據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的預(yù)測(cè)顯示，此次中秋十一雙節(jié)長(zhǎng)假期間，國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)發(fā)送旅客人數(shù)將破天荒的超過(guò)1.9億人次，民航發(fā)送旅客人數(shù)也將超過(guò)2100萬(wàn)，若選擇公共交通出行，浩浩蕩蕩的人潮洶涌已然成為定局，盡管大家想要逃離這種人擠人的“窘境”，但無(wú)奈又對(duì)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”難以割舍，因此相對(duì)更加輕松、自由、便捷的自駕游脫穎而出，成為公共交通之外，更加輕松愜意的出行方式。

但所謂“眾口難調(diào)”，長(zhǎng)途自駕出行并不像公共交通那樣擁有一成不變的運(yùn)行模式，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)路況、也沒(méi)有固定路線。同時(shí)，相比日常出行，對(duì)車輛的可靠性和舒適性需求又有更高，而非偏重設(shè)計(jì)感和娛樂(lè)性。在這種情況下，消費(fèi)者選車也許不能再只有“顏值即正義“的標(biāo)準(zhǔn)，而打開中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的《2023年上半年中國(guó)汽車品牌質(zhì)量排行》，榜首寫著四個(gè)字“東風(fēng)本田”。鑒于純電車型依舊存在續(xù)航焦慮，如果推薦一款長(zhǎng)途自駕車，東風(fēng)本田英仕派e:PHEV絕對(duì)是首選之一。

更舒適的乘坐體驗(yàn) “小集體”出游的不二之選

一說(shuō)起什么長(zhǎng)途試駕，相信不少朋友的腦海里也都會(huì)浮現(xiàn)出MPV或者七座SUV這樣的“大車”，但如果針對(duì)一家三口或者5人以內(nèi)的小集體出游，乘坐更加舒適的轎車，顯然是更明智的選擇。

作為東風(fēng)Honda旗下的旗艦轎車，全新英仕派擁有一副傲人的“好身材”，4979×1862×1449mm的車身尺寸在同級(jí)的B級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，特別是4979mm的長(zhǎng)度和1862mm的寬度更是格外突出，結(jié)合“本田MM理念”，讓全新英仕派的車內(nèi)空間更加寬敞舒適，一家三口或者小集體出行時(shí)，每位乘客都能找到自己的“舒適區(qū)”，享受更加愜意的自駕之旅。

除了在空間方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在配置上，全新英仕派更是為小集體出游量身打造，全方位滿足每一位成員的出行需求。特別對(duì)于駕駛員而言，長(zhǎng)途駕駛時(shí)，眼睛時(shí)刻緊盯前方路況，常規(guī)車輛的機(jī)械式儀表盤刻度較小，更容易產(chǎn)生視覺疲勞。而全新英仕派配備了10.2英寸的多功能智能儀表，顯示信息更加豐富，同時(shí)搭配11.5英寸的HUD平視顯示系統(tǒng)，讓駕駛員在駕車過(guò)程中獲取信息更加清晰直觀，同時(shí)流媒體后視鏡更能減少駕駛盲區(qū)，讓駕駛者大大減輕長(zhǎng)途駕駛中的疲勞感，同時(shí)也大大提升便利性和實(shí)用性。

全新設(shè)計(jì)的真皮/麂皮混搭座椅面料更柔軟，填充物也更加厚實(shí)，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)無(wú)疑也更加友好，搭配同級(jí)獨(dú)有的主動(dòng)降噪功能，旅途中時(shí)刻都能享受到靜謐、舒適、愜意的乘車環(huán)境。

黑科技加持 旅行中的“全能向?qū)А狈怯⑹伺赡獙?/strong>

自駕游的路途中，難免會(huì)遇到不熟悉路況，不熟悉方向等等一系列麻煩，想要讓旅途更加順心，很顯然你需要一個(gè)更加聰明的“向?qū)А?。相比市面上不少同?jí)車型的智能配置更加聚焦娛樂(lè)功能，英仕派e:PHEV更側(cè)重使用性，不僅完美充當(dāng)了“出行向?qū)А钡慕巧?，本田最先端智能化技術(shù)的加持，也讓其具備同級(jí)遙遙領(lǐng)先的“智能思維”。

