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4月16日，小鵬汽車發(fā)布了SEPA 2.0扶搖全域智能進化架構(gòu)?！胺鰮u”架構(gòu)可兼容多個研發(fā)平臺，可拓展三廂轎車、兩廂車、運動轎跑、休旅車、SUV、MPV、皮卡等多品類車型，軸距帶寬在1800-3200mm。

“扶搖”架構(gòu)的首款戰(zhàn)略車型小鵬G6將在4月18號上海車展首發(fā)亮相。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：目前小鵬汽車內(nèi)部有10款車型正在研發(fā)。換言之，小鵬將推出10款基于“扶搖”架構(gòu)打造的新車。

SEPA2.0扶搖全域智能進化架構(gòu)的車型將全部采用800V的SiC平臺，標(biāo)配3C電芯，兼容4C電芯。該架構(gòu)配備X-HP智能熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航提升15%，高效溫區(qū)充電功率提升90%，電池散熱能力提升100%。

“扶搖”架構(gòu)搭載小鵬汽車自研的X-EEA電子電氣架構(gòu)，將實現(xiàn)領(lǐng)先高效且低成本的持續(xù)進化，整車綜合研發(fā)成本降低50%，智能體驗迭代周期縮短30%，極速OTA速率提升300%。

“扶搖”架構(gòu)搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，其最終形態(tài)可實現(xiàn)從車位到車位的全場景輔助駕駛?！胺鰮u”架構(gòu)采用通用的智能座艙研發(fā)平臺，基于該架構(gòu)Xmart OS車載智能系統(tǒng)的軟件適配成本降低85%，語音綜合研發(fā)周期縮短50%，語音對話服務(wù)成本降低50%。

“扶搖”架構(gòu)采用前后一體式鋁壓鑄車身，前后一體壓鑄集成零件數(shù)161個，打造革命化的創(chuàng)新車身結(jié)構(gòu)，一次壓鑄成形，最大壓鑄力可達12,000噸。在電池方面，“扶搖”架構(gòu)采用CIB電池車身一體化技術(shù)，將電池包上蓋當(dāng)作車身地板，降低整車質(zhì)心高度的同時節(jié)省5%垂向車內(nèi)空間。