任誰也沒想到，去年我們還在加6塊多的汽油，僅過去一年多的時間，92號汽油價格就已經(jīng)突破了9元大關(guān)。油價的不斷上漲，苦的不僅僅只有車主，而是會影響到我們每一個人的日常生活，就比如油價上漲讓物流運輸成本增加，從而導致物價也會跟著漲?？傊四愕墓べY不會漲外，其它方面的開支都會上漲。

繼5月底92號汽油突破9元大關(guān)后，6月14日今年的第十一次成品油調(diào)價窗口也將再次開啟。不出意外的話，6月14日國內(nèi)油價還將再度上漲。

95號汽油邁入10元時代

截止到6月10日，本輪國內(nèi)成品油計價周期10個工作日已統(tǒng)計完畢前8日，當前原油變化率為+6.82%。從目前的趨勢來看，如果國際油價在后期不回落，那么當前國內(nèi)的油價也將在此次調(diào)整周期內(nèi)上調(diào)。

有業(yè)內(nèi)人士分析，本輪成品油價格調(diào)整幅度預計為305元/噸，約0.25元/升。這也就意味著，在6月14日油價調(diào)整以后，部分地區(qū)95號汽油將突破10元大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。

(資料圖片)

就以廣東地區(qū)為例，目前廣東地區(qū)95號汽油的價格為9.78元/升，按照305元/噸的漲幅來算，6月14日后廣東地區(qū)95號汽油將正式邁入10元時代。即便是還未突破10元大關(guān)的地區(qū)，距離10元/升也僅僅是一步之遙。

距離天花板價還有多遠？

眾所周知，我國是石油消費大國，約70%的石油依賴進口，這也導致國際原油價格的波動對我們的影響甚大。雖然國內(nèi)成品油零售價格是以國際原油為基礎進行調(diào)整，但也會設有下限“地板價”和上限“天花板價”。

在2020年時，國際油價就跌破40美元/桶，在國內(nèi)就觸發(fā)了成品油的“地板價”，那時我們加92號汽油也就5元/升。隨著今年油價的不斷上漲，連92號汽油都突破了9元大關(guān)，可為何還沒觸發(fā)上限“天花板價”呢？距離“天花板價”到底還有多遠呢？

事實上，國內(nèi)成品油價格一直都未觸發(fā)過“天花板價”。根據(jù)我國《石油價格管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，當國際原油價格高于130美元/桶時，才會觸發(fā)國內(nèi)成品油的“天花板價”。

當前國際油價已突破120美元/桶，但本輪計價周期伊始，國際油價都在115美元/桶左右運行，因此本輪掛靠的平均國際油價尚不足120美元/桶，距離130美元/桶的“天花板價”還有10-15美元/桶的距離。通俗來講就是，未來92號汽油還需要再上漲0.75元左右才會觸發(fā)“天花板價”。也就是說，當92號汽油邁入10元大關(guān)時，國內(nèi)油價就不會再有大的上漲。

燃油車時代將被不斷上漲的油價終結(jié)？

對油價上漲最敏感的就是燃油車主了，今年不斷上漲的油價也直接勸退了不少想購買燃油車的消費者，而高油價真的會將燃油車時代終結(jié)嗎？

車轱轆編輯看來，油價不斷上漲對燃油車的銷量肯定會造成影響，但想要結(jié)束燃油車的時代顯然是不切實際的，至少在短時間內(nèi)不會。目前我們正處在一個燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的過渡階段，雖然新能源汽車用車成本低，但仍有著諸多問題，比如補能問題、電池壽命問題、安全問題等，這些都讓新能源汽車在短時間內(nèi)很難取代燃油車。

就目前的發(fā)展形勢來看，短期內(nèi)或?qū)⑹腔靹悠嚨奶煜隆；靹悠嚰葲]有純電動汽車那樣的補能焦慮，同時在用車成本上也遠低于燃油車，比亞迪DM-i車型供不應求就是這個原因。所以，對于現(xiàn)在想買車的消費者來說，混動汽車才是最佳選擇。

寫在最后：

從目前的國際形勢來看，西方國家已經(jīng)解除了對俄羅斯的石油禁運，預計在6月14日油價上調(diào)之后，國內(nèi)成品油價格將結(jié)束上漲趨勢。所以，大家大可不必驚慌。