如果說(shuō)在從前，哪些汽車(chē)品牌價(jià)格最堅(jiān)挺，那么無(wú)疑就是日系的豐田和本田了。

作為豐田汽車(chē)旗下的高端品牌，雷克薩斯更是堪稱(chēng)“加價(jià)之王”。

對(duì)于雷克薩斯車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)，雖然不能說(shuō)丑，但也談不上多好看。

【資料圖】

就這樣一個(gè)要配置沒(méi)配置，要?jiǎng)恿](méi)動(dòng)力的日系豪華汽車(chē)品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)甚至加價(jià)都不一定能提到車(chē)。

這就導(dǎo)致雷克薩斯的二手車(chē)，也異常地保值。

為啥會(huì)有那么多人去選擇雷克薩斯?

除了豐田的“開(kāi)不壞”光環(huán)、4年/10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策外，我想之所以那么多人去選擇雷克薩斯，就是因?yàn)樗觾r(jià)。

首先可以肯定，買(mǎi)雷克薩斯的消費(fèi)者基本上都不差錢(qián)。

而對(duì)于有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)東西可能也是只買(mǎi)最貴的不買(mǎi)最好的。

說(shuō)到底，是雷克薩斯的營(yíng)銷(xiāo)做得好，了解富人的消費(fèi)心理。

不過(guò)，近些年隨著新能源車(chē)的普及，雷克薩斯在銷(xiāo)量方面明顯大不如從前了。

數(shù)據(jù)顯示，2020和2021年，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量都超過(guò)了22萬(wàn)輛，成為二線(xiàn)豪華汽車(chē)品牌的“引領(lǐng)者”。

進(jìn)入2022年，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量明顯出現(xiàn)了下跌的趨勢(shì)。

根據(jù)今年1~5月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷(xiāo)量只有6.14萬(wàn)輛，同比降幅超過(guò)了40%。

在車(chē)快評(píng)看來(lái)，在新能源車(chē)大行其道的當(dāng)下，2022年雷克薩斯想要實(shí)現(xiàn)全年超20萬(wàn)的銷(xiāo)量，恐怕會(huì)很難。

面對(duì)銷(xiāo)量的下降，雷克薩斯終于向市場(chǎng)妥協(xié)，也開(kāi)始了優(yōu)惠促銷(xiāo)。

在一些汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上，車(chē)快評(píng)注意到在全國(guó)的某些地區(qū)，雷克薩斯旗下車(chē)型都有著近萬(wàn)元的優(yōu)惠。

比如雷克薩斯NX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和雷克薩斯CT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))系列車(chē)型，全系車(chē)型優(yōu)惠的幅度分別是1萬(wàn)元和0.8萬(wàn)元。

最暢銷(xiāo)的雷克薩斯ES(參數(shù)|詢(xún)價(jià))系列車(chē)型，售價(jià)為35.09萬(wàn)元的卓越版也有1萬(wàn)元的優(yōu)惠。

旗艦轎車(chē)?yán)卓怂_斯LS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，優(yōu)惠的幅度則更大，可達(dá)到7萬(wàn)多元。

寫(xiě)到這里，我在思考一個(gè)問(wèn)題：如果雷克薩斯銷(xiāo)量繼續(xù)下降，是不是將來(lái)優(yōu)惠的力度會(huì)更大?

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