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世界今熱點(diǎn):收費(fèi)項(xiàng)目動(dòng)作頻繁 奔馳實(shí)屬把新勢力的那套玩明白了

  • 發(fā)表于: 2022-08-05 09:35:25 來源:愛卡汽車網(wǎng)


【資料圖】

“目前傳統(tǒng)車廠基本盤受到?jīng)_擊需要業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型可以理解,但他們從‘硬件一錘子買賣’到‘軟件OTA收費(fèi)生意’的轉(zhuǎn)向是不是方向打得也太急了點(diǎn)?”“如今給用戶隔空畫大餅的企業(yè)不少,如果說造車新勢力OTA升級(jí)吃相難看的話,那某些傳統(tǒng)車廠的吃相那就真的是沒法看了?!薄懊髅骺梢灾苯訐屽X,非要送一個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。”日前,有博主曝光了一條奔馳方面發(fā)過來的“關(guān)懷”短信,他的車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能即將到期,而近期給出了400元的優(yōu)惠,原本1298元三年的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,現(xiàn)在僅需898元,一年期的只需498元。同時(shí),該短信還指出有升級(jí)服務(wù),夏季可以提前啟動(dòng)運(yùn)行空調(diào),上車即享涼爽空調(diào),雨季遠(yuǎn)程一鍵關(guān)窗、查看門窗狀態(tài)、車輛位置等多種功能。值得一提的是,奔馳的收費(fèi)項(xiàng)目可不只是遠(yuǎn)程啟動(dòng),還有地圖導(dǎo)航。前段時(shí)間,就有博主收到短信提醒,奔馳全新高德定制導(dǎo)航已上線,可以去4S店升級(jí),3年“僅需”1998元,每天不到兩元。早些時(shí)候,《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯還報(bào)道過奔馳后輪轉(zhuǎn)向年充4998元解鎖項(xiàng)目。短短兩個(gè)月,奔馳竟然連續(xù)出現(xiàn)好幾個(gè)付費(fèi)項(xiàng)目,一個(gè)傳統(tǒng)車企那么快玩起新勢力的招數(shù),奔馳這流量思維還是可以的?!懊髅骶褪呛艹R?guī)的功能,為什么非得付費(fèi)才能使用?!睙o論是OTA升級(jí)收費(fèi)還是導(dǎo)航收費(fèi)亦或是轉(zhuǎn)向收費(fèi),都讓不少人感到費(fèi)解,甚至被一些網(wǎng)友戲稱是在交智商稅?!斑h(yuǎn)程啟動(dòng)這種原本車上就有的功能且后期沒有什么維護(hù)成本的,甚至都不太需要OTA的(即使是OTA也大概率是UI適配),還要續(xù)租的話感覺有點(diǎn)不太厚道,不太能接受?!辈糠志W(wǎng)友認(rèn)為,遠(yuǎn)程互聯(lián)服務(wù)包含在車輛落地整體費(fèi)用中,奔馳方不應(yīng)再收費(fèi)?!叭绻麖S家因?yàn)樽约旱能浖惴ɑ蛘哕囕v控制邏輯有所突破,給用戶推送OTA完善車輛性能的情況還是能夠接受的,因?yàn)檫@種情況,廠家持續(xù)付出了研發(fā)成本和精力?;蛘邚S家提高了云端算力、高精度地圖數(shù)據(jù)庫等車輛能力。這些情況廠家本身也需要支付運(yùn)營成本的,分?jǐn)偟接脩羯砩蠁栴}也不大。”還有一部分網(wǎng)友認(rèn)為如果廠家提供的是增值服務(wù)那也完全沒問題。據(jù)德勤的調(diào)查顯示,90%以上的中國消費(fèi)者表示愿意為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)付費(fèi),其中25%-30%的消費(fèi)者的支付意愿超過5000元。無論消費(fèi)者是否愿意,軟件付費(fèi)解鎖、選裝等靠軟件賺錢的玩法似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)的常態(tài),越來越多的車企開始嘗試通過訂閱軟件的形式,發(fā)揮創(chuàng)造性,一些原來免費(fèi)的服務(wù)或軟件功能,以新的形式收取費(fèi)用。自特斯拉開創(chuàng)了訂閱付費(fèi)模式后,國內(nèi)造車新勢力小鵬、蔚來等都紛紛開啟了軟件付費(fèi)功能的商業(yè)模式。在特斯拉之前,傳統(tǒng)車企主要通過硬件銷售來獲利,但整體而言,銷售硬件帶來的盈利是較低的。就汽車毛利率來說,2021年,奔馳、寶馬、奧迪的汽車毛利率分別為12.7%、17.6%、10.7%,基本代表了燃油市場的平均水平,諸如保時(shí)捷、法拉利等超豪華品牌的汽車毛利率也僅為20%,而特斯拉卻常年保持在30%左右的汽車毛利率??梢姡N售硬件的盈利空間是十分有限的,這也難怪奔馳會(huì)眼紅特斯拉訂閱服務(wù)的商業(yè)模式,短短時(shí)間內(nèi)推出多項(xiàng)訂閱服務(wù)項(xiàng)目,不過,從目前來看,付費(fèi)訂閱服務(wù)想要成為其核心盈利,依然任重道遠(yuǎn)。