剛剛過(guò)去的6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)194.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%，環(huán)比5月的135.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)43.5%。其中，轎車細(xì)分市場(chǎng)6月銷量為98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比5月的70.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)40.5%。

縱觀6月的轎車市場(chǎng)，變化比較大，尤其是德系轎車“反攻”的態(tài)勢(shì)更加明顯。首先，老大和老二的位置再次調(diào)換，這次是軒逸(參數(shù)|詢價(jià))拿到了銷冠，宏光MINI屈居第2；卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))由上月第7升至本月第3，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣(參數(shù)|詢價(jià))排名第10、第11；新朗逸(參數(shù)|詢價(jià))、新寶來(lái)(參數(shù)|詢價(jià))緊隨其后，分列第4、第5，邁騰(參數(shù)|詢價(jià))排名第11；上月進(jìn)入前5的比亞迪漢、比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))，即便本月銷量再次攀升，但只能排到第8、第6；特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))排名第7。此外，奧迪A4、奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))等4款德系豪華轎車也銷量不菲，排名進(jìn)入前15。但是，長(zhǎng)安逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))、吉利帝豪(參數(shù)|詢價(jià))等自主轎車沒(méi)有出現(xiàn)在榜單中。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

(資料圖片)

TOP 1：日產(chǎn)軒逸

6月銷量：45767輛

在購(gòu)置稅減半政策的刺激下，日產(chǎn)軒逸迎來(lái)一波購(gòu)車熱潮。6月，軒逸銷量為45767輛，同比增長(zhǎng)11.1%，環(huán)比5月的26592輛增長(zhǎng)72.1%，排名第1。

軒逸為何一直賣得好？首先，預(yù)算十萬(wàn)左右買(mǎi)車，軒逸外觀無(wú)糟點(diǎn)、空間大、舒適性好，有“移動(dòng)小沙發(fā)”的美譽(yù)，符合合資緊湊級(jí)家轎均衡的產(chǎn)品力特質(zhì)，是同級(jí)車型中的佼佼者。

更為重要的是，軒逸在油耗表現(xiàn)上尤為出色。其1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的經(jīng)典動(dòng)力組合，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算出色，但油耗有口皆碑。

不得不說(shuō)，買(mǎi)軒逸不會(huì)錯(cuò)，但也沒(méi)有足夠的驚喜。如果想要更好的出行體驗(yàn)，升級(jí)的日產(chǎn)天籟(參數(shù)|詢價(jià))還是不錯(cuò)的選擇。無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)，還是駕乘舒適，都要更上一層樓。

TOP 2：宏光MINI

6月銷量：39798輛

在政策和油價(jià)的推動(dòng)，宏光MINI的銷量達(dá)到了近期的新高。6月，宏光MINI銷量為39798輛，同比增長(zhǎng)36.6%，環(huán)比5月的29169輛增長(zhǎng)36.4%，排名第2。

雖然微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)更“卷”了，新車不斷涌現(xiàn)，也不乏QQ冰淇淋、雷丁芒果等實(shí)力派，但宏光MINI始終保持著霸主的地位。

宏光MINI之所以如此暢銷，除了售價(jià)低廉、占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)外，也和五菱汽車在市場(chǎng)多年的口碑沉淀有著直接關(guān)系，加上強(qiáng)大的渠道能力，助推了其持續(xù)熱銷。

在新能源汽車炙手可熱的當(dāng)下，宏光MINI的銷量將持續(xù)高位運(yùn)行。還是那句話，面對(duì)眾多的新對(duì)手，宏光MINI絕不能大意，持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的選擇，永遠(yuǎn)沒(méi)有錯(cuò)。

TOP 3：豐田卡羅拉

6月銷量：33557輛

在緊湊型轎車市場(chǎng)，卡羅拉的銷量一直穩(wěn)居前列。6月，豐田卡羅拉銷量為33557輛，同比增長(zhǎng)5.7%，環(huán)比5月的19687輛增長(zhǎng)70.5%，排名第3。