就拿Honda CONNCET 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，除了常規(guī)的影音娛樂(lè)功能外，還擁有實(shí)景導(dǎo)航、智能推薦、智能穿戴設(shè)備互聯(lián)、人臉識(shí)別支付等功能，對(duì)于長(zhǎng)途行駛和陌生地區(qū)駕駛有著至關(guān)重要的作用，比如智能導(dǎo)航功能可以輕松在陌生地區(qū)查找附近的酒店、商超、加油站等地點(diǎn)，方便旅行補(bǔ)給，同時(shí)也不會(huì)讓你在陌生城市中走冤枉路，想去哪兒直接一句指令，就能準(zhǔn)確為你定位目的地。

同時(shí)本田最先進(jìn)的Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)也支持大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)等應(yīng)用，輕松一查，就知道景區(qū)周圍哪家飯館評(píng)分更高，幫你在陌生城市輕松避雷。此外自駕過(guò)程中，長(zhǎng)距離的駕駛很容易讓人精神松懈產(chǎn)生困倦，同時(shí)假期高峰出行交通狀況更為復(fù)雜，對(duì)行車安全性提出更大考驗(yàn)。面對(duì)自駕途中經(jīng)常遇到的堵車、高速跟車等場(chǎng)景，功能更加豐富的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)也帶來(lái)更加全面的安全守護(hù)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，前置攝像頭水平視角擴(kuò)大至100°，實(shí)現(xiàn)360°的安全守護(hù)，杜絕旅途中各種安全事故的發(fā)生，“向?qū)А钡纳矸菀哺用逼鋵?shí)。

高能低耗 穩(wěn)健操控 長(zhǎng)途奔襲更輕松拿捏

都說(shuō)自駕出游，開一輛好車格外重要，畢竟自駕旅途中路途遙遠(yuǎn)，同時(shí)環(huán)境陌生，遇到一些緊急情況只有性能更優(yōu)越的車型才能輕松應(yīng)對(duì)。然而，當(dāng)越來(lái)越多的汽車為了迎合大眾化的消費(fèi)需求從而趨于家用化，真正專注性能、專注于駕控的“駕駛者之車”正越來(lái)越少，無(wú)論放眼自主還是合資的B級(jí)車，英仕派e:PHEV都是為數(shù)不多真正擁有駕駛體制的車型。

作為同級(jí)別車型中唯一一款配備懸架軟硬調(diào)節(jié)和可變轉(zhuǎn)向比的車型，英仕派e:PHEV在面對(duì)山路、非鋪裝路面、高速等路況時(shí)，明顯更加穩(wěn)健從容，特別是懸架軟硬調(diào)節(jié)能夠保證全新英仕派的懸架擁有足夠的支撐性，車身時(shí)刻保持穩(wěn)健。此外同級(jí)唯一的駕駛模式自定義功能包含五種駕駛模式，應(yīng)對(duì)山路超車等極端狀況時(shí)，更加胸有成竹。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了常規(guī)的銳·T動(dòng)車型，全新英仕派首搭第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的e:PHEV插混車型更是為自駕量身定制，135kW的電機(jī)最大功率和335N·m的點(diǎn)擊最大扭矩帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，同時(shí)面對(duì)不少人在自駕途中所擔(dān)心的油耗問(wèn)題，英仕派e:PHEV車型的WLTC綜合油耗僅為1.54L/百公里，讓你放開手腳去想去的地方，不再被油耗所束縛。

現(xiàn)如今，對(duì)于“什么樣的車更適合自駕出游？”這樣的問(wèn)題，大家的要求明顯更高了，配置豐富、空間舒適僅僅是最表層的答案，能夠真正在旅途過(guò)程中替你著想，并且更加“聰明”的智慧座駕才是大家想要的選擇，而英仕派e:PHEV就是這樣的一部車，不僅在空間、舒適性、配置方面更加搶眼，同時(shí)在安全性、智能性方面領(lǐng)先競(jìng)品，成為整整意義上的“智慧出游向?qū)А?，用更寬松、自如、安逸的駕乘體驗(yàn)讓自駕旅途中的每一秒都格外享受。