在全球范圍內(nèi)，很多人都對凱迪拉克有著很深的情懷，好萊塢影星巨石強(qiáng)森也不例外，他自己開的是凱迪拉克凱雷德，并送了一臺凱雷德給弟妹，送其母親的是凱迪拉克的SRX/XT6，可以看出他對凱迪拉克是真愛了。最近強(qiáng)森母親遭遇了嚴(yán)重車禍引發(fā)熱議，從圖片中可以看出事故中，保護(hù)了其母親的車正是強(qiáng)森送的貼了車衣的白色凱迪拉克XT6。小編不禁感嘆，幸虧巨石強(qiáng)森送給母親的是凱迪拉克，不然后果不堪設(shè)想。已經(jīng)連續(xù)三年（2020-2022）蟬聯(lián)美國公路安全保險協(xié)會IIHS頂級安全評級TSP+稱號的超高安全凱迪拉克XT6，事故中雖然車頭損壞，但座艙沒變形，A柱完好，強(qiáng)森母親因此避免了厄運(yùn)。

超強(qiáng)的被動安全防護(hù)，“魔鬼”測試也不怕

從事故中可以看出凱迪拉克XT6的堅固和安全程度，而從美國公路安全保險協(xié)會IIHS的測試中，更能體現(xiàn)凱迪拉克XT6的超高安全級別。美國公路安全保險協(xié)會IIHS是一家由汽車保險公司資助的第三方非營利性組織，因此可以保證絕對的客觀、權(quán)威和公正，其數(shù)據(jù)備受業(yè)內(nèi)外和用戶的認(rèn)可。該組織的測評體系以嚴(yán)苛出名，很多項目還被其他安全測評機(jī)構(gòu)沿用，比如25%小疊加面積碰撞測試，2012年該測試首次推出就令很多車型“鎩羽而歸”，2017年推出副駕駛一側(cè)25%小疊加面積碰撞測試時，又令很多車企一片“哀嚎”。

即使美國公路安全保險協(xié)會IIHS安全測試非常“魔鬼”，凱迪拉克XT6依舊憑借BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，在駕駛員側(cè)小疊加面積正面碰撞、副駕駛側(cè)小疊加面積正面碰撞、中等疊加面積正面碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和頭枕及座椅6大測試中取得了最高等級的“Good”評價。因此，在車輛發(fā)生碰撞時，XT6可最大限度防止座艙變形，保障用戶安全。

前面的配置表現(xiàn)，主動安全級別更高

同樣，美國公路安全保險協(xié)會IIHS的頂級安全TSP+評價對主動安全要求也很高。凱迪拉克XT6全車配備4個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監(jiān)測系統(tǒng)，還有20項安全駕駛科技。獨(dú)有的震動提示座椅、Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)、AEB自動剎車、高清后視屏等配置將危險扼殺在萌芽，保障行車安全。另外，其搭載了MATRIX智能矩陣式LED大燈，可根據(jù)道路情況、不同車速、轉(zhuǎn)向幅度與來往車流主動分配光型與照明方向，進(jìn)一步提升夜間行車安全。

凱迪拉克XT6憑借超強(qiáng)安全保障收獲了極佳的市場口碑，這一次強(qiáng)森母親開的如果不是一體式車身的凱迪拉克XT6，那么結(jié)果或截然不同了。當(dāng)交通意外來臨時，我們能相信的就只有車輛的安全表現(xiàn)了，如果你同樣重視車輛的安全性，那么凱迪拉克XT6就非常值得考慮。