日前，比亞迪發(fā)布了11月的乘用車銷售快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月比亞迪乘用車銷售9.72萬輛，同比增長84.1%。其中，新能源汽車銷量同比增長252.7%，達(dá)9.01萬輛，再次刷新中國新能源乘用車月度銷量紀(jì)錄。截至目前，比亞迪2021年累計(jì)銷量已達(dá)50.09萬輛。

在DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略下，比亞迪依托眾多領(lǐng)先技術(shù)，呈現(xiàn)出“百花齊放、多點(diǎn)突破”的局面，從旗艦車型到熱門車系，銷量全面走高。11月，DM-i持續(xù)帶動DM車型的銷量騰飛，同比大漲499.8%，共銷售4.4萬輛;與此同時(shí)，在e平臺3.0和刀片電池等“黑科技”的助推下，EV銷售4.61萬輛，同比增長153.2%。

高端產(chǎn)品備受認(rèn)可

比亞迪近些年的優(yōu)異表現(xiàn)，很大程度上與其成功的車型定位有關(guān)。目前在售的乘用車涵蓋了5萬～30萬元區(qū)間各級別車型，且多款車型都有對應(yīng)的燃油、插混、純電版本以供選擇。

比亞迪的新能源汽車銷量占比在持續(xù)走高。去年，比亞迪共銷售新車42.7萬輛，其中新能源車型銷量為18.97萬輛，占比44.42%;而截至今年11月，比亞迪累計(jì)銷量就已達(dá)50.09萬輛，11月新能源汽車銷量占比92.68%。

具體來看，作為一款定價(jià)在20萬元以上的旗艦轎車，漢在11月共銷售1.28萬輛，其中漢EV單車型銷售約1萬輛，是中國首款月銷破萬輛的純電動中大型轎車。目前，年度銷量排在漢之前的中大型轎車僅有“BBA”中的3款車型，且領(lǐng)先優(yōu)勢并不明顯。漢的走紅并非意外。在設(shè)計(jì)上，漢融合了東方設(shè)計(jì)美學(xué)，并在性能、配置、舒適性方面，有著明顯優(yōu)于同價(jià)位合資車的優(yōu)勢。

另一個(gè)重要車型是唐。11月唐共銷售8125輛。在DM-p時(shí)代，唐雖有著出色的性能卻無法真正引起非性能控消費(fèi)者的關(guān)注，而隨著唐DM-i的加入，車型豐富度進(jìn)一步提升，追求性能的用戶，可以選擇最快4.3s破百的唐DM-p，追求又大又省的用戶則可以選擇百公里油耗5.3L的唐DM-i。

入門級銷量同樣出色

而在A級車方面，比亞迪明星家族車型秦家族和宋家族都收獲了亮眼的銷量成績，11月兩者分別銷售3萬輛和2.51萬輛。其中，秦家族的銷量主要由級別最高的秦PLUS貢獻(xiàn)，共銷售新車2.82萬輛，超過其在10月創(chuàng)下的中國A級新能源轎車冠軍的成績。而宋家族銷量出色，主要得益于DM-i產(chǎn)能爬坡帶來的交付支撐，目前仍有不少訂單在排產(chǎn)中，銷量有望持續(xù)走高。

值得一提的是，比亞迪基于e平臺3.0打造的首款量產(chǎn)車型、海洋系列的首款車型——海豚，主打高顏值、大空間、低能耗的賣點(diǎn)，吸引了不少年輕用戶，特別是女性用戶的關(guān)注。上市不久，海豚便在11月取得了8809輛的月銷佳績。

以領(lǐng)先技術(shù)助力地球降溫

自3月以來，比亞迪無論是在乘用車領(lǐng)域還是在新能源汽車領(lǐng)域，都保持銷量的持續(xù)正增長且連創(chuàng)新高的態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)“九連增”。與此同時(shí)，其年內(nèi)累計(jì)銷量已破50萬輛，同比增長230.7%，遠(yuǎn)超行業(yè)大盤，實(shí)力彰顯“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。

領(lǐng)先成績的取得，離不開比亞迪長期以來對技術(shù)創(chuàng)新和綠色夢想的堅(jiān)持。在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會上，比亞迪零排放純電動大巴被指定為全球領(lǐng)導(dǎo)人及公眾官方接駁車輛和主會場展車;第四屆中國國際進(jìn)口博覽會期間，比亞迪獲頒國內(nèi)首張SGS承諾碳中和符合聲明證書，這些都是比亞迪在綠色可持續(xù)方面努力與實(shí)力的最佳寫照。

在全球“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，比亞迪充分發(fā)揮新能源領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢，不斷推出綠色解決方案，為消費(fèi)者提供更加美好的綠色出行新體驗(yàn)，助力“為地球降溫1℃”。

比亞迪在今年車市增長受阻的環(huán)境下還能取得如此銷量佳績，其原因可以歸結(jié)為強(qiáng)悍的研發(fā)能力、豐富的車型布局和深厚的技術(shù)沉淀，以及消費(fèi)者認(rèn)可度的持續(xù)提升。

不夸張地說，比亞迪已成功坐上中國新能源汽車領(lǐng)域的頭把交椅，并正在改寫中國汽車品牌在全球汽車業(yè)中的地位。過去，以市場換技術(shù)的產(chǎn)業(yè)格局正在被重塑，比亞迪正引領(lǐng)中國品牌從技術(shù)投入向技術(shù)輸出升級，并有望成為中國的一張綠色新名片，躋身全球一線汽車品牌。(韓冬)