說(shuō)起金融人士，大部分人腦海里都會(huì)浮現(xiàn)出交易員和操盤(pán)手的精致人設(shè)：高收入、高階層、高學(xué)歷、出入風(fēng)光、頂流精英。

(資料圖片)

但要在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的虛擬市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟，他們大多具備一些專業(yè)素養(yǎng)之外的認(rèn)知共性——

無(wú)論環(huán)境如何變幻，他們始終對(duì)世界保持強(qiáng)烈的好奇心，他們熱愛(ài)一切關(guān)乎新鮮事物的博弈，也愿意為時(shí)代的可能性買單。

所以不難發(fā)現(xiàn)，他們往往也是第一批電動(dòng)汽車的探險(xiǎn)家，私募基金合伙人余天就是其中一員。

——

余天的一天，從一塊表開(kāi)始。

表在很多時(shí)候是凸顯一個(gè)人品味與性格的物件，一塊智能手表，代表了在各種豪華老牌工藝?yán)锿粐龅男聲r(shí)代象征。余天出門(mén)前的第一件事，就是從自己的表盒里拿出一塊Apple watch。

愛(ài)上 Apple watch 的所有理由，基本與愛(ài)上其他蘋(píng)果設(shè)備的理由一樣：一流的做工，超一流的生態(tài)。

數(shù)碼時(shí)代，更多人不戴表，只用手機(jī)看時(shí)間。說(shuō)到底，這背后是兩種價(jià)值觀的對(duì)抗：數(shù)碼科技日新月異、不斷迭代的新奇感，對(duì)抗著瑞士名表“一只永流傳”的經(jīng)典魅力。

硅谷激進(jìn)的“我們（蘋(píng)果）再一次定義了一切”與鐘表谷經(jīng)典的“沒(méi)有人擁有過(guò)百達(dá)翡麗，只不過(guò)為下一代保存”這兩種觀念的沖突一直在持續(xù)。

但對(duì)于余天而言，對(duì)世界冒出來(lái)的新鮮成果感興趣，并不意味著要否定經(jīng)典。

喜歡Apple watch，但不妨礙我們依然敬仰百達(dá)翡麗之美。

所以在許多“電”玩選手選擇新勢(shì)力品牌時(shí)，余天擁有自己的想法——

上汽奧迪Q5 e-tron。

初次聽(tīng)到上汽奧迪，還是源于余天在搜索關(guān)于傳統(tǒng)BBA的新能源車型的時(shí)候。

一直以來(lái)BBA都以扎實(shí)的底盤(pán)技術(shù)，悠久的機(jī)械調(diào)教參數(shù)和優(yōu)異的駕控性能聞名于世，在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者里建立了良好的品牌效應(yīng)，因此在挑選第一輛電車的時(shí)候， 余天就把選擇的條件限定在了底盤(pán)技術(shù)耐用的傳統(tǒng)廠商上，對(duì)工藝的堅(jiān)持、信仰的傳承以及扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)，是余天在創(chuàng)新面前守住的底線。

不去盲從品牌溢價(jià)與流行，而是對(duì)物品的實(shí)用價(jià)值和智能程度有更深刻的追求。

但對(duì)技術(shù)積累的底蘊(yùn)擁有更成熟的判斷和選擇，是對(duì)時(shí)間饋贈(zèng)的經(jīng)驗(yàn)主義和理性科學(xué)應(yīng)有的尊重。

就像Apple watch，功能固然重要，但如今智能手表種類泛濫，但蘋(píng)果的工藝堅(jiān)持和品牌精神是無(wú)可替代的，比起口口相傳的品牌流行，余天更愿意為品牌獨(dú)立思考的精神文明付費(fèi)，這也是上汽奧迪品牌精神打動(dòng)他的地方。

轉(zhuǎn)向靈活，操控舒適，車機(jī)零死機(jī)，車輛零失靈場(chǎng)景，駕駛上汽奧迪Q5 e-tron 的7000km帶給他的，只有無(wú)限的安心與可靠。

