人越缺什么就越渴望得到什么。

去年開始，伴隨國際局勢動蕩、疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不確定性增大，許多人本能地開始求穩(wěn)。

(相關(guān)資料圖)

原以為到了今年情況會有所轉(zhuǎn)變，可實(shí)際上“求穩(wěn)”情緒愈發(fā)高漲和放大。

最近，提前還貸潮席卷全國，愈演愈烈。多個一二線城市數(shù)據(jù)反饋，現(xiàn)在想提前還房貸至少要排隊三個月，甚至有的地方已經(jīng)排到了下半年。

著急去杠桿，是求穩(wěn)心態(tài)的現(xiàn)實(shí)投影。

另據(jù)《中國消費(fèi)消費(fèi)信心指數(shù)》，2022年下半年以來，中國消費(fèi)者信心出現(xiàn)大幅下滑，消費(fèi)欲望明顯下降。當(dāng)然，這不意味著人們就不消費(fèi)了，而是將“求穩(wěn)”作為第一消費(fèi)原則。

德勤發(fā)布的《2023中國消費(fèi)者洞察和市場展望》的五大趨勢顯示，排名第一位的是“理性、務(wù)實(shí)已成為主流消費(fèi)觀念”。

回到車市，“求穩(wěn)”也將是今年剛需消費(fèi)者的普遍心理。

那么，買一輛怎樣的車才算是最穩(wěn)的呢？

先給出答案——東風(fēng)本田全新一代CR-V就是最穩(wěn)的車型之一，理由有下面三個。

01

要積累也要專業(yè)，金子總會發(fā)光

今年，電視劇《狂飆》之所以大火，源于兩個原因。一是劇本好；二是演員的演技好。

這部劇少有流量明星，而是由張譯、張頌文、吳剛等實(shí)力派演員，及張志堅、倪大紅等老戲骨傾情奉獻(xiàn)。

尤其是演員張頌文，演技極其精湛，演活了一號反派高啟強(qiáng)，一躍成為頂流。

張頌文今年已47歲。出演出演《狂飆》之前，他雖不至于默默無名，但不是觀眾臉熟的演員。即便如此，與很多試圖一夜成名，盲目追逐流量的藝人不同，20年來，張頌文一直認(rèn)真對待每一個角色，并從生活中汲取靈感，持續(xù)打磨自己的演技。

高啟強(qiáng)從一個普普通通的魚販，一躍成為黑道大哥，要將反差如此巨大的角色轉(zhuǎn)換演得惟妙惟肖，離不開張頌文對人物舉手投足間一個個細(xì)節(jié)的揣摩和雕琢，最終讓觀眾感同身受，回味無窮。

積累的力量如此強(qiáng)大。18年來，CR-V是最受中國消費(fèi)者認(rèn)可的車型之一。如果單指SUV，還能把“之一”去掉。

據(jù)統(tǒng)計，自被引入中國后，18年期間，共260余萬中國用戶用真金白銀，向CR-V投出了信任票。這種深厚積淀的力量和勢能無比強(qiáng)大，就像張頌文一樣，是金子總會發(fā)光。

要干成一件事，積累是一方面，另一方面得讓專業(yè)的人干專業(yè)的事。

《狂飆》里的一眾實(shí)力派演員基本都是科班出身，吳剛來自北京人藝，張頌文和李健都畢業(yè)自北影，張譯則出自北京戰(zhàn)友話劇團(tuán)。

接受過專業(yè)表演教育的他們，專業(yè)度自然比那些半路出家，或玩票的同行強(qiáng)。更重要的是，他們對如何精進(jìn)演技，也洞察得更深刻。例如張頌文便生活在北京一個小院里，常年接觸的都是市井煙火，近距離觀察和融入老百姓的生活，給予他很多表演靈感。

同樣的，說起造SUV，東風(fēng)本田也是專業(yè)的。從第二代CR-V開始，東風(fēng)本田先后生產(chǎn)過5代CR-V，是中國都市SUV的啟蒙者，更是中國SUV發(fā)展的親歷者和推動者。

這期間，老百姓收入快速，汽車消費(fèi)需求發(fā)生了巨大改變，尤其最近兩年，汽車正在快速電氣化，并持續(xù)變得更智能。

可萬變不離其宗，CR-V在牢牢抓住空間、舒適、可靠、省油核心需求的同時，還一直把“Comfortable Runabout Vehicle(無論何時、何地，都能輕松、愉悅駕駛)”的產(chǎn)品靈魂貫徹至今。

這種一以貫之的傳承，既需要積累，更需要專業(yè)。這是張頌文和CR-V能穩(wěn)穩(wěn)應(yīng)對周期挑戰(zhàn)的秘訣。

02

省錢+從容，才更穩(wěn)

現(xiàn)在的大環(huán)境讓人有多沒安全感呢？就連一向硬氣的00后也不得不看清了現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)“大學(xué)生求職力問卷調(diào)查”，00后畢業(yè)生中41.7%的人優(yōu)選進(jìn)入國央企，11.76%的人優(yōu)先選擇政府或事業(yè)單位工作。

