日前，我們從海外媒體獲得了全新一代捷豹XJ的首套諜照。據(jù)悉，全新一代捷豹XJ將于2020年底正式發(fā)布，它不僅要與特斯拉Model S競爭，而且還要與保時捷Taycan、奔馳EQS以及奧迪E-Tron GT對抗。

捷豹旗艦產(chǎn)品XJ即將迎來換代，最大的看點便是電動化。日前，我們從海外媒體獲得了全新一代捷豹XJ的首套諜照。據(jù)悉，全新一代捷豹XJ將于2020年底正式發(fā)布，它不僅要與特斯拉Model S競爭，而且還要與保時捷Taycan、奔馳EQS以及奧迪E-Tron GT對抗。

全新一代捷豹XJ的唯一官方圖片出現(xiàn)在2019年法蘭克福車展上。當(dāng)時捷豹在新聞發(fā)布會上播放的一段視頻中，展示了新車尾部的設(shè)計(如圖)，可以看到經(jīng)典的四門轎車風(fēng)格，尾燈變得又細(xì)又窄，延著整個行李箱蓋展開。除此之外，還有捷豹標(biāo)識和Jaguar英文拼寫。

從此次曝光的諜照來看，全新一代捷豹XJ原型車完全被偽裝包圍，但是我們依然可以看出端倪來，包括傾斜度很高的車頂線、較短后背箱、全新燈組設(shè)計以及較長的后懸，從而帶來了更時尚的側(cè)面輪廓，表明這是一款全新車型。新車的前臉圖片不是很清楚，看起來新車將采用類似于捷豹I-Pace的梯形格柵設(shè)計。

側(cè)面來看，車身腰線從后門中間開始緩慢上升，而現(xiàn)款捷豹XJ則完全平坦。后側(cè)鏡的位置放低了一些，傳統(tǒng)的門把手已被彈出式把手所取代，與捷豹I-Pace純電動SUV一模一樣。此外，油箱蓋的形狀有所不同，現(xiàn)在位于后輪上方。雖然我們不確定，但車門窗可能是無框式設(shè)計，與特斯拉Model S和保時捷Taycan處理方式相同

尾部變化更為明顯，延伸到后背箱上的水平尾燈是一個明顯的信號，與此官方發(fā)布的圖片相當(dāng)吻合。此外，后背箱蓋似乎比以前更平，也可能更短一些。值得一提的是，由于

明顯的轎跑式車身設(shè)計，我們不確定新車是否有后頂圍板小窗，即使有，也可能比現(xiàn)款車型更小。

全新一代捷豹XJ將通過捷豹路虎全新模塊化縱向架構(gòu)(MLA)打造，可以支持柴油車和汽油車，同時還能允許使用同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)同一型號的電動與混合動力車型。

動力方面，全新一代捷豹XJ預(yù)計將配備四臺電動機(jī)(每個車輪一個)和一個90.2 kWh的電池組動力總成，提供最高470公里的續(xù)航里程。還有消息稱，晚些時候，新車還會推出六缸汽油發(fā)動機(jī)的車型。

捷豹路虎目前的電動車型中，攬勝及攬勝運動版的插電式混合動力版均在索利哈爾工廠生產(chǎn)，純電動捷豹I-Pace由合同制造商麥格納·斯太爾在奧地利格拉茨工廠生產(chǎn)，而全新一代捷豹XJ則將在布羅米奇堡工廠建造，并將在2020年作為電動車型推向市場，這也是該工廠生產(chǎn)的首款電動車，但捷豹路虎表示計劃在此生產(chǎn)“一系列全新電動汽車”。

作為電動化計劃的一部分，捷豹路虎準(zhǔn)備將其電池和電動單元組裝轉(zhuǎn)移到英國中部地區(qū)，年產(chǎn)能為15萬輛的海姆斯霍爾電池組裝中心即將開業(yè)，而沃爾夫漢普頓發(fā)動機(jī)制造中心(EMC)則是捷豹路虎全球EDU生產(chǎn)基地。全新一代捷豹XJ的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。(來源：motor1 編譯：張季冬)