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已經(jīng)預(yù)熱了一段時間的Xray X4F 2024前驅(qū)1/10競賽級電動房車正式公布詳情。

新車軸距縮短了2mm，提升了轉(zhuǎn)向和操控特性。中置馬達布局，新設(shè)計的低重心馬達固定座，讓馬達安裝更靠近車架中線，同時減少由于二樓板扭動帶來的干涉，更堅固的低重心波箱，讓玩家/車手更容易維護差速器。

懸掛系統(tǒng)方面，9mm的短身XLP避震器配備新款避震活塞，能夠讓X4F新車彎道車速更高，行走穩(wěn)定性也全面提升，每支避震器減輕了2.6克重量，合共10.4克，但是避震筒內(nèi)的油量維持不變，相對于ULP避震器，XLP的表現(xiàn)更連貫，工作一致性也更好，縮短了3mm的避震彈簧能夠和XLP完美匹配，Xray還增加兩款漸進式(progressive) C2.4-2.7以及C2.6-2.9旋繞比的升級彈簧供選擇，原車標配前C2.5-2.8和后C2.6的主流組合。

全新SCS傳動軸，維護更方便，換上收窄了0.5mm的接合器，ECS BB傳動軸，轉(zhuǎn)向和抓地力表現(xiàn)都得到提高。

轉(zhuǎn)向組件和車殼柱的強度Xray進行了優(yōu)化，車輛在出現(xiàn)碰撞后能夠減少懸掛和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)變形，提高完賽率。

尺寸更大的防傾桿、兩片式二樓板、CFF軟身懸掛搖臂、浮動式舵機座、兩顆50克配重塊均作為X4F 2024新車的標準配置。相信X4F’24款新車的戰(zhàn)斗力更強，耐用度更高。