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(資料圖)

如果讓我們盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，那有一個(gè)繞不過去的車型就是東風(fēng)本田XR-V(參數(shù)|詢價(jià))（參數(shù)丨圖片），這款車從2014年推出市場(chǎng)后，僅用6年多的時(shí)間，銷量就突破百萬(wàn)輛大關(guān)，截至目前，這款持續(xù)占據(jù)小型SUV市場(chǎng)銷量榜首的小車，累計(jì)銷量已經(jīng)突破120萬(wàn)輛大關(guān)，成為國(guó)內(nèi)最暢銷的小型SUV。

8年多的時(shí)間，這款車迎來(lái)了全新進(jìn)化，趕在新車上市前，我們也對(duì)東風(fēng)本田XR-V這款車進(jìn)行了試駕。趁著在“熱愛覺醒”——東風(fēng)Honda全新XR-V媒體試駕會(huì)（北京站），我們對(duì)這款煥新而來(lái)的合資小型SUV市場(chǎng)領(lǐng)潮者，進(jìn)行了一場(chǎng)親密邂逅。

全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度超高

相比之前車型，東風(fēng)本田XR-V可以說在全新車型的優(yōu)化升級(jí)是符合了時(shí)下年輕人的審美，全面煥新的XR-V在時(shí)尚基因方面頗有傳承。新車采用了Honda全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型強(qiáng)勁且優(yōu)美，這樣的設(shè)計(jì)進(jìn)化讓其擁有了超高的辨識(shí)度。

比如新車車頭部分，全新XR-V采用了點(diǎn)陣式運(yùn)動(dòng)型鍍鉻前格柵兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的頭燈，車頭融為一體的設(shè)計(jì)，讓車身高度從視覺效果看起來(lái)更低，而搭配大尺寸輪轂，則提升了整車在造型方面的立體感。

車身側(cè)面，全新XR-V出色的腰線設(shè)計(jì)，從車頭側(cè)一直貫穿到車尾部，搭配斜背式尾部造型，呈現(xiàn)出不一樣的寬體式設(shè)計(jì)，新車依然保留了隱藏式后門把手。車尾部分是其一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，新車后擋風(fēng)采用了更大的傾斜角度，包含C柱也有明顯的傾斜設(shè)計(jì)，讓其“溜背感”更強(qiáng)。

值得一提的是，新車還采用了LED流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈與橫貫式組合尾燈的搭配設(shè)計(jì)，新車燈光點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，也讓全新XR-V的力量美感造型瞬間拉滿。外觀的大改也讓我們看到了新車在年輕化時(shí)尚化方面得到了進(jìn)一步提升和升級(jí)。此外，新車還增加了熾熱橙的車色，時(shí)尚感和年輕化效果十分明顯，相信這也是一款年輕人喜歡的顏色。

我們此次拿到的是一款彩晶黑色的車子，但在實(shí)際試駕和拍攝中，還是忍不住對(duì)著熾熱橙的車子多拍了幾張，足以看出這個(gè)彰顯時(shí)尚的熾熱橙車色有多吸引人。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)此次煥新而來(lái)的東風(fēng)本田XR-V的確有明顯進(jìn)化，雖然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，但橫向延展的儀表界面配合兩側(cè)窗臺(tái)延伸至中控上沿的設(shè)計(jì)，平直的線條讓主駕駛的視覺更寬廣。值得一提的是，新車的開機(jī)畫面中還設(shè)計(jì)了專屬的“心動(dòng)”符號(hào)，這一設(shè)計(jì)在車頭前格柵中我們也能看到。

配置升級(jí)，智能科技安全滿滿

雖然是一款小型SUV，但全新XR-V在用戶體驗(yàn)和感受方面卻頗下功夫，比如它搭載了全面升級(jí)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)支持Carlife連接，我們?cè)诖舜卧囻{中體驗(yàn)了其智能科技進(jìn)化的成果，作為一款12萬(wàn)級(jí)合資小型SUV來(lái)說，已經(jīng)非常難得了。

配置方面，我們此次的試駕車型配備了十分方便的手機(jī)無(wú)線充電，電子手剎、陡坡緩降、后排出風(fēng)口及自動(dòng)空調(diào)、高清倒車影像等一系列實(shí)用配置，是否標(biāo)配還有待確認(rèn)。此外，新車還配備了靜電觸摸式閱讀燈、高隔熱全景天幕（可自行安裝、拆卸），多種模式可調(diào)節(jié)的擴(kuò)散式出風(fēng)口等配置。

