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現(xiàn)在自主幾大品牌其實都發(fā)展的不錯，比如比亞迪已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域一飛沖天，吉利汽車無論是在高端新能源領(lǐng)域還是在燃油車亦或者是換電領(lǐng)域也都發(fā)展的比較均衡，長城汽車更是直接有了自己的新晉高端品牌坦克，在純電領(lǐng)域有歐拉，在插混領(lǐng)域有魏牌，可以說也是多品牌齊頭并進(jìn)，唯有奇瑞汽車是自主幾大品牌里表現(xiàn)最拉胯的，而且是在多個方面全方位拉胯，如果說哪個主流自主品牌率先倒下，那車賣場肯定投奇瑞汽車一票。

本以為在燃油車領(lǐng)域奇瑞汽車還可以靠瑞虎8(參數(shù)|詢價)系列稱一下，沒想到今年瑞虎8系列卻問題頻發(fā)，最主要的是問題發(fā)生之后官方一直沒有進(jìn)行正面的回復(fù)和處理。瑞虎8被眾多車主投訴大燈設(shè)計疑似存在缺陷，而瑞虎8PLUS則被投訴剎車和油門踏板共振，這一系列看似不應(yīng)該出現(xiàn)的小問題在瑞虎8系列上竟然都出現(xiàn)了，而且還不是個例，而是遭到了大面積的投訴。

燃油車銷量擔(dān)當(dāng)問題頻發(fā)，新能源領(lǐng)域更是沖高無望，現(xiàn)在的奇瑞新能源就靠廉價的QQ冰淇淋和小螞蟻(參數(shù)|詢價)撐著，唯一一款超過10萬的大螞蟻(參數(shù)|詢價)月銷量個位數(shù)，就這水平奇瑞還每天稱自己理工男呢。車賣場不反對有廉價的翻版老頭樂存在，但是你至少應(yīng)該看看其他車企在干什么吧，這么多年大家都想沖高，結(jié)果機會來了你卻自己掉鏈子了，你說這是不是“哀其不幸怒其不爭”！

逆水行舟不進(jìn)則退，整個汽車市場競爭環(huán)境變得越來越激烈，誰不能掌握核心的技術(shù)那終究會被淘汰，誰不能把售后做好那口碑終究也會崩塌，帶來的后果就是慢慢消失在大眾的視野當(dāng)中。

車賣場還是希望奇瑞能正視這些問題，尤其是車輛的品控問題，否則最終也只能是自食惡果。