日前，廣汽集團發(fā)布了最新公告稱：石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同的電池技術(shù)，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個動力電池應用中的不同痛點。這則公告與中國科學院院士歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇(2021)的言論不謀而合。

歐陽明高表示：“如果有人說，他的電動車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全、成本還非常低，大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達到的，這方面近年來沒有大的突破。”

此外，廣汽集團在公告中進一步介紹道：石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池已按計劃開展實車測試，并預計于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AION V和AION LX 車型上;但石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關(guān)標準的發(fā)布和高功率超充設備的建設進展;長續(xù)航硅負極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經(jīng)營業(yè)績的影響具有不確定性。