在構(gòu)建品牌與用戶關(guān)系時(shí)，車企和用戶往往只是單純的交易，但像騰勢這樣與用戶雙向奔赴的愛在商業(yè)世界中很少見，品牌充分尊重用戶的需求，用戶也發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)可品牌的產(chǎn)品和服務(wù)，騰勢與用戶共同構(gòu)建美好的出行生活。

這即是騰勢新豪華哲學(xué)的靈魂。

海拔5200米的珠峰大本營，最近迎來了一位意想不到的客人，一位車主駕駛著自己的騰勢D9，跨越三千公里，見證了珠峰2023年第一抹晨光。

(相關(guān)資料圖)

之所以意想不到，是因?yàn)轵v勢D9是一臺MPV，而且還是電動的。

低溫和充電焦慮，被認(rèn)為是電動車的在高原的兩大殺手，而MPV低底盤的特性，也不適合復(fù)雜路況，畢竟硬派SUV和越野車才是進(jìn)藏的最佳拍檔。

但今天騰勢D9做到了，打破了人們對于電動MPV是否能進(jìn)藏的疑慮。

再把鏡頭轉(zhuǎn)向南昌朝陽天虹騰勢體驗(yàn)店，去年10月30日的江西首臺騰勢D9交付現(xiàn)場，即將提車的男車主利用D9第四空間為妻子布置了驚喜，因?yàn)檫@天是他們的結(jié)婚紀(jì)念日，店里所有工作人員共同見證了這美好的一刻。

這兩個(gè)故事，其實(shí)是騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理兼騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江在2023年騰勢汽車溝通日上分享的，以此可以一窺騰勢與用戶的摯愛關(guān)系。

“類似的故事一直在發(fā)生，騰勢汽車和用戶，一起創(chuàng)造美好的家庭出行和商務(wù)出行生活”，趙長江還補(bǔ)充道，今年，騰勢汽車官方社區(qū)將陸續(xù)發(fā)起源于用戶真實(shí)故事的“美好創(chuàng)造者計(jì)劃”。在用戶共創(chuàng)和打造美好生活這條路上，騰勢正步履不停地努力踐行。

01

克服交付難題，騰勢迎來完美收官

2022年，騰勢開啟了煥新之旅。

這個(gè)早在2010年就誕生的汽車品牌，在去年5月16日的騰勢品牌發(fā)布會上，向外界正式宣告品牌煥新，騰勢D9也第一次和大家見面。

發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福透露，自去年股權(quán)調(diào)整后，騰勢已進(jìn)入新的發(fā)展階段，這一階段的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)，奔馳協(xié)助支持。

品牌煥新后，騰勢的定位更加清晰，在比亞迪業(yè)務(wù)板塊中將承擔(dān)高端品牌的角色，比亞迪也會在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面為其提供全方位支持。

比亞迪未來能夠做好騰勢嗎？彼時(shí)，很多人心里都有這樣的疑問，背靠比亞迪和奔馳兩棵大樹，騰勢起點(diǎn)不低，但成績卻一直不如預(yù)期，如今主導(dǎo)權(quán)完全轉(zhuǎn)向比亞迪，究竟是好是壞？

好在，騰勢品牌全新戰(zhàn)略下的首款車型MPV D9自去年4 月首次亮相后，就憑借出色產(chǎn)品力給市場和用戶建立起不小的信心。

在DM-i和e平臺3.0的技術(shù)加持下，騰勢D9擁有絕對的明星光環(huán)，加之騰勢新團(tuán)隊(duì)不輸新勢力的互聯(lián)網(wǎng)思維，創(chuàng)造出了煥然一新的新豪華體驗(yàn)，僅在短短時(shí)間內(nèi)就俘獲了廣大用戶的青睞。

但是，即使一切都準(zhǔn)備就緒，在充滿不確定性的時(shí)代，騰勢D9還是遇到了預(yù)期外的挑戰(zhàn)。

趙長江透露：“2022年對于全球來講，是極不尋常的一年，我們遇到了前所未有的挑戰(zhàn)、考驗(yàn)，包括社會環(huán)境的變化和突發(fā)事件的影響，2022年的故事遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。加上國內(nèi)、國外供應(yīng)鏈也受到了巨大的挑戰(zhàn)，對生產(chǎn)和交付造成了極大的影響?！?/p>

騰勢D9的總裝工程師最清楚一臺車的下線背后有多難，“D9車體大，零部件也多，品質(zhì)要求高，新技術(shù)應(yīng)用多，對總裝產(chǎn)線的要求也更為苛刻”，在產(chǎn)線上的上千工程師連續(xù)三個(gè)月加班加點(diǎn)的努力下，第一臺量產(chǎn)騰勢D9于去年10月21日，正式下線。

克服交付難題后，騰勢D9在去年最后幾個(gè)月一飛沖天，累計(jì)訂單破5萬，自10月底正式交付至今累計(jì)銷量破萬，以中國豪華MPV新價(jià)值標(biāo)桿產(chǎn)品實(shí)力重塑了市場格局。

02

把決定權(quán)交給用戶

在很多公開場合，趙長江都會頻頻提起“用戶”。這位傳統(tǒng)車企出身的高管，在掌管騰勢的這段時(shí)間里，展現(xiàn)出優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)用戶思維，為騰勢的快速發(fā)展，發(fā)揮重要作用。

“從產(chǎn)品定義，到生活方式，騰勢汽車始終聽取用戶的心聲，我們希望把決定權(quán)給予用戶，讓大家參與到品牌和產(chǎn)品的規(guī)劃中來。用戶，就是騰勢汽車收獲到的最大的‘財(cái)富’?！?/p>

