近日，寶能汽車獲得了廣州開發(fā)區(qū)提供的120億元資金，本以為將迎來(lái)“柳暗花明”，卻不料此時(shí)反而傳出了不少關(guān)于“欠薪”和“裁員”的報(bào)道，寶能造車之路究竟能否走通?恐怕寶能得先回答3個(gè)問(wèn)題。

一問(wèn)資金能否維系

寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華大概也不會(huì)想到，原本為了鼓舞士氣而發(fā)布的融資消息，會(huì)成為激發(fā)員工集體討薪的“導(dǎo)火索”。前不久，寶能集團(tuán)與廣州開發(fā)區(qū)正式簽署合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，寶能旗下寶能新能源汽車集團(tuán)總部將落戶于廣州開發(fā)區(qū)，而廣州開發(fā)區(qū)將向?qū)毮苄履茉雌嚰瘓F(tuán)戰(zhàn)略投資120億元。在企查查及天眼查等平臺(tái)核查后發(fā)現(xiàn)，這筆融資已經(jīng)完成。

但讓人大跌眼鏡的是，合作簽約消息發(fā)布的當(dāng)天，相關(guān)微信公眾號(hào)評(píng)論區(qū)的留言幾乎都是清一色的“工資什么時(shí)候發(fā)?”“社保什么時(shí)候補(bǔ)?”“寶能還錢”等討薪言論。而在線上討薪無(wú)果之后，更是有大批員工向?qū)毮芸偛看髽蔷奂?，向集團(tuán)追討拖欠的社保、公積金、工資以及2020年年終獎(jiǎng)，有的外地員工甚至因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)將帳篷扎在了總部大樓門口，上面還掛著寫有“寶能還錢”字樣的白色布條。汽車板塊并非個(gè)例，事實(shí)上，有不少寶能集團(tuán)其他板塊員工吐槽被拖欠工資，包括物流、生鮮、網(wǎng)科、手機(jī)通訊等多個(gè)非上市板塊業(yè)務(wù)單位，也被單方面通知無(wú)法按時(shí)發(fā)放5月的工資。

比欠薪更甚的是裁員。據(jù)一位不愿透露姓名的在職員工透露，觀致是寶能汽車業(yè)務(wù)板塊中最先開始裁員的，比例大約為20%，有一些員工甚至沒(méi)有被預(yù)留工作交接時(shí)間，突然接到人事部門電話后，被要求立即收拾東西去辦理離職手續(xù)。1個(gè)月后，寶能汽車的其他業(yè)務(wù)部門也開始出現(xiàn)裁員的情況，相較一些還能被約談關(guān)于補(bǔ)償事宜的員工，很多未滿實(shí)習(xí)期的員工更慘，不少都面臨直接“被離崗”的命運(yùn)。

引起注意的是，寶能汽車的資金問(wèn)題遠(yuǎn)不止拖欠員工薪水，有媒體曾報(bào)道稱，寶能汽車子公司——前海銳致投資有限公司曾在2020年7月出現(xiàn)高達(dá)16億元的逾期借款。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，寶能汽車總資產(chǎn)達(dá)373.27億元，凈資產(chǎn)45.8億元，負(fù)債達(dá)327.47萬(wàn)元。

顯而易見，盡管前不久剛?cè)胭~了一筆120億元的巨款，寶能汽車能否抗住現(xiàn)有的資金壓力，尚不能下定論。

二問(wèn)產(chǎn)品何以為繼

對(duì)于寶能來(lái)說(shuō)，收購(gòu)觀致之舉究竟是好是壞，很難說(shuō)。

2018年，在觀致汽車經(jīng)銷商大會(huì)上，姚振華承諾，從2018年開始連續(xù)5年，每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發(fā)，到2022年預(yù)計(jì)推出26款新車型。言猶在耳，曾經(jīng)被視為自主品牌沖擊高端市場(chǎng)的重要代表，觀致的市場(chǎng)境況卻一日不如一日。

當(dāng)然，在被接手的第一年，觀致出現(xiàn)了從未有過(guò)的高速增長(zhǎng)。2018年，觀致共銷售完成63179輛，同比增長(zhǎng)320%，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。但遺憾的是，大家很快發(fā)現(xiàn)，這些銷量很可能是寶能汽車?yán)闷煜侣?lián)動(dòng)云租車業(yè)務(wù)“自產(chǎn)自銷”所達(dá)成的，并不具備可持續(xù)性。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)統(tǒng)計(jì)，2019年觀致汽車全年銷量降至2.27萬(wàn)輛，同比下滑高達(dá)64%;2020年，觀致汽車銷量?jī)H為1.31萬(wàn)輛。去年下半年姍姍來(lái)遲的觀致7，今年上半年銷量更是只有4380輛。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，此前困擾觀致的問(wèn)題是經(jīng)銷商不足、品牌力偏弱和市場(chǎng)定價(jià)過(guò)高等，自從被寶能接手，非但原本的問(wèn)題沒(méi)有解決，如今還增加了產(chǎn)品力下滑等問(wèn)題，這讓觀致難以在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

