汽車無(wú)人駕駛技術(shù)一直以來(lái)都是一個(gè)飽受爭(zhēng)議的問(wèn)題。有些人覺得無(wú)人駕駛能更少的減少交通事故，并且能規(guī)避人員駕駛的一系列難題，例如疲勞駕駛等。智能系統(tǒng)不需要休息，它可以時(shí)刻保持著非常高的專注度。

但也有很多朋友持反對(duì)意見，因?yàn)槠嚾绻麑?shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，就失去了其駕駛樂(lè)趣。并且智能化一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)崩潰、黑客入侵、程序崩潰等問(wèn)題。都會(huì)造成非常大的安全問(wèn)題。

在6.28日，也就是今天。上海嘉定區(qū)已經(jīng)可以用打車軟件“召喚”無(wú)人駕駛汽車了。從車型來(lái)看，這批無(wú)人駕駛汽車為沃爾沃車型。車頂都安裝了地圖雷達(dá)裝置。

很多朋友會(huì)問(wèn)，為啥是最先是上海嘉定地區(qū)呢?其實(shí)這得益于上海嘉定區(qū)在科技基建領(lǐng)域的領(lǐng)先。在嘉定地區(qū)，5G信號(hào)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的覆蓋。大家都知道，5G對(duì)我們普通人而言，僅僅只是套餐更貴了，網(wǎng)速更快了而已。但對(duì)于科技層面來(lái)說(shuō)，5G可以說(shuō)是帶來(lái)了一次巨大的科技“革命”。

在2019年的9月份，上海就頒發(fā)了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人應(yīng)用牌照。而打車軟件則是第一個(gè)正式啟用的項(xiàng)目。在今天上午，也就是6月27日，上海第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車在打車APP上開放了。用戶只需在手機(jī)上報(bào)名，就可以預(yù)約一下最新的無(wú)人駕駛技術(shù)啦!

作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)測(cè)試點(diǎn)上海嘉定區(qū)，無(wú)人駕駛汽車打車的安全絕對(duì)是重點(diǎn)中的重點(diǎn)。因?yàn)闊o(wú)人駕駛技術(shù)最基本的目標(biāo)點(diǎn)，就是建立在“安全”兩個(gè)字上面的，安全得不到保障的話，無(wú)人駕駛汽車也將成為“笑柄”。

為了保障無(wú)人駕駛技術(shù)的可行性和安全實(shí)用性，按照政府的要求在車上配備了安全員，以便面對(duì)突發(fā)狀況接管車輛。說(shuō)實(shí)話...既然配備了安全員，那還算無(wú)人駕駛嗎?不過(guò)這也是為乘客的安全著想，畢竟這是國(guó)內(nèi)的首次嘗試。還需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)驗(yàn)和完善，在這之前，安全員能極大的保障乘客的安全性。

目前，根據(jù)現(xiàn)有的交通法規(guī)和考慮到車輛的行駛安全。無(wú)人駕駛出租車只能在固定點(diǎn)上下車，與公交車的行駛方式比較相似。目前嘉定地區(qū)的開放道路面積已經(jīng)達(dá)到了65平方公里。延伸到了工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)等多個(gè)地區(qū)。相信在不久的將來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)越來(lái)越完善，無(wú)人駕駛的技術(shù)也將會(huì)得到普及，并且單從打車而不是駕駛車輛的角度來(lái)看，無(wú)人駕駛出租車還是非常值得肯定的，大家覺得呢?