2022年，騰勢提出了「用戶共創(chuàng)2.0」，以產(chǎn)品全生命周期為載體，持續(xù)迭代，在高效數(shù)字化平臺上，開放交流、共享共創(chuàng)。

在趙長江看來，用戶共創(chuàng)的真正意義，就是讓用戶成為品牌的親歷者，產(chǎn)品的參與者，硬件的定義者，軟件的迭代者；讓用戶收獲，和品牌共生共長的價(jià)值感和滿足感，這些最為重要。

回顧過去一年，從產(chǎn)品研發(fā)到上線，從試駕到交付、從「乘勢之旅·騰勢鐵粉共創(chuàng)會」到騰勢D9用戶見面會在全國48個(gè)城市相繼落地，從「馭境·新勢界」全場景試駕體驗(yàn)營到車主迎新會……騰勢煥新后走過的每一步，都有用戶的陪伴。

用戶還給騰勢D9取了個(gè)親切的昵稱——大舅。因?yàn)樗拖窦依锏拇缶艘粯樱?shí)、沉穩(wěn)、可靠。

為了能與用戶更好地交流，騰勢上線了“騰勢汽車”小程序，目前注冊用戶超10萬，每天有超過8000位用戶在此分享新豪華出行車生活。同時(shí)，在全國各大社區(qū)建立超過240個(gè)D9準(zhǔn)車主交流群，70個(gè)D9車主群，用戶可以在群里交流產(chǎn)品、提車分享、售后保養(yǎng)等，甚至吐槽、批評。

和傳統(tǒng)車企高管的做法不同，趙長江和用戶的關(guān)系更像是朋友，總是與用戶直接交流，因?yàn)榛貜?fù)及時(shí)還被稱為“秒回BOSS”，為了做好產(chǎn)品，他會在將近凌晨1點(diǎn)時(shí)和用戶探討一個(gè)多小時(shí)，用戶也能直接和他提出當(dāng)面聊的需求。

此外，趙長江還會經(jīng)常在微博上提問，收集用戶建議，快速改善產(chǎn)品。這里他分享了一個(gè)數(shù)字，曾經(jīng)僅在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就收到了2413條關(guān)于D9舒適性的建議，同時(shí)還有902條關(guān)于D9的空間靈活、便利性的反饋。

2023年，騰勢還將繼續(xù)做好用戶工作。

一方面，持續(xù)深化用戶共創(chuàng)戰(zhàn)略，陸續(xù)上線三大品牌俱樂部、開放認(rèn)證騰勢車友會，持續(xù)落成更多元用戶活動；另一方面，持續(xù)提升用戶服務(wù)以及開展公益事業(yè)。

只有和用戶共陪伴、共成長、共命運(yùn)，騰勢的未來才能走得更高、更遠(yuǎn)。

03

從微光到曙光

從品牌煥新、產(chǎn)品交付到用戶共創(chuàng)，2022是騰勢全面躍進(jìn)的一年，這束微光無限放大，已成為汽車行業(yè)一縷不可忽視的曙光。

憑借高達(dá)41.5萬元的平均終端交付價(jià)格，騰勢D9擊碎了中國品牌MPV售價(jià)天花板，同時(shí)也是最快破萬的高端MPV車型；在獲得用戶認(rèn)可的同時(shí)，騰勢D9也收獲了年度MPV、年度新能源MPV、最具人氣、特別推薦MPV等行業(yè)和媒體的多項(xiàng)贊譽(yù)。

伴隨著訂單量、銷量快速增長，騰勢的渠道建設(shè)也在加速。

2022年，騰勢用僅僅1年的時(shí)間就超越了其他品牌5年做不到的渠道布局和建設(shè)速度。截至2022年年底，正式開業(yè)門店169家，覆蓋72座城市。

接下來，騰勢還將向更高目標(biāo)發(fā)起沖擊，加快產(chǎn)品投放以及渠道體系的擴(kuò)張與建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，2023年，騰勢將逐步拉開全新SUV產(chǎn)品的序章，發(fā)布兩款全新SUV車型，分別是大5座SUV——N7，以及6/7座可選中大型SUV。此外，騰勢未來還會規(guī)劃轎車車型，以日趨完善的產(chǎn)品體系，滿足用戶多元化、多場景的用車需求，讓出行生活更加美好。

而隨著品牌發(fā)展和產(chǎn)品規(guī)模的擴(kuò)充，騰勢也將逐步加大渠道布局密度，預(yù)計(jì)到今年年底，全國將有超過300家騰勢直營門店，覆蓋100多個(gè)城市。進(jìn)一步踐行“服務(wù)更廣，體驗(yàn)更近”的服務(wù)理念，讓美好體驗(yàn)就在消費(fèi)者身邊。

騰勢的腳步很快，除了對美好出行的迫切愿望，更離不開一個(gè)強(qiáng)大的體系支持。

觀點(diǎn)：

開篇的兩個(gè)車主故事，看似只是騰勢發(fā)展歷程中的一件小事，背后的深意值得推敲。

沒有比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)支持、產(chǎn)品實(shí)力的進(jìn)步，今天就不會有車主敢駕駛著騰勢D9進(jìn)藏；

沒有騰勢體貼的用戶服務(wù)、強(qiáng)大的渠道體系，就不會有一對小夫妻在結(jié)婚紀(jì)念日的難忘瞬間。

一切都是有跡可循，在“美好”這個(gè)宏大的主題之下，所有美好的小瞬間，都需要騰勢腳踏實(shí)地去創(chuàng)造。