1966年，卡羅拉以革命性的親民價(jià)格和高品質(zhì)，讓眾多家庭圓了擁車的夢(mèng)。2004年，第九代卡羅拉以“花冠”之名進(jìn)入中國(guó)，并迅速打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者，成為汽車市場(chǎng)上的“口碑之王”。

隨著市場(chǎng)潮流的變化，卡羅拉也與時(shí)俱進(jìn)。無(wú)論是日常出行購(gòu)物，還是來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，卡羅拉都能輕松滿足，全家每個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè)。

歷經(jīng)56年，十二代車型，全球累計(jì)銷量超5000萬(wàn)輛，伴隨450萬(wàn)中國(guó)用戶開(kāi)啟幸福生活，卡羅拉家族用一連串?dāng)?shù)據(jù)“說(shuō)話”，詮釋了“快樂(lè)專車”應(yīng)有的本色。

TOP 4：大眾新朗逸

6月銷量：31483輛

朗逸能有輝煌的成績(jī)，源于產(chǎn)品力十分均衡。6月，大眾新朗逸銷量為31483輛，同比下降13.3%，環(huán)比5月的21573輛增長(zhǎng)45.9%，排名第4。

朗逸誕生于2008年，上市14年間獲得超500萬(wàn)車主青睞，連續(xù)9年蟬聯(lián)合資品牌單一車型銷量冠軍。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知的提升，朗逸也不斷突破自我，新朗逸/新朗逸星空版更能滿足消費(fèi)者的用車需求。

顯而易見(jiàn)的是，面對(duì)愈加年輕的消費(fèi)人群，朗逸首次推出“雙臉”戰(zhàn)略，且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上變化很大，變成了一部外觀、空間、智能兼具的高品質(zhì)轎車。

作為全新一代朗逸的中期改款車型，朗逸還是有實(shí)力。對(duì)于喜愛(ài)大眾的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新朗逸絕對(duì)是家庭出行的首選。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，新朗逸星空版更加潮流現(xiàn)代，值得關(guān)注。

TOP 5：大眾新寶來(lái)

6月銷量：28217輛

除新朗逸外，新寶來(lái)也開(kāi)啟了“進(jìn)攻”的步伐。6月，新寶來(lái)銷量為28217輛，同比增長(zhǎng)59.4%，環(huán)比5月的19789輛增長(zhǎng)42.6%，排名第5。

今年前5月，一汽-大眾累計(jì)銷售64.2萬(wàn)輛。雖然一汽-大眾依舊排名車企第1，但同比下降26%，加上比亞迪的突出表現(xiàn)，還是讓一汽-大眾感覺(jué)到“壓力山大”。

緊跟國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)潮流，加緊推出新車型，是一汽-大眾的當(dāng)務(wù)之急。6月28日，全新寶來(lái)正式上市。不難看出，其產(chǎn)品升級(jí)的核心便是：年輕化。

為大眾在華的經(jīng)典車型，新寶來(lái)在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面進(jìn)步明顯，變得更懂國(guó)人了，也展現(xiàn)出了一汽-大眾對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)意，或?qū)⒂辛χС执蟊娖囋谥袊?guó)市場(chǎng)整體銷量的提升。

寫(xiě)在最后：

從6月轎車細(xì)分市場(chǎng)的排名來(lái)看，德系轎車有7款車型上榜，分別是新朗逸、新寶來(lái)、邁騰、奧迪A4、奔馳C級(jí)、寶馬3系、寶馬5系，和上月持平；其次是日系轎車，有4款車型上榜，分別是軒逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣，比上月減少1款；中國(guó)品牌轎車有3款車型上榜，分別是宏光MINI、比亞迪秦、比亞迪漢；此外，美系轎車有1款上榜，為特斯拉Model 3?？梢?jiàn)，德系轎車和上月一樣，“進(jìn)攻”的意圖還是很明顯的。在此沖擊下，長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪還需要努力。