安全配置方面，全新XR-V全系標(biāo)配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，系統(tǒng)功能得到了進(jìn)一步提升，比如它擴(kuò)大了CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的檢知對(duì)象，通過視野范圍開闊、識(shí)別技術(shù)大幅提升的前廣角攝像頭，可以檢測(cè)出右轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)向車、橫穿馬路的自行車、夜間的步行者。不僅如此，新車還為ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)增加了擁堵跟隨功能，新增了自動(dòng)遠(yuǎn)光等一系列實(shí)用性智能安全配置。

定位小型SUV，卻給你安排魔術(shù)空間

全新XR-V作為一款小型SUV，新車車身尺寸分別為4380/1790/1590mm，軸距則超過了2米6，達(dá)到了2610mm。和現(xiàn)款車型相比，除高度（原車高1610mm）有所降低外，車身長(zhǎng)度（原車長(zhǎng)4328mm）和寬度（原車寬1772mm）均有一定提升，但軸距與現(xiàn)款車型保持了一致。

全新XR-V擁有更協(xié)調(diào)的尺寸比例，基于Honda“MM”設(shè)計(jì)理念，新車通過合理布局，使車內(nèi)空間靈活多變且實(shí)用，車內(nèi)多處儲(chǔ)物空間容量和功能性也得到了提升。

身高179cm體重超過80公斤的體驗(yàn)者在前后排均進(jìn)行了體驗(yàn)，車內(nèi)空間很寬敞，并沒有太多局促的感受。后排座椅支持放倒，放倒后拓展出的空間超出你的想象，不僅日常使用夠用，即便是外出旅行和搬家也不在話下。

動(dòng)力保留自吸+CVT，平順經(jīng)濟(jì)，操控可靠

最后我們來(lái)說說全新XR-V在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，新車較在售車型最大的變化是保留了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而取消了目前的1.5T動(dòng)力。新車搭載的是型號(hào)為L(zhǎng)15CE的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率91千瓦，最大扭矩155牛.米。

很多人會(huì)質(zhì)疑東風(fēng)本田為何會(huì)丟棄現(xiàn)有的1.5T渦輪增壓動(dòng)力，筆者預(yù)測(cè)是因?yàn)楸灸甓人鼘?huì)迎來(lái)新車型本田HR-V，相信這套動(dòng)力肯定會(huì)給到這款新車。傳動(dòng)方面，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力組合最大的特點(diǎn)就是平順經(jīng)濟(jì)。

筆者在此次試駕體驗(yàn)中，也通過20多公里的路程進(jìn)行了體驗(yàn)，試駕道路覆蓋了城市、郊區(qū)鄉(xiāng)村路為主。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，50公里以內(nèi)提速可以，但車速提高后，中段加速就弱了不少，深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲就比較明顯了。

搭配的CVT變速箱平順是其最大的優(yōu)勢(shì)，你如果想要什么駕駛激情，就應(yīng)該把目光轉(zhuǎn)向其他車型了。但即便如此，新車還是配備了S擋位，在S擋位下，起步階段的動(dòng)力響應(yīng)較普通模式有所提升，但整體動(dòng)力輸出并不十分明顯。

底盤調(diào)校和駕駛方面，新車較下一代有所提升，不管是底盤質(zhì)感還是避震，都能很好地優(yōu)化路面顛簸，快速過彎時(shí)也能在懸架充足的支撐力下表現(xiàn)更穩(wěn)定，可以說在同級(jí)別車型中，全新XR-V的表現(xiàn)能處在中等偏上水平。

新車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不錯(cuò)，回饋力度適中，日常代步完全沒問題。但NVH方面，相較于很多車型還是有待提升的，不管是風(fēng)噪、胎噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音，都能在車內(nèi)體會(huì)明顯。

筆者認(rèn)為，選擇XR-V的車主，更在乎的是其可靠性、穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等偏實(shí)用性的需求，價(jià)值新車在操控和舒適性方面的提升，相信這款車上市后依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為小型SUV市場(chǎng)上的標(biāo)桿，東風(fēng)本田XR-V的成功絕非偶然，而8年的時(shí)間收獲120萬(wàn)車主的信賴，也足以證明其實(shí)力所在。

作為東風(fēng)本田的銷量三大支柱之一，東風(fēng)Honda給全新XR-V的年銷量目標(biāo)是10萬(wàn)輛，從此前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這樣的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不困難，但在目前的市場(chǎng)大環(huán)境下，這樣的目標(biāo)還是有一定挑戰(zhàn)性。

通過此次對(duì)全新XR-V的試駕，也讓我們看到了其全方位進(jìn)化的實(shí)力體現(xiàn)，筆者相信東風(fēng)本田XR-V，心之所向，身之所往，終至所歸。據(jù)悉，新車將會(huì)在8月份迎來(lái)正式上市，對(duì)于這款車的相關(guān)信息，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。