目前，已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的豪華中大型SUV有凱迪拉克XT6(參數(shù)|詢價)、林肯飛行家(參數(shù)|詢價)、英菲尼迪QX60(參數(shù)|詢價)和寶馬X5(參數(shù)|詢價)，如今隨著上汽奧迪Q6的正式亮相，國產(chǎn)豪華中大型SUV的競爭也隨之加劇，特別是奧迪Q6主打6/7座的設(shè)計，更是避開了與寶馬X5的正面交鋒，這么來看，它的直接競爭對手就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60了，而奧迪是一線豪華品牌，品牌影響力要比二線豪華品牌強一些，奧迪Q6的競爭力自然毋庸置疑。隨著奧迪Q6的亮相，上汽奧迪也公布了它的預(yù)售價，為50-65萬元，相比國產(chǎn)寶馬X5的60.50-77.50萬元的價格范圍，是不是更有誠意呢？

飛騎套裝

飛騎套裝

(資料圖片)

飛騎套裝

和其他奧迪汽車一樣，奧迪Q6也采用了雙外觀設(shè)計，中網(wǎng)采用箭頭式熏黑設(shè)計的就是“飛騎套裝”，它的車側(cè)D柱飾板也是黑色的，中網(wǎng)采用豎行設(shè)計的就是“羽林套裝”，飾條是銀色的，它的車側(cè)D柱就不是黑色的了，而是采用較為時尚的配色。之前，奧迪Q6的工信部申報圖曝光的時候，很多人覺得它的外觀設(shè)計很丑，可是實車效果卻不丑，雖然不能說十分時尚、十分動感，但是大氣感和穩(wěn)重感還是不錯的。我覺得它的外觀設(shè)計既不“漂亮”又不丑，算是比較中庸的設(shè)計吧，和其他奧迪SUV的風(fēng)格保持一致。

羽林套裝

羽林套裝

羽林套裝

奧迪Q6雖然是一輛“中國特供車”，可是它的外觀設(shè)計卻是由德國團隊完成的，這些德國人造訪過北京、西安、洛陽、南京等地來汲取設(shè)計靈感，最終以中國神話中的麒麟為靈感來源，打造出了奧迪Q6。既然把目標對準了對6/7座豪華SUV有需求的消費者，那么，奧迪Q6的車身尺寸必然不會很小，它的長寬高分別為5099*2014*1784mm，軸距為2980mm，車身尺寸超過了奧迪Q7(參數(shù)|詢價)和奧迪Q8(參數(shù)|詢價)，一躍成為奧迪旗下尺寸最大的SUV，要知道，奧迪旗下是沒有大型SUV的，中大型SUV就是奧迪旗下級別最高的SUV。

內(nèi)飾設(shè)計上，和奧迪Q7、奧迪Q8一樣，奧迪Q6也采用了“三聯(lián)屏”設(shè)計，不過奧迪Q7和奧迪Q8的中控臺布局都是相對對稱的，而奧迪Q6的中控臺布局卻往駕駛員一側(cè)相對傾斜，看上去更像奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)。它的三塊屏幕的尺寸分別為12.3英寸（液晶儀表盤）、10.1英寸（中控屏幕）和8.6英寸（空調(diào)控制屏幕），車機內(nèi)置奧迪MMI車載智能系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、無線CarPlay、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等，不過在音響配置上，奧迪Q6卻相對“吝嗇”，14喇叭的B&O音響只有頂配車型才會配備，其余車型只能選裝（選裝價格未公布）。

奧迪Q6提供6/7座布局，不過它的座椅布局在不同車型上也有所差異，2.0T車型都是7座，2.5T車型都是6座，這種設(shè)置方式不太靈活，比如有的消費者就想要2.0T的6座車型，還有的消費者就想要2.5T的7座車型，這時候怎么辦呢？倒不如選擇一種靈活的方式，比如同一款車型，既有6座版，又有7座版，以擴大它的潛在消費群體。動力上，奧迪Q6提供2.0T車型和2.5T車型，2.0T發(fā)動機又可分為高低功調(diào)校，最大功率分別為231馬力和256馬力，最大扭矩分別為370牛·米和400?！っ祝?.5T發(fā)動機的最大功率為299馬力，最大扭矩為500牛·米，傳動系統(tǒng)都是7擋濕式雙離合變速箱，并全系標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

全景天窗是全系標配，它的面積很大，幾乎能夠覆蓋到第三排了。底盤部分，前麥弗遜后多連桿，說實話，這個價格、這個級別的豪華SUV，前懸架還用麥弗遜就有些說不過去了，要知道從奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)往上，奧迪SUV都采用前后五連桿懸架，只有奧迪Q2L(參數(shù)|詢價)和奧迪Q3(參數(shù)|詢價)等相對低端的SUV才會用前麥弗遜式獨立懸架。正因如此，奧迪Q6也被網(wǎng)友稱為“途昂(參數(shù)|詢價)換殼換標車”，起碼，它的動力總成和底盤懸架都和途昂保持一致。

奧迪Q6的后備箱即使在不放倒第三排座椅的情況下，也有著不錯的容積，放倒第二三排座椅，整體上呈平面，十分規(guī)整，可以運載大件物品，實用性沒有問題。至于大家關(guān)心的平臺，它并非出自MLB Evo平臺，而是出自MQB Evo平臺，可以這么說，從奧迪A4L(參數(shù)|詢價)以上（包含奧迪A4L），都是基于MLB Evo平臺打造的，而大眾旗下的車型，多數(shù)出自MQB Evo平臺。至于發(fā)動機，2.0T和2.5T發(fā)動機都是從德國原裝進口的，特別是2.0T發(fā)動機，已經(jīng)是第四代EA888發(fā)動機了，有著更出色的燃油經(jīng)濟性。