余天的一天從這塊手表開(kāi)始，他通過(guò)Apple watch遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)和檢查車輛狀態(tài)，充完電的Q5 e-tron蓄勢(shì)待發(fā)，從地庫(kù)直接進(jìn)入車內(nèi)，從溫暖直接進(jìn)入溫暖，讓杭州的冬無(wú)處藏匿。

隨著疫情恢復(fù)，杭州的路上恢復(fù)了昔日熱鬧，車內(nèi)搭載13揚(yáng)聲器，配合660W功率的B&O音響帶來(lái)的聽(tīng)覺(jué)盛宴，讓堵車也變成了一種甜蜜的煩惱。

堵車和冬天，對(duì)于電車來(lái)說(shuō)都是一件麻煩事，最重要的原因還是對(duì)里程的內(nèi)耗，但余天表示，Q5 e-tron從來(lái)沒(méi)有讓他失望過(guò)。

相較于其他電車的續(xù)航虛標(biāo)， Q5 e-tron的動(dòng)態(tài)計(jì)算續(xù)航里程確實(shí)是讓車主非常省心的計(jì)算模式。

動(dòng)態(tài)續(xù)航計(jì)算會(huì)基于歷史里程和最近30分鐘電耗水平綜合計(jì)算你的剩余續(xù)航，哪怕是對(duì)電車并不友好的冬季，都可以給到非常精確的數(shù)值化水平，精確的動(dòng)態(tài)續(xù)航里程計(jì)算讓從事量化基金行業(yè)的余天倍感安心。

同時(shí)，銷售提到的3年無(wú)限次數(shù)無(wú)限電量免費(fèi)充電的車主權(quán)益也凸顯了品牌強(qiáng)大的實(shí)力和自信。在疫情期間，由于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)引起的連鎖效應(yīng)，許多新能源品牌都在變相取消配置權(quán)益，拉高產(chǎn)品價(jià)格以維持收益穩(wěn)定，但上汽奧迪依然堅(jiān)守“用戶至上”的第一原則。

當(dāng)然，在這個(gè)特殊時(shí)期里，Q5 e-tron帶負(fù)離子發(fā)生器及PM2.5過(guò)濾功能的智能三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)也顯得意義尤為深重。

鎖車時(shí)，余天會(huì)看看流水尾燈, 帶著一份好心情，迎接新的一天的工作。

來(lái)到辦公室會(huì)發(fā)現(xiàn)，余天的電腦桌面是肖戰(zhàn)，他坦言，自己也是個(gè)不折不扣的“小飛俠”。

上汽奧迪選擇肖戰(zhàn)時(shí)，他已經(jīng)不是以一個(gè)“流量”愛(ài)豆的身份出現(xiàn)了，而是演員肖戰(zhàn)，這也正是余天欣賞他的地方。

現(xiàn)在的肖戰(zhàn)粉絲們，佛得已經(jīng)不再執(zhí)著于數(shù)據(jù)，更多的是理性地在豆瓣里留下一段真摯的評(píng)價(jià)。他們和肖戰(zhàn)一樣都在進(jìn)取中成長(zhǎng)，認(rèn)識(shí)到虛假繁榮的流量并非一個(gè)演員的立身之本，只有讓自己成為一個(gè)真正有分量的存在，才不會(huì)在時(shí)代洪流中被洗去。這是上汽奧迪選擇肖戰(zhàn)的原因，也是余天選擇肖戰(zhàn)和上汽奧迪的原因。

對(duì)于余天而言，在這個(gè)浮躁的時(shí)代里，擁有自己所堅(jiān)持的精神是一種可貴的品質(zhì)，他喜歡肖戰(zhàn)是這個(gè)原因，喜歡上汽奧迪也是這個(gè)原因。

午飯時(shí)間，余天帶著同事去附近商場(chǎng)就餐，前后三排和7座座椅布局的靈活設(shè)定，既滿足了4-5人對(duì)于大空間的要求，也為乘客帶來(lái)了跨越級(jí)別的乘坐體驗(yàn)。

