奧迪現(xiàn)今最大尺寸的SUV,填補了品牌在細分市場空白。
我們熟悉的奧迪,以科技與豪華打動人心。
【資料圖】
奧迪100在中國汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆,它是豪華行政座駕的先行者,更啟迪了中國市場,為后來者A6L、A8L以及后續(xù)車型埋下根基。
當上汽與奧迪合資,又產(chǎn)生了全新的化學反應(yīng),繼A7L之后,奧迪Q6以陸地專機之名,登陸滬上。
它成為城市奮進的孤勇者,奧迪最大尺寸的SUV,集團中唯一可選六座或七座布局的車型,填補了品牌在細分市場空白。
上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理高德樂先生表示:“奧迪Q6是上汽奧迪的旗艦陸地專機。它的設(shè)計初衷,就是為了讓每一位用戶,在旅程中遵從內(nèi)心的感受,去追尋超脫于旅程之外的身心體驗,它真正融合了源自德國的奧迪工藝與當下中國市場的具體需求。”
西方人表達的感情炙熱而直白,東方人則含蓄且溫存,當二者在奧迪Q6交匯,是一種別樣的感受。
巨大的八邊形中網(wǎng)格柵搭配垂直的側(cè)進氣口銳利的車身棱角、側(cè)面微微隆起優(yōu)雅的貫穿式腰線,側(cè)面線條在經(jīng)典的刀鋒造型D柱進行收尾,雕刻出了一臺讓威風凜凜的大型SUV。
如奧迪設(shè)計師所言,他的靈感來自中國神話中的瑞獸——麒麟,它代表了力量、財富與幸福美好。這也解釋了為何遠遠望去,奧迪Q6能給人一種昂首挺胸威嚴,與之前所有車型都不盡相同。
陸上專機,是奧迪賦予Q6的全新定義。所謂專機,應(yīng)是凌駕于頭等艙之上的豪華與科技。
首先是對于乘坐體驗的升級,有別于普通版本,Edition One提供黑米雙拼色華格納面料,輔以打孔處理以及菱格紋縫制手法,同時兼顧了細膩的觸感與雅致風格。另外,座椅包邊的對比色縫線,更是經(jīng)過設(shè)計師反復測試調(diào)整,確保了乘坐支撐性和柔軟度。
通風、加熱、按摩一應(yīng)俱全,左右兩側(cè)豐富可調(diào)的航空式頭枕設(shè)計,能更好地包裹貼合住頭部,與尋常6座車型不同的固定式內(nèi)扶手設(shè)計,后排隱私玻璃和第二配乘客的老板鍵配置,將尊貴體驗推向極致,其豪華體驗和對車內(nèi)乘員的照顧,甚至超過了很多定位更高的MPV車型。
關(guān)于科技,奧迪從未妥協(xié),在確保人機工學的前提下進一步做減法。12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸上聯(lián)屏+8.6英寸下聯(lián)屏,去除了很多繁雜的按鍵,功能全部融入中控屏之中。
第三代信息娛樂系統(tǒng),視覺體驗、操控體驗、系統(tǒng)智能化再做提升。在奧迪Q6上,通過特殊成像技術(shù),行車信息和路況導航信息呈現(xiàn)于前風擋,人、車、路如同AR般直觀,幾乎實現(xiàn)了車速、導航、ADAS、娛樂的完全聯(lián)動,既能方便車主獲取信息,又確保實現(xiàn)不離開路面,提升了行車安全性。
作為高動力、高燃效的代表,大眾集團的EA888引擎終于迎來第四代。
EA888 Evo4的到來,賦予了奧迪Q6的運動基因與燃油性能,其中,高功率2.0T版本最大功率195kW,峰值扭矩達到400Nm。
另外,代號為EA390六缸2.5T引擎,最大功率220kW,峰值扭矩500Nm。兩款發(fā)動機均為原裝進口,從部件裝配到整機性能調(diào)試都秉承奧迪嚴苛的工藝標準。
與之匹配的7速S tronic自動變速箱,引入電子輔助油泵,提升傳動效率,優(yōu)化起步性能。
“德味”的底盤是多少人追捧奧迪的理由,此次奧迪Q6上不僅采用剛度更大的減振彈簧,更優(yōu)化了減振器阻尼塊。
工程師對Q6的車身控制、垂向加速度、余振、側(cè)傾、俯仰等多方面進行了調(diào)校優(yōu)化,繼承了德系底盤的干脆與柔韌,同時針對國內(nèi)路況,讓Q6的舒適性更為出色。
自帶“越野”、“舒適”、“自動”、“動態(tài)”及“個性化”等5種駕駛模式,方便車主自由切換,靈活應(yīng)對多重路況。
此外,奧迪Q6還可配備Audi AI Pro領(lǐng)航套裝,包含ACC全速自適應(yīng)巡航、智能泊車輔助、車道保持輔助系統(tǒng)含交通擁堵輔助等,達到L2+級別的智能駕駛輔助。
尾巴
新舊交替的時代,前有無畏奮進的先行者,后有繼往開來的開拓者(參數(shù)|詢價)。
傳統(tǒng)車企,迎來前所未有的挑戰(zhàn),負重前行,唯有拿出更具實力的產(chǎn)品,才能在下一場淘汰賽中被保留下來。