在年初，長城汽車便用“深蹲是為了更好的起跳”來總結(jié)2022年，而在備受全球矚目的第二十屆上海國際車展，一開幕便創(chuàng)下了新的流量熱度，無疑是長城汽車“起跳”的最好時(shí)機(jī)。事實(shí)也的卻如此一定要評(píng)出哪家車企的展臺(tái)熱度最高，我想長城汽車一定是位列其中。

長城汽車的“起跳”的確精彩，在上海車展上，一口氣派出旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌有30款產(chǎn)品，其中超15款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相。其中，首搭全新Hi4的哈弗梟龍MAX，魏牌高山DHT-PHEV、藍(lán)山DHT-PHEV，全球首秀的坦克400Hi4-T等。而在技術(shù)上，國內(nèi)首個(gè)6×6超級(jí)越野平臺(tái)、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T等足夠搶眼。這還是只是開始，李瑞峰說下半年會(huì)有很多重磅的極具競爭力的產(chǎn)品到來，這使得長城汽車回到了高度自信的階段。

在采訪時(shí)，長城汽車首席增長官李瑞峰顯然心情不錯(cuò)，隨著魏牌藍(lán)山和哈弗第二代大狗、梟龍MAX的到來，長城汽車在市場端出現(xiàn)了肉眼可見的轉(zhuǎn)變。這是在去年“深蹲”之后，長城汽車一直在等待的東風(fēng)。“藍(lán)山就是一個(gè)東風(fēng)，這個(gè)東風(fēng)就是一個(gè)起勢東風(fēng)，后續(xù)像梟龍，像比如坦克400Hi4-T、高山MPV，這種車型都是我們的一股東風(fēng)。”李瑞峰說。

不過，李瑞峰說現(xiàn)在考慮的不僅是產(chǎn)品，更需要把控好節(jié)奏，這對(duì)于企業(yè)而言是非常重要的考驗(yàn)。這首先要求的是要清楚地判斷行業(yè)趨勢，并做出準(zhǔn)確判斷。李瑞峰從去年開始就表示造車是萬米長跑，不能以百米沖刺的心態(tài)和方式去參與競爭。

企業(yè)本身要耐得住寂寞，要有戰(zhàn)略定力，同時(shí)外界也應(yīng)該拉長戰(zhàn)線來看待這個(gè)問題。特別關(guān)于新勢力的模式上，需要更加綜合的判斷。

而正是如此，體系力的力量顯得更加重要。李瑞峰判斷說，現(xiàn)在已經(jīng)到了傳統(tǒng)的主機(jī)廠是以造車實(shí)力與新勢力PK的階段。這個(gè)時(shí)候，競爭的天平已反轉(zhuǎn)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車集團(tuán)擁有厚重的體系感，跟新勢力單一的體量規(guī)模，完全不一樣。比如新的降價(jià)潮又來的話，又該怎么應(yīng)對(duì)？如果車企沒有相應(yīng)的資源整合優(yōu)勢，沒有更均衡的布局抵抗風(fēng)險(xiǎn)是不會(huì)成功的。企業(yè)必須要有可持續(xù)經(jīng)營的模式，這要求必須在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上，都需要考慮到這一點(diǎn)。

上海車展就是長城汽車的一次技術(shù)成果“起跳”，未來相信長城汽車一定會(huì)為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，讓我們共同期待吧！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。