現(xiàn)代汽車集團正在加速向電氣化轉(zhuǎn)型，在7月14日即將開幕的韓國釜山車展上，現(xiàn)代汽車將首次在韓國展出 現(xiàn)代Ioniq 7和起亞EV9概念車。這兩款車都是大型SUV車型。由于是現(xiàn)代起亞的旗艦車型，因此兩款車無論尺寸還是配置，都達(dá)到了很高的水平。

圖注：現(xiàn)代Ioniq 7概念

【資料圖】

現(xiàn)代Ioniq 7概念車是一款大型SUV。這是現(xiàn)代電動汽車品牌IONIQ的第三款車型。誕生于電動汽車專用平臺E-GMP平臺。是E-GMP平臺可以支持的最大尺寸。它將在 2024 年以 Ioniq 7 的名義正式上市。

圖注：現(xiàn)代Ioniq 7概念車

雖然韓國人叫它大型SUV，但是在美國市場被歸類為中大型，因為美國市場還有更大的SUV。事實上，我們可以把它理解成帕里斯帝的電動版。軸距為3200mm，由于是純電動平臺，地板純平，因此車內(nèi)的尺寸會更大。雖然沒有透露詳細(xì)信息，但現(xiàn)代汽車公司表示，“它正在開發(fā)中，目標(biāo)是應(yīng)用快速充電系統(tǒng)，大約需要 20 分鐘，將電池從剩余電池電量的 10% 充電到 80%，行駛里程為一次充電超過 482 公里?！?/p>

圖注：起亞 EV9 概念車

起亞的 EV9 概念車也是脫胎于 E-GMP平臺。概念車全長4930毫米，寬2055毫米，高1790毫米，軸距3100毫米。它的大小與起亞 霸銳差不多。第三排空間能不能用好也是一個問題。與現(xiàn)代 ioniq 7 一樣，它正在開發(fā)中，基礎(chǔ)款車型的續(xù)航里程為 482 公里。

圖注：起亞EV9偽裝車

帶有偽裝的測試車已經(jīng)在韓國進(jìn)行測試。如果你看諜照，它與概念車設(shè)計并沒有太大區(qū)別。前部的設(shè)計被設(shè)計成一個單一的表面，封閉式的進(jìn)氣格柵，大燈非常細(xì)長。車尾采用了垂直延伸的尾燈，與前段時間發(fā)布的起亞Niro相似。 EV9預(yù)計將于明年發(fā)布。由于起亞計劃到 2030 年將推出 13 款新的電動汽車，因此預(yù)計每年都會發(fā)布各種電動汽車。

圖注：現(xiàn)代ioniq 7概念車

兩款概念車都強調(diào)內(nèi)部空間，去除了“汽車”的感覺，給人寬敞“客廳”的空間形象。它是在考慮實際量產(chǎn)的情況下開發(fā)的，而不是簡單地提出方向的概念車。

現(xiàn)代汽車集團去年售出 252,719 輛電動汽車，位居世界第五。其目標(biāo)是到 2030 年共售出 323 萬臺。純電動汽車市場是一個全新的賽道，現(xiàn)代起亞正在通過E-GMP平臺，快速的推進(jìn)。

不久前，電動汽車品牌特斯拉的 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）在他的推特賬戶上親自稱贊“現(xiàn)代在電動汽車方面做得很好”?，F(xiàn)代汽車集團雖然內(nèi)燃機歷史相對較短，但取得了長足的進(jìn)步，這一次正在推進(jìn)電動汽車主導(dǎo)市場。