是巨大的，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)這邊人才充裕，而新業(yè)務(wù)上人才缺口很大。

在一汽-大眾，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要支撐公司的發(fā)展，新興業(yè)務(wù)是未來方向，二者都不可偏廢，隨著“軟件定義汽車”時(shí)代的到來，一汽-大眾對(duì)數(shù)字化等新領(lǐng)域人才的需求量是非常大的?！叭绻耆空腥瞬豢赡軡M足企業(yè)發(fā)展的需求，電動(dòng)車發(fā)展得太快了，大學(xué)里學(xué)的專業(yè)跟我們的企業(yè)不一定完全適配。”劉巍部長(zhǎng)坦言，對(duì)于緊缺的人才，到一些新興的企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去找也不現(xiàn)實(shí)，所以，一汽-大眾另辟蹊徑，他們從2020年開始開啟了一個(gè)跨部門的數(shù)字化人才培養(yǎng)計(jì)劃，與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)達(dá)成了深度的戰(zhàn)略合作，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型系統(tǒng)地培養(yǎng)人才?！耙黄?大眾寧愿花大價(jià)錢，去實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)領(lǐng)域人員向數(shù)字化方向的轉(zhuǎn)型。” 她說，花大代價(jià)培養(yǎng)自己的員工，還能夠激發(fā)大家的內(nèi)生動(dòng)力，感到自己在這個(gè)企業(yè)工作，那么我的能力提升是跟企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)的，“這也是企業(yè)很值得的一個(gè)投入”。

在具體做法上，他們首先去定義哪些崗位急需既懂汽車又懂軟件并且通過外招很難招到的人才，然后再去識(shí)別這些崗位所需要的能力要求?！耙黄?大眾從公司不同崗位優(yōu)選出來的人才，進(jìn)行系統(tǒng)的高強(qiáng)度封閉培訓(xùn)，專攻數(shù)字化，培養(yǎng)企業(yè)自己的數(shù)字化人才。目前已經(jīng)有兩批學(xué)員學(xué)成歸來，結(jié)合大家能力的方向，充實(shí)到急需的崗位上，其中更有一些人才直接充實(shí)到專業(yè)的部門——他們通過系統(tǒng)的賦能轉(zhuǎn)型，其專業(yè)能力已經(jīng)達(dá)到公司車聯(lián)網(wǎng)、IT部門的專業(yè)要求，真正實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向數(shù)字化人才這種“端到端”的徹底轉(zhuǎn)型?！迸嘤?xùn)戰(zhàn)略與管理科經(jīng)理陳昊介紹說。

而在新能源領(lǐng)域的賦能，早在2010年的時(shí)候，一汽-大眾就派專家老師去德國大眾去學(xué)習(xí)他們的相關(guān)的新能源技術(shù)，包括人員認(rèn)證方面的一些相關(guān)體系和內(nèi)容。賦能中心技術(shù)培訓(xùn)科主管新能源、智能網(wǎng)聯(lián)培訓(xùn)業(yè)務(wù)的姜宇說，通過這十幾年的整體跟蹤和自主建設(shè)，一汽-大眾已經(jīng)建設(shè)了一個(gè)比較完整的新能源的人員培養(yǎng)體系，其中包括新能源的基礎(chǔ)知識(shí)還有整體的安全自主認(rèn)證的體系，以及專項(xiàng)的理論和實(shí)踐培訓(xùn)課程?！坝泻芏嗯嘤?xùn)臺(tái)架是我們自主設(shè)計(jì)的，包括整車方面的臺(tái)架，還有檢測(cè)以及一些工具，這些臺(tái)架一方面用于人員的培訓(xùn)，也有的時(shí)候用于車間生產(chǎn)應(yīng)急，我們現(xiàn)在也在申請(qǐng)相關(guān)的專利?！?/p>

全業(yè)務(wù)場(chǎng)景、全路徑的賦能實(shí)踐

在培訓(xùn)體系很完善的一汽-大眾，全員的基礎(chǔ)培訓(xùn)、通用培訓(xùn)都是很成熟的。比如數(shù)字化的培訓(xùn)，現(xiàn)在一汽-大眾已經(jīng)建立數(shù)字化基礎(chǔ)的、通用性的培訓(xùn)體系。但賦能如何深入下去，去助力員工在實(shí)際工作中遇到的很多具體問題？賦能中心給出的答案是：基于課題落地進(jìn)行有針對(duì)性地賦能提升，簡(jiǎn)而言之，就是直擊痛點(diǎn)，缺啥能力補(bǔ)啥能力，從而讓賦能更精準(zhǔn)、更有實(shí)效性，保證課題要落地，能力要提升。