00后的消費(fèi)行為也發(fā)生了大變化，好特賣的臨期和折扣商品是他們現(xiàn)在的最愛，一臺手機(jī)用三年也成為很多人的常態(tài)。00后都這樣了，已結(jié)婚成家，上有老下有小的80、90就更將省錢作為第一要務(wù)。

可能有人要說，站在省錢的角度，現(xiàn)在買一輛電動車是更好選擇。

可說實(shí)話，這種觀點(diǎn)是片面的，只考慮了后期出行成本這一個方面。而事實(shí)上，用戶的用車成本除了加油/補(bǔ)能，還包括買車、保險、折舊等多個方面。

伴隨自今年開始，國補(bǔ)全面退場，電動車的售價普漲；電動車的保險費(fèi)用也比同級燃油車高出不少；而電動車的二手車保值率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及燃油車。如果把這些成本均攤到用車全生命周期，電動車還是燃油車誰更省錢，還不一定呢。

另外，電動車目前還沒法覆蓋出行全場景。

由于普遍續(xù)航只有標(biāo)稱的6-8折，所以電動車大都用來日常通勤，長途出行還得好好做功課，規(guī)劃充電路徑。一旦遇上節(jié)假日出行高峰，充電樁都得靠搶，幾百公里路動輒走個一天的新聞比比皆是，簡直是費(fèi)力又費(fèi)心。

相比之下，開全新一代CR-V自然從容得多。

如果實(shí)在羨慕電動車日常通勤成本低，也不要緊。今年3月，全新一代CR-V將推出PHEV版車型，采用第四代i-MMD混動系統(tǒng)，可加油、可充電，能上綠牌，純電續(xù)航里程覆蓋日常通勤，遠(yuǎn)途出行也不擔(dān)憂補(bǔ)能，二者兼得。

值得一提的是，東風(fēng)本田新春開工，針對全新一代CR-V推出了一系列能幫用戶再省錢的購車政策，如60期低息……每天一杯咖啡錢，就能輕松擁護(hù)它，讓咱們的日子過得更穩(wěn)。

省錢+從容，才是更穩(wěn)。

03

全家人一起穩(wěn)穩(wěn)地出行

幾乎每個人都煩賣保險的，但有的時候，保險推銷話術(shù)還真在理，例如下面這個。

中國人都看重親情和家庭。一場病、一次事故擊垮一個家庭的案例比比皆是。因此，全家人一起出行的底層需求便是安全。

剛好去年以來，中國車市出現(xiàn)一股對6/7座SUV強(qiáng)勁的新需求潮。

背后原因是80、90兩代人已逐步結(jié)婚生子，由于他們自身就是獨(dú)生子女，所以父母勢必過來同住，方便互相照顧。這樣一來，全家多口人出行需求一下暴增。

然而，一邊是暴增的新需求，另一邊主流緊湊型SUV普遍都是5座，沒法承接需求。

為了解決這個矛盾，也提前看到了趨勢，全新一代CR-V還推出了7座版。

基于全面提升的車身尺寸，全新一代CR-V的車內(nèi)空間已達(dá)到中型SUV的水平，第三排乘坐老人和孩子沒問題。

在此基礎(chǔ)上，二三排座椅都支持4/6放倒，讓空間變得更靈活和易用，拉個沖浪板，露營車也不在話下。

全新一代CR-V的角色一下子更多元，不再是三口之家的好選擇，更是三代同行的好選擇。

除了空間大大躍升之外，全新一代CR-V另一個升級亮點(diǎn)是智能化。

去年12月上市的高配車型首次搭載了全套Honda SENSING360智能輔助系統(tǒng)。與常規(guī)的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)比起來，Honda SENSING360的優(yōu)勢是更人性化。

例如我們經(jīng)常會遇到一些沒有信號燈，或信號燈壞了的路口。有了穿行先知功能，就能更安全的通過；變道后衛(wèi)功能則讓變道更安全，還能糾正一些不好的駕駛習(xí)慣。

總體來看，Honda SENSING360針對中國道路容易發(fā)生事故的幾個場景，通過智能科技，給予智能安全輔助，避免危險發(fā)生。

不止很有針對性，開車在外，家里人都要囑咐一句“穩(wěn)著點(diǎn)開”，有了這個功能，不穩(wěn)也不行了啊。

觀點(diǎn)：

世界是以周期性的方式，循序漸進(jìn)發(fā)展的。因此，沒有絕對的“穩(wěn)定”，只有相對“穩(wěn)定”。

立足于當(dāng)下，站在過日子的角度，買一輛品牌底蘊(yùn)強(qiáng)、口碑和可靠性好、實(shí)用、有駕駛樂趣的車就是相對“穩(wěn)定”的選擇。

更何況全新一代CR-V還將在今年擁有燃油、HEV、PHEV全品類，覆蓋5座、7座多種空間布局，能很好地勝任不同家庭的全場景出行需求。且全生命周期內(nèi)，可以有效幫助用戶省錢，讓用戶把省下的錢用到其它更亟需的地方，增強(qiáng)他們的經(jīng)濟(jì)安全感。

因此，在電動車體驗(yàn)完全成熟前，全新一代CR-V是大多數(shù)消費(fèi)者最穩(wěn)妥的選擇。