高寒適應(yīng)性和駕乘舒適性一直是純電動汽車在北方地區(qū)最讓人“頭疼”的問題。比如操控穩(wěn)定性不佳，電池續(xù)航大打折扣等等，給許多不了解純電動車的消費者留下了“電動車不適合在東北開”、“電動車在東北易趴窩”等片面的主觀印象。作為奇瑞新能源品牌向上的戰(zhàn)略車型S61，將在-35°的極寒環(huán)境中進(jìn)行首次高寒測試。此前2019年12月，奇瑞新能源全新純電動中級SUV已正式下線(傳送門)，該車內(nèi)部代號為S61，預(yù)售價格區(qū)間為20萬-25萬元，并將于2020年年中上市。

【什么是三高測試？】NEW

三高測試即為“高寒”“高原”“高溫”測試。作為奇瑞新能源造車流程中最后一環(huán)，也是S61新車正式上市前極為關(guān)鍵的一環(huán);三高測試主要通過對車輛的環(huán)境適應(yīng)性，及整車各項性能進(jìn)行可靠性測試，考驗新車是否能夠適應(yīng)極端環(huán)境，并保證車身各部件的穩(wěn)定運(yùn)行。

本次高寒測試包括了S61在超低溫環(huán)境下的耐久性、動力系統(tǒng)標(biāo)定等多個項目。考察車輛續(xù)航、充放電效率、越野操控、熱管理等主要系統(tǒng)表現(xiàn)。

【電池系統(tǒng)】

電池作為高寒測試的關(guān)鍵部件，S61高能量密度液冷電池搭載了包括：功能化BMS、熱失控防護(hù)、輕量化箱體設(shè)計、高壓安全防護(hù)、220V逆變及一體化熱管理在內(nèi)的六大新技術(shù)應(yīng)用，最大限度保障了電池性能，從而確保S61在低溫環(huán)境下依然保持高續(xù)航優(yōu)勢。

特別值得一提的是，S61還搭載了奇瑞新能源自行研發(fā)的電池智能溫控系統(tǒng)，讓電池組更加有效地對抗極寒或極熱的天氣，確保在夏季和冬季用車時電池處于最佳工作狀態(tài)，解決極端天氣條件下的出行和充電問題，并有效降低電池衰減。

【四驅(qū)模式】

同時，S61還配備高效解耦電控系統(tǒng)，具有高效熱管理，多模式四驅(qū)智駕，高效解耦回收等電控技術(shù);可以實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)智能切換，能輕松面對冰雪復(fù)雜路況;3R-BODY車身骨架則讓整車更牢固可靠，在面對極端天氣或地形時最大限度保障駕乘安全。

【車身尺寸】回顧

S61是基于奇瑞新能源LFS純電平臺正向研發(fā)的首款輕量化全鋁車身純電SUV;實現(xiàn)了整車尺寸和軸距的大幅擴(kuò)展，新車車身尺寸為4630mm*1910mm*1650mm，軸距更是長達(dá)2830mm。

【全鋁架構(gòu)】

全鋁架構(gòu)車身+“N+E+T”的純電動四驅(qū)輕量化技術(shù)平臺LFS，基于正向研發(fā)出為純電動汽車專屬打造的輕量化工藝，可實現(xiàn)SD、SUV、MPV等多類車型開發(fā)，可擴(kuò)展軸距達(dá)到2700-2900mm，更具有超智能的模塊化平臺，智能交互，智能駕駛，在滿足空間延展的同時更加注重智能化的加持。

【外觀信息】

不同于奇瑞新能源家族式設(shè)計風(fēng)格，S61整車造型讓人眼前一亮。如海浪一般的車身設(shè)計隨著輪轂在雪白世界劃出一道靚麗的風(fēng)景線;前臉的“風(fēng)車”元素在陽光照耀下熠熠生輝，車身尾部的溜背造型凸顯整車的動態(tài)感與流動性，靈動而充滿生機(jī)。

【內(nèi)飾信息】

整體采用了運(yùn)動風(fēng)的純黑配色，中控臺造型設(shè)計層次分明;采用數(shù)字儀表盤(或為全液晶儀表)和中控大屏運(yùn)用了貫通式設(shè)計，搭載了車載智能系統(tǒng)。中控臺及換擋桿平臺采用了仿木紋飾板提升豪華感，中央扶手箱也采用了縫線設(shè)計。采用三幅式“D”字型多功能式方向盤，皮質(zhì)方向盤附以銀色飾件裝飾運(yùn)動風(fēng)格突出，而且銀色飾件還出現(xiàn)在中控臺空調(diào)出風(fēng)口、中控臺中部下沿和變速箱換擋桿周邊，在變速箱換擋桿型比較特別，

【配置信息】

新車采用了5座布局，皮質(zhì)座椅經(jīng)過了縫線裝飾;多媒體系統(tǒng)包括了多屏互動、智能語音識別控制等功能，此外，空調(diào)系統(tǒng)還支持空氣凈化功能，能有效的優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量;并配有電子駐車和AUTOHOLD自動駐車制動。