從2019年開始，一汽-大眾數(shù)字化培訓(xùn)部門聯(lián)合公司IT、戰(zhàn)略、人力資源等部門，共同去識(shí)別哪些能力是數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需要的，圍繞不同的領(lǐng)域方向設(shè)置相應(yīng)的課程體系，并且結(jié)合不同傳統(tǒng)崗位員工的應(yīng)用場(chǎng)景給大家提供賦能的課程，這幾年下來，圍繞著數(shù)據(jù)分析、軟件編程等方面，已經(jīng)有了數(shù)千人的人才儲(chǔ)備規(guī)模，讓傳統(tǒng)崗位員工掌握了一項(xiàng)或者幾項(xiàng)數(shù)字化的專業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了自身能力的迭代。

在全路徑賦能上，一汽-大眾為員工設(shè)計(jì)出不斷接替上升的學(xué)習(xí)路徑圖，讓專業(yè)人員在技能、專業(yè)能力、非專業(yè)能力方向，都進(jìn)行持續(xù)的提升，自己可以充分的規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)生涯和發(fā)展的匹配度，這樣就保證了他們主動(dòng)學(xué)習(xí)的動(dòng)能，因?yàn)檫@直接關(guān)系到他的職業(yè)發(fā)展，這就是實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的一個(gè)崗位能力的全路徑。

比如新入職的員工，他應(yīng)該進(jìn)行哪方面能力的提升，然后提升完這項(xiàng)能力，下一項(xiàng)需要還做哪個(gè)。在對(duì)新入職員工的培訓(xùn)設(shè)計(jì)上，他們也會(huì)根據(jù)企業(yè)需求和年輕人職業(yè)發(fā)展需要，給他們?cè)O(shè)計(jì)了入職培訓(xùn)、新員工大講堂、“職場(chǎng)魔方”的全套賦能培訓(xùn)，用他們喜聞樂見的方式匹配相應(yīng)的課程，比如邀請(qǐng)公司內(nèi)各領(lǐng)域資深經(jīng)理和專家向新員工授課，讓他們能夠快速的了解公司、融入公司；從外面請(qǐng)來多個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)專家和網(wǎng)紅大咖為大家分享交流，幫助角色轉(zhuǎn)換和知識(shí)獲取；同時(shí)為大家準(zhǔn)備了職場(chǎng)魔方系列課，為大家講授匯報(bào)方法、溝通技巧以及辦公軟件等必備的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，助力新員工快速上手工作。

目前，一汽-大眾擁有數(shù)十名專職的培訓(xùn)教師，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了五地六廠的培訓(xùn)需要，所以他們培養(yǎng)了大批的兼職培訓(xùn)師，五地六廠每個(gè)車間都進(jìn)行選拔、認(rèn)證兼職培訓(xùn)師，負(fù)責(zé)基層一些專項(xiàng)技能的培訓(xùn)，兼職培訓(xùn)師已經(jīng)覆蓋了全領(lǐng)域。賦能與發(fā)展中心還引入外部專家資源、幾十家的培訓(xùn)服務(wù)商以及互聯(lián)網(wǎng)的合作平臺(tái)。

人贏則贏。站在新30年的起點(diǎn)上，一汽-大眾正圍繞著打造行業(yè)一流的賦能體系的目標(biāo)，以公司戰(zhàn)略規(guī)劃為輸入，以夯實(shí)傳統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)新興領(lǐng)域能力的突破為發(fā)力方向，加速推動(dòng)人才賦能，建設(shè)學(xué)習(xí)型組織，打造個(gè)性化學(xué)習(xí)路徑，依托“賦能空間”“創(chuàng)·享學(xué)堂”開發(fā)，牽引全員能力提升，致力于用完善、高質(zhì)量的賦能體系助力一汽-大眾續(xù)寫新的輝煌。