隨著全球汽車電動化的加速推進(jìn)，大眾汽車集團(tuán)早已宣布將在2029年之前推出75款電動汽車以及60款混合動力汽車，首款電動車將是大眾品牌之下ID電動車家族的ID.3兩廂掀背車，預(yù)計將于8月正式投放市場。

大眾e-up!

近日2020年日內(nèi)瓦車展的取消，讓大眾ID家族第二款全新電動車ID.4跨界SUV的發(fā)布被迫推遲，但這絲毫沒有影響到大眾對于電動車的執(zhí)著。據(jù)英國汽車雜志最新報料，大眾正在開發(fā)ID家族入門級車型ID.1，取代大眾e-up!，預(yù)計將于2023年正式推出。

大眾ID.1的尺寸與大眾e-Up!相當(dāng)，采用方形的五門車身造型，這種設(shè)計也意味著新車的內(nèi)部空間大而懸垂小，便于城市行駛。從此次曝光的效果圖來看，大眾ID.1采用了ID家族的一些元素，前臉幾乎與ID.3如出一轍，包括貫穿式前大燈、雙條保險杠下進(jìn)氣口。另外，高車頂線、鋒利腰線以及短促前后懸垂?fàn)I造出車身立體感，看上去座艙比實(shí)際要寬大不少。

與ID.3和ID.4一樣，大眾ID.1電動城市微車也是基于大眾通用MEB架構(gòu)打造，預(yù)計將提供兩種電池組容量(最有可能是24kWh和36kWh)，以實(shí)現(xiàn)較低的成本，同時續(xù)航里程也不算太小，在36kWh電池組下新車的續(xù)航里程約為300公里。

而在價格方面，大眾汽車品牌首席執(zhí)行官拉爾夫?布蘭德斯塔特(Ralf Brandst?tter)暗示，這款入門電動車ID.1的售價不到2萬歐元(約合15.6萬人民幣)。此前，大眾曾希望制造一臺1萬歐元(約合7.8萬人民幣)的電動車(可能與鈴木合作生產(chǎn))，但并沒有實(shí)現(xiàn)。

“像e-Up!那樣把電池組放入為發(fā)動機(jī)設(shè)計的汽車，未來我們?nèi)匀贿@么去做是沒有任何意義的，我們正在研究低于20，000歐元的純電動汽車，我們可以通過綜小版的MEB架構(gòu)來降低成本。” 布蘭德斯塔特表示：“MEB平臺打造的電動車制造成本可比傳統(tǒng)底盤打造的電動車便宜40%。”

值得一提的是，ID.1的衍生產(chǎn)品也正緊鑼密鼓地研發(fā)，包括ID1 Crozz跨界SUV版以及e-Roomzz MPV版。除了入門級ID.1之外，大眾ID家族將圍繞7個主要型號構(gòu)建電動車陣容，隨后還將推出ID.2，競爭對手直指雷諾Zoe和標(biāo)致e-208。

大眾對電動戰(zhàn)略充滿信心，實(shí)際上，原定2025年年銷100萬輛電動車的目標(biāo)已提前到2023年。大眾ID電動車家族的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。(來源：carmagazine 編譯：張季冬)