據(jù)《福布斯》最新報料，斯巴魯全新一代WRX STI將于2021年問世，其最大的亮點是采用2.4L水平對置渦輪增壓發(fā)動機，最終的動力輸出不小于400 hp(298 kW)和489 N·m，比其現(xiàn)款高出90 hp(67 kW)和96 N·m。

據(jù)悉，現(xiàn)款WRX STI搭載2.5L水平對置EJ25發(fā)動機，最大輸出功率為305 hp，而剛推出的最新款WRX STI S209已將輸出調校至341 hp。雖然這款發(fā)動機的數(shù)據(jù)指標令人欣喜，但隨著排放法規(guī)越來越嚴格，EJ25發(fā)動機不再適用。

而斯巴魯Ascent上那臺2.4L 渦輪增壓FA24四缸發(fā)動機更清潔，排放更友好，它是下一代WRX的首選發(fā)動機。當然，除了改善排放量外，這種轉換還帶來了一些主要好處，具有可調校性。

為了匹配WRX STI的調性，將Ascent的FA24發(fā)動機輸出調至400 hp并不是一件容易的事，斯巴魯將通過做一系列改進徹底改造，包括強化新曲軸、強化新活塞、優(yōu)化氣門機構與曲柄間的正時平衡、精調氣門、改造進氣口、微調增壓壓力(最有可能顯著增加)、改進高壓燃油系統(tǒng)等。

最重要的是，斯巴魯還將提高WRX STI的制動能力，以補償輸出功率的巨大提升，畢竟增加了95 hp。左右對稱四輪驅動系統(tǒng)自然會隨身攜帶，并且還會對做多處底盤改裝。

反觀普通版WRX，其動力目前仍不得而知，很可能會采用STI發(fā)動機的低調校版，現(xiàn)款WRX目前搭載的是2.0升四缸發(fā)動機，輸出動力達到268 hp(200 kW)和349 Nm。

來自官方的消息少之甚少，斯巴魯一直對下一代高性能車保持沉默，但此前的消息表明，全新車型將繼續(xù)提供手動變速箱。而在內外設計方面，2017年東京車展上首發(fā)的Viziv Performance概念車已經做了預覽。斯巴魯WRX STI新車的更多消息，敬請關注新浪汽車的后續(xù)報道。(來源：Forbes 編譯：張季冬)