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據(jù)汽車制造商的報告，目前歐洲和北美汽車購買的需求下降。汽車分析師表示，越來越多的證據(jù)表明，消費者對汽車更高的價格更加猶豫不決，并將現(xiàn)金用于生活必需品的購買。

盡管對高端車型的持續(xù)高需求的趨勢沒有變化，并且法拉利和梅賽德斯奔馳等一些高檔品牌甚至提高了銷售量預測，但大多數(shù)汽車品牌銷售量的前景更加黯淡。隨著訂單的減少，新訂單的等待時間會越來越短。高管們表示，即使生產速度比平時快，交付量也遠低于去年同期水平。

“新訂單正在減少，”寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）周三在財報電話會議上表示，特別指出這種趨勢在歐洲盛行。到目前為止，汽車制造商一直通過提高價格來保護利潤率，但北美和歐洲通貨膨脹的急劇上升可能會使成本上升變得更加困難。

“需求正在下降，”大眾汽車首席財務官阿隆·安特利茲Arno Antlitz上周表示，盡管他表示未來幾個月的訂單仍然充足?！靶枨笙陆稻嫘盘柺轻槍W洲和北美的，而不是針對其他地區(qū)的，”安特利茲說。近幾個月來，歐洲和美國的通脹飆升，各國央行警告稱，這波通貨膨脹的峰值可能在幾個月后出現(xiàn)，這會導致消費者和企業(yè)情緒暴跌。來自在線汽車經銷商和拍賣平臺的數(shù)據(jù)顯示，自今年3月以來，消費者的需求放緩，Cox Automotive歐洲洞察總監(jiān)Philip Nothard則表示。“消費者目前非常謹慎”。

總部位于慕尼黑的Ifo研究所周三發(fā)布的一項調查顯示，由于擔心天然氣短缺，德國汽車制造商的訂單積壓減少，價格預期呈螺旋式下降?！凹彝τ谫徿嚨念A算下降是我們擔心的重點，”斯泰蘭蒂斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上個月表示。目前，這家汽車制造商打算繼續(xù)將自己不斷上漲的成本轉嫁給消費者，但這不可能永遠持續(xù)下去?！皟r格上漲是有限的，”塔瓦雷斯說。

在美國，福特正在考慮恢復去年因供應鏈問題而取消的折扣和激勵措施，首席財務官約翰勞勒說?！斑@是未來可以打出的一張安全牌”。