3月3日，來自歐洲的瑞典超級(jí)跑車制造商科尼賽克線上發(fā)布兩款車型：Gemera和Jesko Absolut。其中Gemera為科尼賽克首款四座車型，限量發(fā)行300輛。

本屆日內(nèi)瓦車展因疫情原因被叫停，但各大廠家的新車發(fā)布熱情卻并未因此有絲毫消退。3月3日，來自歐洲的瑞典超級(jí)跑車制造商科尼賽克線上發(fā)布兩款車型：Gemera和Jesko Absolut。其中Gemera為科尼賽克首款四座車型，限量發(fā)行300輛。

Gemera車型亮點(diǎn)：

1、世界上第一臺(tái)兆瓦級(jí)GT車型;

2、科尼賽克首款四座車型，

3、0-100公里/小時(shí)僅需1.9秒;

4、2.0升雙渦輪Freevalve發(fā)動(dòng)機(jī)輸出600馬力+3個(gè)電機(jī)同步輸出1100馬力，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)輸出為1700馬力;

5、純電模式下50公里+發(fā)動(dòng)機(jī)950公里，總續(xù)航可達(dá)1000公里

瑞典語中的兩個(gè)詞-“ ge”(給予)和“ mera”(更多)的組合表示“付出更多”。于是Gemera帶給了我們以下的驚喜，它可以容納四名乘員，以及舒適地容納隨身行李的空間。

盡管是四人座，但Gemera在燃油經(jīng)濟(jì)性和電動(dòng)性能兩方面都大大超過了大多數(shù)兩座超級(jí)跑車。Gemera的重點(diǎn)是提供了以往超級(jí)跑車無法企及的舒適和安全的家庭旅行，這也正是他們創(chuàng)立25年以來一直在追求的極致體驗(yàn)。

但這還不是最驚人的，Gemera搭載的是一臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)，實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)動(dòng)力輸出。

Gemera的總功率為1700馬力，用科尼賽克新定義的術(shù)語它可以稱為1.27兆瓦。由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成強(qiáng)悍動(dòng)力來源，每個(gè)后輪單獨(dú)一個(gè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上一個(gè)。憑借其1.27兆瓦的總功率和3500N·m的扭矩，Gemera可在1.9秒內(nèi)從0加速到100km/h。

Gemera所搭載的2.0升3缸干式雙渦輪Freevalve發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)所組成的整個(gè)輸出系統(tǒng)，被命名為Tiny Friendly Giant(簡(jiǎn)稱TFG)。

據(jù)官方介紹，TFG是對(duì)未來動(dòng)力總成的一種漸進(jìn)的展望和實(shí)踐，與之前的內(nèi)燃機(jī)相比，TFG提供了更輕便，更高效的解決方案。結(jié)合電氣化，Gemera通過使用專為下一代可再生液體燃料設(shè)計(jì)技術(shù)以及小型電池電氣化技術(shù)，比遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車更清潔。

在三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的加持下，Gemera可以以高達(dá)340km/h的速度完全安靜地行駛，而功能強(qiáng)大的800V電池本身可以提供長(zhǎng)達(dá)50km的續(xù)航里程。同時(shí)，Gemera還擁有非常堅(jiān)固的碳纖維硬殼，全輪驅(qū)動(dòng)和全輪扭矩矢量技術(shù)也帶給Gemera更加穩(wěn)定的操控。

Gemera是全新車系中的第一款。盡管如此，但它依然保留著與以往的科尼賽克家族鮮明的特質(zhì)。例如其噴氣戰(zhàn)斗機(jī)式的擋風(fēng)玻璃，隱藏的A柱，短前懸和較大的側(cè)面進(jìn)氣口，當(dāng)然還有那個(gè)超級(jí)，超級(jí)炫酷的車門開啟方式也同樣得到保留。

這就是科尼賽克帶來的世界上第一臺(tái)兆瓦級(jí)GT車型，也是家族中首款四座車型。怎么樣，雖未能身臨現(xiàn)場(chǎng)，是不是也感受到它的震撼了呢?限量300臺(tái)，看上了就別猶豫啊。

科尼賽克Jesko Absolut

左：Jesko absolut、右：Jesko

Jesko Absolut車型亮點(diǎn)：

1、史上最快的科尼賽克Jesko Absolut，

2、0.278超低風(fēng)阻系數(shù);

3、使用E85生物燃料輸出1，600馬力;

4、5.0升V8雙渦輪鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)+科尼賽克9速光速傳動(dòng)系統(tǒng);

別的不多說，簡(jiǎn)單來說說這滿滿的科技感?？吹絁esko Absolut時(shí)，最明顯的就是那被移除的巨大后翼。取而代之的是兩個(gè)后機(jī)罩翅片，用于提升高速穩(wěn)定性。

此外，Jesko Absolut還拆掉了前分流器和側(cè)翼小翼，并用更光滑的前翼百葉窗代替了前輪百葉窗。對(duì)每個(gè)表面進(jìn)行了分析和優(yōu)化，以使空氣在身體上方，下方和穿過身體時(shí)盡可能輕松地滑動(dòng)。

一輕遮百丑，雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)具有世界上最輕的曲軸，重量?jī)H為12.5kg，但可產(chǎn)生更高的功率。LST是科尼賽克最新的變速箱，包括九個(gè)前進(jìn)檔。同樣它也非常輕，重量?jī)H為90公斤，包括里面的液體。它們成就了史上最快的科尼賽克Jesko Absolut!