以觀致7為例，盡管智能化水平有所提升，搭載了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和360°環(huán)視系統(tǒng)等，但在外觀和內(nèi)飾方面仍繼續(xù)采用了觀致一貫的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，被吐槽沒(méi)有太多亮點(diǎn)，而且其主打的寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)，更是被業(yè)內(nèi)人士直言是配裝在中華V7、獵豹瑪圖和風(fēng)行T5等國(guó)產(chǎn)車的老產(chǎn)品，并不是什么“稀罕之物”。從某種程度而言，觀致或許已經(jīng)淪為了寶能的“棄子”，尤其是在后者發(fā)布了名為“BAO”的全新品牌之后。

不過(guò)，寶能規(guī)劃的GX16項(xiàng)目同樣遭遇“難產(chǎn)”。據(jù)悉，作為首款自研車型項(xiàng)目，GX16定位為B級(jí)純電動(dòng)SUV，新車原計(jì)劃于今年內(nèi)發(fā)布，10月上市并開啟銷售。但據(jù)了解，目前項(xiàng)目進(jìn)展并不順利，由于從去年年底開始就沒(méi)有給供應(yīng)商付款，導(dǎo)致項(xiàng)目已經(jīng)停滯7個(gè)月之久。“新品遲遲沒(méi)有推出的原因可能是因?yàn)榧夹g(shù)難度大。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，造車本來(lái)就比較艱難，寶能原來(lái)預(yù)期產(chǎn)品能快速落地產(chǎn)生價(jià)值，但實(shí)際進(jìn)度比較慢，這直接導(dǎo)致了寶能目前面臨經(jīng)濟(jì)壓力和內(nèi)部分化。

觀致現(xiàn)有產(chǎn)品賣不動(dòng)，新車又陷入困境，難以想象作為一家造車企業(yè)的寶能汽車，在沒(méi)有拿得出手產(chǎn)品的情況下，能走好造車這條路?

三問(wèn)基地利用率幾何

有人說(shuō)，寶能不是一家地產(chǎn)企業(yè)，但這并不妨礙寶能汽車四處“圈地”。據(jù)報(bào)道，從2017年開始，寶能就以造車為名，相繼在廣州、西安、昆明、杭州、昆山和貴陽(yáng)等地區(qū)瘋狂拿地。截至目前，其旗下的造車基地及項(xiàng)目占地已接近9000余畝，總面積約為457.44萬(wàn)平方米，其中還包含8.15萬(wàn)平方米住宅用地。

除了已有的江蘇常熟觀致制造基地和深圳寶能汽車制造基地(原長(zhǎng)安PSA制造基地)以外，寶能僅有一個(gè)整車基地宣布建成并投產(chǎn)，那就是西安新能源制造基地。去年，寶能汽車集團(tuán)西安基地綠色智慧工廠宣布正式建成，規(guī)劃總產(chǎn)能100萬(wàn)輛，一期50萬(wàn)輛，其中第一階段規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。工廠建成當(dāng)日，依托xEV平臺(tái)開發(fā)的首款車型——寶能增程式電動(dòng)汽車(REV)正式下線。

那么，基地現(xiàn)狀如何呢?有知情人士稱，西安工廠的總裝車間外只停放著近50輛落了灰的觀致3和20余個(gè)觀致3白車身，這些車都只是從其他工廠運(yùn)過(guò)來(lái)用以調(diào)試生產(chǎn)線設(shè)備的，且生產(chǎn)線自調(diào)試完成后一直處于閑置狀態(tài)。該人士指出，未來(lái)西安工廠肯定會(huì)生產(chǎn)寶能新能源車型，但具體時(shí)間和車型尚未可知。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，常熟、深圳、西安三大基地累計(jì)整車制造產(chǎn)能約為65萬(wàn)輛，光是這些就已經(jīng)大大超出了寶能現(xiàn)有的產(chǎn)品生產(chǎn)需求。但近年來(lái)，盡管多次下調(diào)項(xiàng)目產(chǎn)能，目前寶能汽車的產(chǎn)能目標(biāo)仍高達(dá)365萬(wàn)輛，這不得不讓人質(zhì)疑寶能不斷擴(kuò)張、四處建廠的初衷與目的。尤其值得一提的是，西安基地還未完工時(shí)，該基地旁邊的“汽車小鎮(zhèn)”住宅區(qū)就已開盤，有媒體報(bào)道，去年9月該小鎮(zhèn)項(xiàng)目已拿到了預(yù)售權(quán)限，可售出項(xiàng)目包括公寓、別墅和Loft(大層高小戶型)。

資金壓力不小、產(chǎn)品銷量不佳、工廠大面積閑置，重重困擾與壓力之下，寶能造車究竟將走向何方?時(shí)間會(huì)給出答案。(施蕓蕓)