眼下最讓“上班族”們興奮的是什么？相信十有八九的朋友都會(huì)說(shuō)五一假期。春光正好，微風(fēng)不燥，現(xiàn)在正是全家出游的好時(shí)節(jié)。記得以前，每逢五一或國(guó)慶小長(zhǎng)假，父親總是開(kāi)著CR-V帶著全家人穿梭于城市和郊外，享受探索與漫游的樂(lè)趣。時(shí)光荏苒，如今我也接過(guò)父親的接力棒，繼續(xù)開(kāi)著CR-V載著家人出行。但和父親不同，我駕駛的這輛CR-V e:PHEV擁有更低的油耗和更為靜謐的駕駛體驗(yàn)。父親偶爾會(huì)感嘆，他的那輛CR-V已經(jīng)有些年頭了。然而，在我看來(lái)，并非他的CR-V老去，而是我的CR-V與時(shí)俱進(jìn)，煥發(fā)出了新的生機(jī)。

因?yàn)轳{控所以選擇，CR-V懂我對(duì)駕駛的需求

在買(mǎi)車(chē)這件事上，筆者信奉的是“不盲從，不將就”。看過(guò)很多車(chē)，也試過(guò)很多車(chē)，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是選擇了父親的“同款”。在筆者看來(lái)，CR-V它不僅僅是一輛汽車(chē)，更是我的駕駛伙伴，懂我、伴我，滿足了我對(duì)駕駛的所有需求。但和父親不一樣的是，我選擇了駕駛更安靜，油耗更低的e:PHEV版本。至于原因，相比父親的1.5T版本，以電驅(qū)為主的混動(dòng)技術(shù)可以更好地兼顧節(jié)能、性能等優(yōu)勢(shì)，而且還沒(méi)有純電車(chē)型的續(xù)航焦慮。

在買(mǎi)CR-V e:PHEV之前，筆者也做了很多功課，在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，本田算得上是電驅(qū)混動(dòng)始創(chuàng)者，早在1997年，它就發(fā)布了電機(jī)主驅(qū)的IMA混動(dòng)技術(shù)，并歷經(jīng)20多年的研發(fā)積累。而在全新一代CR-V e:PHEV這臺(tái)車(chē)上，這套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)更迭到了第四代。其配備了2.0L DI阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩擋平行軸雙電機(jī)的全新E-CVT+全新IPU智能動(dòng)力單元，并擁有純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式。

在起步階段，車(chē)輛采用的是純電模式，燃油機(jī)并不參與工作，此時(shí)，駕駛體驗(yàn)不僅安靜，而且提速還很快，在城區(qū)堵車(chē)起步的時(shí)候，輕踩油門(mén)就可以快人一步；隨著速度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以一起工作，二者共同釋放的動(dòng)力，無(wú)論是超車(chē)還是加速，都讓駕駛者感到得心應(yīng)手；而在高速行駛時(shí)，它還有豐田混動(dòng)沒(méi)有的發(fā)動(dòng)機(jī)直聯(lián)模式，在保證高速行駛的同時(shí)，還能有效降低油耗。不僅能讓駕駛者享受駕駛樂(lè)趣，也能節(jié)省更多用車(chē)成本，且純電續(xù)航有媒體實(shí)測(cè)最高達(dá)138.6km，足夠日常通勤所需，所以說(shuō)全新一代CR-V e:PHEV真的很懂我們消費(fèi)者。

20年口碑品質(zhì)加持，CR-V成五一出游好幫手

入市20周年，東風(fēng)本田CR-V的品質(zhì)早已深入人心，即便長(zhǎng)途出游，也絲毫不用擔(dān)心它掉鏈子。

五一出去玩，空間小了可不行！在筆者看來(lái)，全新一代CR-V e:PHEV就是一臺(tái)相當(dāng)“全能”的家用車(chē)，不僅空間大，舒適性好，它的配置也很高。不管是前排還是后排，乘坐體驗(yàn)都很寬敞。而且在車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)上，這款車(chē)也做得不錯(cuò)，比如，它的第二排座椅可前后滑動(dòng)190mm，向前移動(dòng)方便前后排交流，向后移動(dòng)則可以提升后排乘坐的舒適性；再比如，它的開(kāi)門(mén)角度也接近90度，大開(kāi)口設(shè)計(jì)讓家里老人和孩子在上下車(chē)的時(shí)候，也更方便一些。

通過(guò)Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，駕駛者在車(chē)外就可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，開(kāi)空調(diào)、開(kāi)車(chē)窗都很方便，像“生活助理”一樣，非常好用。且手機(jī)無(wú)線充電、腳步感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)框式HUD、流媒體后視鏡（帶行車(chē)記錄儀）、方向盤(pán)減速撥片等配置，也大大提升了駕乘的便利與舒適。

除此，全新一代CR-V e:PHEV還配備了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，A柱、B柱采用1500Mpa的高強(qiáng)度鋼材，并且標(biāo)配了10安全氣囊/氣簾，眾多主被動(dòng)安全配置，也給日常出行及長(zhǎng)途出游，增添了更多安全保障。

20年的積淀，近300萬(wàn)用戶的信賴，保值率多年同級(jí)別NO.1，新車(chē)質(zhì)量多次獲評(píng)同級(jí)別第一，多年C-NCAP五星安全車(chē)，央視獲評(píng)“最佳SUV”......可靠、耐用、省心、安心，就是CR-V在這20年間給出的答案。

近期，東風(fēng)本田還開(kāi)啟了“本家購(gòu)車(chē)節(jié)”，置換CR-V以及CR-V e: HEV可享受4000元補(bǔ)貼，如果是本品置換，再加4000元。另外，還有首付低質(zhì)0元起，最長(zhǎng)可貸60期，以及“5050”0月供、年利率低質(zhì)1.99%等多重金融政策。CR-V e:PHEV全品牌車(chē)型置換補(bǔ)貼5000元，本品置換額外補(bǔ)貼5000元，金融政策同樣支持首付0元起，最長(zhǎng)可貸60期以及“5050”0月供。不得不說(shuō)，這樣一輛全能的城市SUV，在真香的金融政策之下，絕對(duì)是你的購(gòu)車(chē)首選！

結(jié)束語(yǔ)：

因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，我接觸到了不少車(chē)型?；厥走@一年多的陪伴，我深感慶幸當(dāng)初選擇了東風(fēng)本田CR-V e:PHEV。在我看來(lái)，東風(fēng)本田CR-V e:PHEV不僅是一輛車(chē)，更是我們生活中的一位忠實(shí)伙伴。燃油車(chē)時(shí)代的CR-V見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)，也陪伴我走過(guò)了人生中的許多重要時(shí)刻，而新能源時(shí)代的CR-V e:PHEV則給了我重新認(rèn)識(shí)它的機(jī)會(huì)，讓我能夠帶著已經(jīng)年邁的父母，看遍全國(guó)各地的風(fēng)景。在東風(fēng)本田CR-V 20周年之際，我寫(xiě)了這樣一篇文章，希望記錄一下我對(duì)CR-V e:PHEV的想法。在未來(lái)的日子里，我相信CR-V e:PHEV還會(huì)繼續(xù)陪伴我，一起創(chuàng)造更多美好的回憶。