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近日，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)，上海隧道承建的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線12標(biāo)7#風(fēng)井至浦東機(jī)場站隧道區(qū)間左線“馳越號”盾構(gòu)機(jī)本體全部進(jìn)入接收井，這標(biāo)志著12標(biāo)7#風(fēng)井至浦東機(jī)場站左右雙線區(qū)間全部貫通。

此次貫通的12標(biāo)7#風(fēng)井至浦東機(jī)場站隧道區(qū)間左線長3.6公里，區(qū)間共計(jì)2031環(huán)，采用9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)。

據(jù)介紹，該區(qū)間隧道線路縱斷面總體呈現(xiàn)“V”字坡，沿線長距離側(cè)穿S1迎賓高速、依次下穿北圍場河，側(cè)穿長時(shí)停車庫匝道、機(jī)場貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)通道、G1503繞城高速北回轉(zhuǎn)匝道6匝道、機(jī)場景觀水池等地，最終到達(dá)浦東機(jī)場站接收井。

針對復(fù)雜的現(xiàn)場狀況，在盾構(gòu)穿越前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場勘探排摸，制定了詳實(shí)完善的穿越方案，積極做好前期準(zhǔn)備工作。穿越期間，安排技術(shù)人員和當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)值守監(jiān)控盾構(gòu)參數(shù)，值班人員每日定時(shí)對盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部及穿越段地表進(jìn)行巡視，確保穿越期間沿線構(gòu)建筑物的安全。

最終，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，取得了穿越風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)累計(jì)沉降不超過5毫米的好成績。同時(shí)，本次由“馳越號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的7#風(fēng)井至浦東機(jī)場站隧道區(qū)間左線，是12標(biāo)4臺9米級大盾構(gòu)中總掘進(jìn)用時(shí)最少、掘進(jìn)速度最快的區(qū)間隧道，在保持高效掘進(jìn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)隧道區(qū)間內(nèi)幾乎無滲漏和碎裂點(diǎn)，成型管片質(zhì)量良好。

編輯：唐瑋婕

責(zé)任編輯：戎兵

轉(zhuǎn)載：浦東發(fā)布