靜謐的環(huán)境，舒適的空間，高級(jí)的達(dá)摩黑配色都讓同事對(duì)這輛Q5 e-tron贊不絕口。在與余天的對(duì)話可以了解到，在他的認(rèn)知里，創(chuàng)業(yè)除了需要有一顆強(qiáng)大的心臟，更需要堅(jiān)定的責(zé)任心，每一次努力的闖蕩都是對(duì)同伴和下屬的交代，這與Q5 e-tron兼顧車內(nèi)所有人感受的舒適理念不謀而合，也與上汽奧迪品牌持續(xù)不斷的售后服務(wù)同理共通。

在初印象選擇里，上汽奧迪的服務(wù)就讓他眼前一亮。

銷售并沒(méi)有傲慢地向他強(qiáng)塞冰冷的數(shù)據(jù)知識(shí)，而是更關(guān)心他的生活方式，以此汲取客戶真正的需求點(diǎn)。

相較于其他友商的電話不同，上汽奧迪的銷售并沒(méi)有第一時(shí)間就開(kāi)始流程化的讀參數(shù)表, 而是問(wèn)了他關(guān)于對(duì)生活場(chǎng)景的需求, 他也很明確的表達(dá)了自己的期望：“我需要一個(gè)省心, 可靠, 又帶著一些科技精神的電車。”

在過(guò)去，豪華品牌的銷售人員時(shí)常像奢侈品的柜姐，有些背靠大山看人下菜碟的意思，但上汽奧迪從服務(wù)到社交，四個(gè)圈層理念與用戶緊緊相扣，高度之下不失溫度。

余天更是感嘆與上汽奧迪的工作人員從銷售到管家，再?gòu)墓芗业脚笥训亩嘀厣矸蒉D(zhuǎn)化。

建立了初步的信任基礎(chǔ)以后，余天也開(kāi)始仔細(xì)地審視這個(gè)新的品牌。

在余天的看法里，上汽奧迪和一汽奧迪，雖然都同屬奧迪，但是他們的基因并不一致。傳統(tǒng)的車商的4s店經(jīng)銷模式,，更多體現(xiàn)出來(lái)的是一種買賣關(guān)系，從海外引進(jìn)車型，再國(guó)產(chǎn)化降低成本，通過(guò)4s店經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)賣車，這種模式簡(jiǎn)單，也在一定程度上滿足了車主的基礎(chǔ)購(gòu)車需求。

但是在上汽奧迪這里，客戶關(guān)懷是刻在基因里的。因?yàn)樯蠆W派的組建，整個(gè)上汽奧迪與用戶之間的關(guān)系更加的扁平化，采用直銷模式直接改變了銷售的權(quán)責(zé)關(guān)系，這種關(guān)系下, 車主能找到一個(gè)屬于官方的上奧派大家庭, 銷售則更像是一個(gè)車主的管家,余天與我們分享了前段時(shí)間一件溫暖小事，由于車輛避讓公交車導(dǎo)致右后輪爆胎，雖然是夜里, 但是一個(gè)電話打給管家, 管家就幫你聯(lián)系好了保險(xiǎn)和售后, 不到20分鐘, 拖車就開(kāi)了過(guò)來(lái), 把車帶回了修理廠，第二天也直接換好了胎就送到了他家樓下。

“你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)了上汽奧迪的車，出了事故以后, 你要做的事情并不多?！?

要論車的可靠性，上汽奧迪可謂是ABB中的一股清流，它的進(jìn)取求變是令它在余天的ABB備選中脫穎而出的主要原因，就上汽奧迪對(duì)Q5 e-tron的專屬定制，余天向我們侃侃而談。

同樣是電動(dòng)車型，有些車型的配置像擺在櫥窗里的精致首飾，每一樣都給你看看，但每一樣都要選裝。而上汽奧迪Q5 e-tron是把能給你的都給你了：L2級(jí)別輔助駕駛, 方向加熱座椅加熱, AR-HUD投屏, 流水尾燈, 車道并行輔助, 交叉路交通輔助, 5個(gè)毫米波雷達(dá), 12個(gè)超聲波雷達(dá)以及4個(gè)全車廣角環(huán)視攝像頭, 都是全系標(biāo)配。

