在賽歷修改的同時，F(xiàn)1也在積極探索新的比賽形式，其中就包含倒序發(fā)車排位賽方案。但該方案受到梅賽德斯和賽點車隊的反對而暫時擱置。

F1主辦方自由媒體認為，在紅牛環(huán)和銀石賽道的一地雙賽是試點全新比賽形式的好機會。他們計劃增加一場排位沖刺賽，發(fā)車順位按照車手積分榜倒序排列。自由媒體試圖觀察現(xiàn)有比賽形式和新比賽形式在同一條賽道上的區(qū)別。

但這受到了梅賽德斯和賽點車隊的反對，該計劃被暫時擱置。在接受媒體采訪時，梅賽德斯車隊領隊托托·沃爾夫列舉了反對倒序發(fā)車的三大理由：

“第一，作為賽車界最高級別的比賽，最好的車手開最快的車拿冠軍才是天經(jīng)地義的，我們不需要耍這些花招。第二，策略上存在漏洞，如果某位有實力的車手在揭幕戰(zhàn)發(fā)揮得不好，他會選擇退賽，這樣他就能在下一場從前排發(fā)車，這會使得他在中游的隊友極力防守身后更快的賽車，撞車退賽的風險會大幅增加。第三，網(wǎng)上調(diào)查顯示只有15%的車迷對倒序發(fā)車排位賽感興趣，現(xiàn)在開始搞實驗為時尚早。”(趙信杰)