根據(jù)恒大7月29日公告顯示，作為恒馳汽車“三年磨一劍”打造的首款產(chǎn)品，恒馳5(參數(shù)|詢價(jià))自7月6日開啟預(yù)售以來，截至該公告日，恒馳5累計(jì)預(yù)售訂單超過3.7萬臺，而這樣一夸“網(wǎng)紅”車型自亮相起便充滿著關(guān)注。綜合來看，恒馳5不僅是恒大體系脫困的“晴雨表”，更是恒大汽車能否在造車新勢力全新浪潮中脫穎而出的風(fēng)向標(biāo)。

自8月1日起，恒大汽車宣布首款車型恒馳5開啟大定，即預(yù)售階段交了1000元訂金的“小訂”客戶，補(bǔ)交9000元可轉(zhuǎn)為一萬元的“大定”客戶，前一萬名“大定”客戶享有10000元抵20000元的購車優(yōu)惠。根據(jù)恒馳汽車總裁劉永灼日前透露，恒馳5的市場反響非常好，“比預(yù)期還要好，恒馳大賣已成定局”。

與此同時(shí)，昨日（8月6日），北京首家恒馳授權(quán)代理門店北京鑫達(dá)恒馳體驗(yàn)中心正式開業(yè)，這對于恒大汽車站穩(wěn)北京市場猶如大了一劑“強(qiáng)心針”。該門店位于北京市密云區(qū)，提供全方位、便捷的恒馳汽車體驗(yàn)服務(wù)，涵蓋品牌展示、產(chǎn)品展示、用戶體驗(yàn)、試乘試駕、銷售等功能。

(資料圖片僅供參考)

開業(yè)儀式上，恒馳汽車除了公布首一萬輛用戶還可以享受大定10000抵20000的優(yōu)惠政策外，恒馳5超豪華版售價(jià)17.9萬，還推出了提車后15天可退車退款、三年6折保值回購等十大重磅權(quán)益。

《汽車年輪》也現(xiàn)場觀摩了活動(dòng)熱潮，開業(yè)現(xiàn)場，眾多預(yù)定客戶受邀來到現(xiàn)場，近距離感受恒馳5的獨(dú)特魅力。此外，還有很多意向客戶現(xiàn)場下定，對恒馳5的高顏值、高品質(zhì)、高性價(jià)比贊不絕口！

據(jù)悉，恒馳汽車采用直營加授權(quán)代理的銷售模式，在北、上、廣、津等城市設(shè)立恒馳展示體驗(yàn)中心及授權(quán)代理門店，今年門店量將達(dá)200家。

從外觀來說，恒馳5亦是典型的新能源時(shí)代SUV該有的樣子，充滿科技感，由頂級設(shè)計(jì)大師中村史郎團(tuán)隊(duì)操刀，簡潔、利落。前臉取消了前格柵元素，并采用了時(shí)下流行的分體式大燈布局，其中位于上方的日間行車燈呈現(xiàn)“Y”字形樣式。提供6種車身顏色，2種內(nèi)飾顏色。具備雙色懸浮車頂和21英寸旋風(fēng)影動(dòng)輪轂，配備隱藏式電動(dòng)門把手。

尺寸方面，恒馳5定位于純電緊湊型SUV，長寬高分別是4725/1925/1676mm，軸距2780mm，接近中型SUV的尺寸，尺寸遠(yuǎn)超寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))與奧迪Q3(參數(shù)|詢價(jià))。

235/60 R18的大尺寸前后輪胎，讓其顯得非常霸氣。

恒馳5后排座椅支持4/6比例放倒，放倒座椅后容積達(dá)到1417L，應(yīng)急搬運(yùn)大件物品也不在話下。

內(nèi)飾方面，恒馳5最亮眼的還是中控臺貫穿式大屏，分別為10.25寸全液晶儀表、14.6寸中控觸摸屏、10.25寸副駕駛屏。恒馳5還有AR實(shí)景導(dǎo)航、L2.5+級輔助駕駛等。

此外，車機(jī)系統(tǒng)支持語音和手勢控制，換擋機(jī)構(gòu)為懷擋設(shè)計(jì)，配置同樣領(lǐng)先同級別其他車型，恒馳5擁有宇航級智能座艙、環(huán)抱式3D曲面三聯(lián)屏、H-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，這都是豪華SUV才有的配置！

至于安全方面，恒馳5搭載了領(lǐng)先同級的L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，ABS防抱死、制動(dòng)力分配（EBD/CBC等）、牽引力控制（TCS/ASR）以及主動(dòng)剎車和并線輔助等功能都有配備，另外還提供常用的360°全景倒車影像和四種駕駛模式（運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)、自定義）?？傆[下來，一輛車、一輛電車該有的功能與配置，在恒馳5車內(nèi)都能體驗(yàn)到。

動(dòng)力方面，恒馳5搭載由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰蓄電池，所搭載的電機(jī)總功率為150kW，其最大峰值扭矩達(dá)到345牛米，綜合純電續(xù)航602km，百公里加速7.8秒。由于新車采用先進(jìn)的CRBS協(xié)調(diào)式制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、扁線電機(jī)技術(shù)和超低滾阻輪胎等先進(jìn)技術(shù)，CLTC循環(huán)工況下，恒馳5百公里耗電量最低為13.8Kwh。

寫在最后

“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”，恐怕黑粉也不得不承認(rèn)：恒馳5憑借超越同級的產(chǎn)品實(shí)力和誠意滿滿的用料，即使沒有完全實(shí)現(xiàn)，也在無限接近這句豪言壯語。

拋開品牌因素，單就價(jià)格及市場而言，17.9萬元預(yù)售價(jià)格的恒馳5和同級車型對比不算貴，其豐富配置也屬“精良”。 不論三電系統(tǒng)還是設(shè)計(jì)理念，都達(dá)到了造車新勢力該有的標(biāo)準(zhǔn)，這也為未來恒馳汽車進(jìn)一步發(fā)展奠定了發(fā)展基石，也是給意向車主吃了一顆“定心丸”。