聊到奧迪，肯定是不能離開(kāi)科技這個(gè)關(guān)鍵詞，畢竟這也是余天的剛需訴求。因?yàn)檎旄惴ù蚪坏赖墓ぷ?，余天非?？粗锌萍荚谲囕v和車機(jī)中的應(yīng)用，但對(duì)于科技配置的能力判斷，余天顯然有更成熟的考慮：Q5 e-tron的科技水平, 讓他感覺(jué)到非常的含蓄和克制， 并不像是傳統(tǒng)廠商那種拼湊式的科技感受，也不像新勢(shì)力車型的暴發(fā)戶式的科技堆砌，這些都是奧迪品牌刻在基因里高貴而無(wú)需為人道的品格。

在上汽奧迪, 車輛的科技都大量地用在了你看不見(jiàn)的地方：雖然沒(méi)有了機(jī)械托森的物理模式, 但是電動(dòng)quattro的響應(yīng)速度和脫困能力并不遜色。盡管日常駕駛并不能體現(xiàn)很多這種崎嶇的路況的優(yōu)勢(shì), 但是在后來(lái)上汽奧迪組織的318國(guó)道活動(dòng)中, 在卡子拉山脈幾乎45度的陡坡上, 余天深度體驗(yàn)和感受了電動(dòng)quattro的優(yōu)勢(shì)和魅力, 以及陡坡緩降的舒適性。

而在看得見(jiàn)的地方,上汽奧迪對(duì)于科技的使用又非常的含蓄和收斂：在關(guān)鍵的功能上,Q5 e-tron都采用了物理按鍵，會(huì)讓你在駕駛的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)盲操, 而不需要一邊看路一邊轉(zhuǎn)頭看屏幕調(diào)整，并不是一味追求科技觸感，而是更人文地關(guān)懷用戶實(shí)際體驗(yàn)，極大程度上提高了駕駛安全系數(shù)。

同時(shí)余天還特別提及了Q5 e-tron的智能駕艙：區(qū)別于奧迪的老款油車，以及現(xiàn)在新款寶馬和奔馳的獨(dú)立屏幕, Q5 e-tron嵌入式的11.2寸中控讓人感受到車機(jī)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常流暢，同時(shí)上汽奧迪也是奧迪里第一個(gè)接入了多家應(yīng)用市場(chǎng)的的廠家，像前陣子剛結(jié)束的世界杯，余天也是經(jīng)常在下班回家前，留在車庫(kù)里先打開(kāi)咪咕看一會(huì)世界杯再出發(fā)。

余天看起來(lái)年輕時(shí)尚，實(shí)際上倒是個(gè)比較宅的人，閑暇時(shí)間逛逛上奧派app，和朋友們聊聊用車的心得，看看社區(qū)里新發(fā)的文章和商品，有時(shí)候他喜歡獨(dú)處，在深夜的杭州街頭，余天會(huì)開(kāi)著車馳騁在江邊大道。

搭載了奧迪最新的電動(dòng)quattro技術(shù)，相比于燃油車的四驅(qū)技術(shù)，Q5 e-tron的響應(yīng)更快，作為一個(gè)每天與數(shù)字打交道的人，余天需要時(shí)刻保持腦子高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣的，他也需要身邊的人與事也能跟上他高速的節(jié)奏，正因如此，Q5 e-tron才會(huì)成為這位頭號(hào)玩家的知交。

對(duì)于余天來(lái)說(shuō)，選擇Q5 e-tron，其實(shí)是選擇了一種生活方式。

“上汽奧迪代表的是一種專心于自身的訴求, 直面車主需求的進(jìn)取精神, 而帶著這種直面問(wèn)題, 勇于堅(jiān)持的精神的奧迪, 才是我看起來(lái)奧迪最應(yīng)有的精神, 也是我們?cè)诤蜕顚?duì)線中, 應(yīng)有的精神。 這是一場(chǎng)人與車的雙向選擇, 也是車主和上奧派雙向奔赴的選擇?！?/p>